京都の歩道拡張についての賛否、京都の間の人たちで意見が真っ二つなんですね。

佐々木俊尚 @sasakitoshinao

東京や大阪のような高層ビル乱立するビジネス都市になってしまった京都が、古き良き街路を復活させて観光都市に舵を切れるかというお話。京都市の取り組みを応援したいと思います。／京都市の大胆な実験 bit.ly/1PuEUD5

fuku0185 @fuku0185

@sasakitoshinao 京都市民です。本記事にある四条通りの片道1車線化実験は市バス・タクシー・マイカーが通行できるため慢性的な大渋滞が発生。マイカーの迂回を促しても効果は低く皮膚感覚では大失敗です。　／京都市の大胆な実験 bit.ly/1PuEUD5

馬場正博 @realwavebaba

「東京や大阪のような高層ビル乱立するビジネス都市になってしまった京都」？　京都タワーが目立つだけで、五重塔などを除けば高いビルなどないはずだが。 twitter.com/sasakitoshinao…

三期 けんぢ® @mickeykendi

@sasakitoshinao 歩道拡張によって非常に歩きやすくなりました。デパートにも入りやすいです。しばらくすれば車は五条通りか御池通りを選択すると思いますの。

ドン・ガ馬超 @Don_Gabachou

@sasakitoshinao 京都中心部で働いてます。京都主要通りの車線減少について。2車線あったとはいえ、元々歩道側は荷物搬入出車や違法駐車で塞がってましたし、それがなくなり、代わりに停車スペースもでき、個人的には快適です。渋滞も予測しやすくなり、見越せば問題なしです。

馬場正博 @realwavebaba

高さ規制が厳しいので京都は平らな町だ。 pic.twitter.com/E74NqzQnX3

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kabu ℗#憲法改正自衛隊明記を望みます @0dy3253j1b22201

@fuku0185 @sasakitoshinao @Newsweek_JAPAN 市バスの数はハンパないし生活道路ですよね。 狭くなった上にバス乗り場が迫り出して大渋滞です。 歩く人は裏道がある、ただし大橋の歩道は橋を拡張しないと危ないと思う。観光客にも迷惑な政策(ToT)

あめのと @ame_note

@sasakitoshinao 京都市民です。京都はそもそも道が狭すぎて、不慣れな旅行者と高齢者と自動車と自転車が一方通行の道を行き交う、交通上あまり安全ではない街です。四条通りを2車線化したことで付近の狭い道の交通量がさらに増え、お年寄りが出歩きにくくなったという声もあります

佐々木俊尚 @sasakitoshinao

京都の歩道拡張についての賛否、京都の間の人たちで意見が真っ二つなんですね。

宇治金時 @uzikin

@sasakitoshinao どう暮らしているかによって全く異なりますからね。バスが必須の人、車が必須の人、中に住んでいるので歩くのが主体の人・・・わたくしは郊外から電車で来るタイプです。正解は無いと思いますが改変を拒む事だけはしてはいけないのでは、と思います。