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デリン
@derinative
新幹線建設を開始したものの、ルートや駅の配線が逐一変更になっていつまで経っても完成しない #もしTwitterの交通クラスタが日本の交通政策を担ったら
2016-03-28 00:43:20
𓃰まさよ𓃰
@irieirie_01
東京ー新函館北斗間は、実際に4時間切る事は可能。 この記事にある様にいい加減『全国新幹線鉄道整備法』の見直しが必要なのでは。 toyokeizai.net/articles/-/387… twitter.com/hirokijima0318…
2016-03-28 01:03:20
きじまひろつぐ/神戸市会議員候補(長田区)無所属/お金稼ぎに興味のない起業家
@hirokijima0318
東京から新函館北斗まで4時間の壁を切れずに4時間2分所要時間がかかってしまって、うーん残念、みたいな報道があるが、切れる。3時間30分くらいで行ける。 技術の問題でもカーブが多いからでもない。 整備新幹線法の260km/h規制だ。
2016-03-27 22:43:05
こまくさ
@exp_komakusa
@hirokijima0318 ドーバー海峡トンネルは青函トンネルと異なり単線トンネル2本の構成ですが、最高速度を160km/hに抑えていますね。トンネル内でのすれ違いがなくても、高速でトンネルに進入すると先行貨物列車に荷崩れの危険があるようです。
2016-03-28 01:12:15
貧乳友愛＠人生ドロップアウト
@shHINNYUUI
そもそも話が逆じゃねえの？ ②③の成立かその見込があって①に至るんじゃないの？建設凍結ありきで考えるからこんな話の建て方になってるように見えるが。 twitter.com/hirokijima0318…
2016-03-28 02:42:52
きじまひろつぐ/神戸市会議員候補(長田区)無所属/お金稼ぎに興味のない起業家
@hirokijima0318
北海道新幹線が、北陸や九州とは違って、最悪の税金食いつぶし新幹線。提案。 ①北海道知事が延伸工事の道負担分2900億円は予算執行しないと宣言する ②試算の上、その数分の一の予算で、新幹線ルートの在来線の高速化をはかる。 ③函館～丘珠を40分で結ぶフライトに大幅助成を行う
2016-03-27 22:42:29
Kensumi
@KenSumi_favs
赤字の交通機関は廃止しろとか言う奴ほど、航空系事業単独で黒字の空港は国内で僅か8空港であるという事実には全く触れない。 駅での輸送部門以外の売上なんかにも触れやしない。 おもしろいよねぇー twitter.com/hirokijima0318…
2016-03-28 07:09:22
きじまひろつぐ/神戸市会議員候補(長田区)無所属/お金稼ぎに興味のない起業家
@hirokijima0318
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
2016-03-27 22:41:39
ばか者
@aul_521
少なくとも現状では乗換ありで13分しか短縮しない長崎新幹線のほうが税金食いつぶしでしょう 北海道新幹線は札幌〜函館の高速化と首都圏〜札幌の安定輸送を同時に実現しますから…"@hirokijima0318: 北海道新幹線が、北陸や九州とは違って、最悪の税金食いつぶし新幹線"
2016-03-28 07:26:26
ばか者
@aul_521
Twitterは匿名でも可能なところがいいんじゃないですかね…？僕みたいな匿名野郎お断りでしたらフェイスブックか自前のブログのほうがいいと思いますよ。"@hirokijima0318: 毎度毎度の匿名野郎のオンパレードじゃw。"
2016-03-28 07:33:11
アイヴァーン
@Ivarn
ブロックされてるので好き勝手言っちゃうけど、航空機増便出来るほどのパイロットいるのか？&育成してきたのか？アホすぎる( •̀ㅁ•́;) twitter.com/hirokijima0318…
2016-03-28 08:01:56
きじまひろつぐ/神戸市会議員候補(長田区)無所属/お金稼ぎに興味のない起業家
@hirokijima0318
飛行機増便すればよい。RT @mymfch 航空機の輸送力では逼迫している
2016-03-27 23:41:05
全部のせ大満開たかぴー/12月まで金曜26時半からBSTBS呟きタイム
@loveeearth
一部勢は交通行政にすら精通してたり、道路行政すらおさえていたり… twitter.com/kaorurmpom/sta…
2016-03-28 08:20:15
白瀬伸一（Sapporo BLUE）
@ChromeBranche
札幌・新函館北斗間の海線の線形改良と電化は新幹線と別枠で道が投資すべき。山線も経営分離に向けて高速化や利便性拡大への投資はやっておかないと、中央バスに負ける。 twitter.com/hirokijima0318…
2016-03-28 08:20:40
白瀬伸一（Sapporo BLUE）
@ChromeBranche
札幌延伸分はトンネルが多く、気象変化の影響を受けにくいから、安定したサービスを期待できる。道は新幹線にも、在来線にもより多く投資する必要がある。今までが少なすぎた twitter.com/hirokijima0318…
2016-03-28 08:26:05
全部のせ大満開たかぴー/12月まで金曜26時半からBSTBS呟きタイム
@loveeearth
むしろへたすると新幹線無駄屋以上に鉄道は残れないと言い出す( twitter.com/derinative/sta…
2016-03-28 08:31:30
ねもと（反プロ臣民）
@croftsnemoto
260縛りガーだって、きちんと「取材」すればなるほどというものが得られるのですが、多くは群盲象ですしおすし。 RT @kaorurmpom 鉄道員クラスタの何が怖いって、職種にかかわらず交通政策の知見がやたらあるとこよ
2016-03-28 08:36:33
名鉄ユーザーE.Y
@2201F
おい、誰か、青函トンネル内は貨物列車と線路を共用していることを教えてやれw twitter.com/hirokijima0318…
2016-03-28 09:40:56
きじまひろつぐ/神戸市会議員候補(長田区)無所属/お金稼ぎに興味のない起業家
@hirokijima0318
青函トンネル(これも機構下)の速度規制も素人だから正確なことは言えないけどユーロスターのドーバー海峡トンネルなど考えればもっと早く走れる気がしてならない。 おそらく航空局、航空族とのバランスを考えてるんだと思う。新幹線を高速化するこどて飛行機需要が極度に落ちるのを恐れているのだ。
2016-03-27 22:43:32
げんしんご
@bomber45gen
北海道新幹線不要論を唱えてるコンサル氏のツイート見たけど、まず始めにあまりにも論理展開が稚拙。そして最後には子供の喧嘩レベルの「アホバカ」の応酬。あれじゃあ、他にどんなにまともなことを言っても、説得力なくすよ。
2016-03-28 11:21:19
石ころ@低浮上
@isi_tired
すげぇ！税金の無駄遣いって言ってるのに、最終的には税金を使ってる！ twitter.com/hirokijima0318…
2016-03-28 11:24:54
げんしんご
@bomber45gen
北海道新幹線の経済効果を論じようとしたら、140字の制限じゃ量が膨大になるし、仮に140字に納めようといたら、相当な用意周到さが必要。
2016-03-28 11:26:39
げんしんご
@bomber45gen
どんな分野でもそうだけど、あるミクロな部分で世間的に成功した人が、専門から少し離れた分野で頓珍漢なことを得意気にコメントするのを見ると、相当イライラする。
2016-03-28 11:33:38