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町並みトランジットの中の人
@Ryoga_Dnieper
三江線最終の利用調査が行われていたが、昼間はツアーがなければ0人、朝夕の学生が主体だそうだがそれも10数人に見えた。これでは輸送モードの維持は大変だろう。 一方福塩線最終は学生以外で10人、八次からの学生が20人超と盛況
2016-09-29 19:39:15
DangyoK《三江線クルーズ》
@dangyok2
マンガ「三江線クルーズ」第１、２巻合併号は書泉グランデで販売中。ネット注文できます。 shosen.co.jp/shop/products/… pic.twitter.com/ZdhgBOnWpZ
2016-09-29 20:33:10
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想像地図の人 (7/29 明石家電視台 出演)
@koridentetsu
「三江線」ではなくて「広浜線」だったなら、それなりに重要を獲得できたのだろうけど…。
2016-09-29 22:08:55
たかちょ🇦🇶 土曜ラ57b／日曜オ57b
@takacho_01
ようやく中国地方の赤字路線問題も整理されていきそうな感じですね。JR西が三江線の次にどこを整理対象にするかが気になります。芸備線末端区間か、木次線か。片付けるなら木次〜備後落合とかなんでしょうけど、部分廃止は将来的に残りの区間を廃止しづらくなりますし……
2016-09-30 16:36:19
ゆめじゅ
@YUMEJYU
三江線の廃止反対運動をしていた人たちははたして三江線を実用品として見ていたのだろうか…。まさか見世物だと思ってたんじゃないでしょうね…。
2016-10-01 15:11:56
ゆめじゅ
@YUMEJYU
三江線に関してよく知らない人はこの動画を見ればいいと思う。 【迷列車】日本一高い高架にある利用者0人の駅、宇都井駅・悲しすぎるJR三江線 youtube.com/watch?v=bO_Es7…
2016-10-05 20:49:30
白い稲妻タマモクロスが初競馬のきっしー
@tamamo31dd
株式会社である旅客鉄道会社が儲けることを許されないのなら地域の交通機関は国有化なり地方自治体が保有するなどの方策が必要となると思われますが、貴議員先生さまは三江線そして沿線を如何に維持発展させていくのか方策をお持ちなのですか？ twitter.com/tekuteku_diary…
2016-10-02 19:19:46
大平よしのぶ
@tekuteku_diary
（つづき）地域住民の足を守るたたかいは今後も続くが、もうけをどこまでも追求するこうした姿勢が横行する状況に対しては、なにより法的な規制がかかせない。鉄道事業法を路線の廃止については許可制から届出制へと改悪したことなど、自民党政治の罪はこの分野でもたいへん大きいといわねばならない。
2016-09-28 19:19:08
のみものがかり（東条優羽）
@chise_type90
@tekuteku_diary その前に引き受けてくれる人や組織を募集するくらいは最低やるべきだし、ふるさと納税とかもフル活用して残すべきですね。
2016-10-02 21:28:50
全部のせ大満開たかぴー
@loveeearth
@Kissy3505 @tekuteku_diary 正直な話、三江線ぐらいになると公共事業で残そうとしてもB/Cあたりで🙅食らいそうでアレ
2016-10-03 00:18:51
オガタ@青葉コス平成においてきたアカウント
@223kai
@tekuteku_diary 本当に中国地方の現状を知っているのでしょうか。本当に残したいのなら、それこそ国費を使うなりして残すべきではないでしょうか。100円儲かるのに5000円もかかる路線が沢山ある中国地方の山地。JRは、国鉄じゃねぇんだよ。と中国地方の一有権者より
2016-10-03 00:50:38
靖間 誠
@SEI_YASUMA
こういう「我々は人民の味方だ」というポーズを取りながらその実何も判っちゃいない非現実的な発言をするのが共産党クオリティだとは理解してるけど、それにしてもこれはない。そもそも、今の地方交通には「どこまでも追求する」もうけなんてどこにも転がってないんだぜ？ twitter.com/tekuteku_diary…
2016-10-03 01:11:44
うえぽん
@kaorurmpom
法規制より共産党が代わりに経営していただいた方が手っ取り早く効果的ではないでしょうか。もちろん、運営資金は党がひっくり返ろうとも際限なく注ぎ込んでいただいて。 twitter.com/tekuteku_diary…
2016-10-03 00:50:32
オガタ@青葉コス平成においてきたアカウント
@223kai
@tekuteku_diary 本当に中国地方の現状を知っているのでしょうか。本当に残したいのなら、それこそ国費を使うなりして残すべきではないでしょうか。100円儲かるのに5000円もかかる路線が沢山ある中国地方の山地。JRは、国鉄じゃねぇんだよ。と中国地方の一有権者より
2016-10-03 00:50:38
靖間 誠
@SEI_YASUMA
ほとんど、いや完全に社会的な責任だけを押しつけられる形で赤字しか出ないような路線網を維持してきて、それがもうどうしようもなくなって止めざるを得ない状況を「もうけをどこまでも追求する」とは良く言った。営利企業が営利活動を行う権利を認めないのは流石共産党、資本主義経済全否定ですな。
2016-10-03 01:14:29
靖間 誠
@SEI_YASUMA
この発言を見るだけでも、共産党に政権を与えてはいけない、と心底思う。こいつらの思考は1920年代から何も変わっちゃいない。「無い袖は振れない」ってごく単純な理屈を理解できないバカが国会議員かと思うと正直ぞっとする。
2016-10-03 01:17:55
オガタ@青葉コス平成においてきたアカウント
@223kai
@tekuteku_diary JRに文句言うだけの代議士ならいらない。少子高齢化そして過疎化進む中国山地、一民間公共交通機関企業ではどうこうできる問題ではなくなっているのですよ現状は。文句言うなら猿でもできるんですよ、しかし人は減る。ならどうするか、中央はもう少し考えて下さい。
2016-10-03 01:34:47
さくらにわ(サ)＠時来てるぞ
@sakuraniwa39
今はJRという民間の企業と同等、国鉄とは違う。儲けがなくれもバックアップしてくれた国鉄とは違い、そもそも儲けがなければ運営・維持をするのは難しい。乗るための工夫が通じなかった、他に手を貸せないというのであれば然るべき結果になるだけという話では twitter.com/tekuteku_diary…
2016-10-03 08:35:43
ゆめじゅ
@YUMEJYU
木次線、芸備線山間部廃止も時間の問題か。九頭竜線は例の「負の社会実験」をやってしまった福井市だし、大糸北線は北陸新幹線やアルペンルートとの絡みがあるからしばらくは大丈夫かもしれないけど…。JR西日本は北陸新幹線開業時に北陸のローカル線を廃線しようとしたからなあ…。
2016-10-01 15:15:58