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阿部 等
@Light_Rail
.@takashikiso @livedoornews 私の提案の具体的な問題点をご指摘願えませんか。 twitter.com/takashikiso/st…
2016-11-25 08:24:36
木曽崇／Takashi Kiso
@takashikiso
阿部氏はマジメに筋が悪い。小池知事の周りの民間識者ってホントそんなんばっかり。。 小池百合子都知事の公約「満員電車ゼロ」 スローガンが空回り？ #ldnews news.livedoor.com/article/detail…
2016-11-23 20:37:53
木曽崇／Takashi Kiso
@takashikiso
おはようございます。「二階建て鉄道」の実現性、および鉄道会社という私企業に対する行政介入の是非論、この2点です。よろしくお願いいたします。 twitter.com/Light_Rail/sta…
2016-11-25 08:26:32
木曽崇／Takashi Kiso
@takashikiso
@Light_Rail 本日は夕刻からセミナーが入っており、現在もその準備真っ只中なので少しやり取りのペースが遅くなると思いますが、その点ご了承ください。
2016-11-25 08:28:53
阿部 等
@Light_Rail
.@takashikiso @livedoornews 前者については以下の後半をご覧下さい。 LRT.co.jp/file/160904man… twitter.com/takashikiso/st…
2016-11-25 08:36:45
阿部 等
@Light_Rail
.@takashikiso @livedoornews 後者については以下をご覧下さい。 goo.gl/bDPMFE twitter.com/takashikiso/st…
2016-11-25 08:40:20
木曽崇／Takashi Kiso
@takashikiso
鉄道営業法 第二十六条 鉄道係員旅客ヲ強ヒテ定員ヲ超エ車中ニ乗込マシメタルトキハ三十円以下ノ罰金又ハ科料ニ処ス law.e-gov.go.jp/htmldata/M33/M…
2016-11-25 08:41:22
阿部 等
@Light_Rail
.@takashikiso 私も他の作業や打合せと並行のため、素早く応答できない場合があります。 twitter.com/takashikiso/st…
2016-11-25 08:46:25
木曽崇／Takashi Kiso
@takashikiso
まずこの文書を読んで真っ先に気になるのが、阿部さんのおっしゃる「超過定員は鉄道営業法26条違反」の部分。これは間違った表現であることはご認識されていらっしゃいますね。 twitter.com/Light_Rail/sta…
2016-11-25 08:51:20
木曽崇／Takashi Kiso
@takashikiso
僕自身もナイトタイムエコノミー振興の立場から、公共交通の深夜操業はずっと主張してきたところですので（僕は深夜バス推しだが）、その辺に関しては全く違和感ありません。 twitter.com/mataroviola/st…
2016-11-25 09:44:47
またろ
@mataroviola
阿部さんの深夜増便＋深夜割増料金徴収案はおもしろいとは思いますけどね。逆に早朝割引とか。ほぼ改札電子化が完了してるから、そういう料金形態改変でうまく稼ぐことにはなんも反対はないですよ。
2016-11-25 09:01:13
木曽崇／Takashi Kiso
@takashikiso
…と私も思います。それこそ小池知事が（唯一）実績として残したクールビズの普及のように、公が半ば強要する形で時差通勤の普及を推進すればよいと思います。 twitter.com/YOSHIMASAKATAY…
2016-11-25 09:53:14
片山惠仁
@YOSHIMASAKATAYA
@otto_morgen @mataroviola マクロには、フレックスタイム導入企業への公共入札優先とか、減税とかでしょ。
2016-11-25 09:42:24
阿部 等
@Light_Rail
.@takashikiso さらに、第15条第２項 乗車券ヲ有スル者ハ列車中座席ノ存在スル場合ニ限リ乗車スルコトヲ得 twitter.com/takashikiso/st…
2016-11-25 11:14:03
木曽崇／Takashi Kiso
@takashikiso
で、その二つの条文を合わせると「超過定員は鉄道営業法26条違反」だというご主張ですか？全くの読み違えだと思われますが。 twitter.com/Light_Rail/sta…
2016-11-25 11:17:40
阿部 等
@Light_Rail
.@takashikiso 引用ツイートは以下が正当ですね。 twitter.com/Light_Rail/sta… twitter.com/Light_Rail/sta…
2016-11-25 11:21:38
阿部 等
@Light_Rail
.@takashikiso 刑法の世界では違法でないと解釈されているのは承知していますが、市民感覚とずれていると思います。詳しくは拙著P23-24に書いてあります。 twitter.com/takashikiso/st…
2016-11-25 11:24:47
阿部 等
@Light_Rail
.@takashikiso 私の提案は、沿線公害と保守間合縮小を伴う終電繰下げや終夜運転でなく深夜帯の増発です。１時間に朝25本、夕20本、23時台10本といった路線が多く、深夜帯は投資ゼロで容易に満員電車ゼロを達成できます。 twitter.com/takashikiso/st…
2016-11-25 11:31:12
木曽崇／Takashi Kiso
@takashikiso
凄く基本的な話ですが、鉄道事業法は行政法であって刑法ではないです。そして法律上、どう読んでも違法ではないものを、対象条文まで上げて「（市民感覚で）違法だ」とするのは私の市民感覚的には完全に間違いです。 twitter.com/Light_Rail/sta…
2016-11-25 11:42:07
阿部 等
@Light_Rail
.@mataroviola 23時台に定員1400人の電車に3000人乗っているとします。１本増発してほぼ定員にするコストを3000人で割り勘すると、10円玉数枚です。満員電車ゼロは、こういった安く早くできることから取組みます。 twitter.com/mataroviola/st…
2016-11-25 11:46:26
阿部 等
@Light_Rail
.@takashikiso 「鉄道利用者は座席のある場合に限り乗車できる」「駅員・車掌などは無理やり定員を超えた列車へ利用者を乗せてはいけない」との法律と現実との乖離を違法でないとする解釈に違和感を覚えます。 twitter.com/takashikiso/st…
2016-11-25 11:53:12
木曽崇／Takashi Kiso
@takashikiso
いや、どう考えてもその二つの法文から「満員電車は違法」とはならないでしょ。法文を正しく読んでください。今、阿部さんが仰っているのは「満員電車を違法にせよ」ですわ。 twitter.com/Light_Rail/sta…
2016-11-25 11:55:53
阿部 等
@Light_Rail
.@takashikiso ピーク時に割増とし、それによる増収を原資にピーク前後に増発すると、ピーク時は混雑緩和、ピーク前後は待ち時間短縮・着席率向上、事業者は業績向上、社会的には鉄道従事員の雇用促進となります。 twitter.com/takashikiso/st…
2016-11-25 11:59:53
木曽崇／Takashi Kiso
@takashikiso
いずれにしても行政が私企業の経営に対して介入するような話ではないですね。阿部さんが鉄道会社に雇われてそれを助言されるのであれば、ご自由にどうぞ、の世界ですが。 twitter.com/Light_Rail/sta…
2016-11-25 12:03:48
阿部 等
@Light_Rail
.@takashikiso 自動車・航空機・船の定員超過は違法だけど、鉄道・路線バスの定員超過は合法と、法律の世界では共通認識となっているのでしょうか？ twitter.com/takashikiso/st…
2016-11-25 12:04:05
木曽崇／Takashi Kiso
@takashikiso
法律の世界は、法にどのように定められているかが全てです。そして鉄道営業法の中にはそういう定めはありません。繰り返しになりますが、阿部さんが主張されているのは「自動車・航空機・船の定員超過は違法なんだから、鉄道も違法にしろ」であって「違法だ」ではないです。 twitter.com/Light_Rail/sta…
2016-11-25 12:05:46