北陸新幹線、全線ルート決定

風原ゆう @kazahara_yuu

北陸新幹線に至っては、その時の財政事情や環境等で京都止まりになる可能性もあったりするよなあ。京都新大阪間が一番時間がかかりそう。

レーズンパン櫻井 @raisinpan_sak

「南回り」「北回り」、比べると…　北陸新幹線、京都―新大阪（京都新聞） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170308-… #Yahooニュース コメ欄見て思ったけどこれなら新大阪じゃなくてJR難波から関空に抜けるルートはダメなの？

丹下北膳@一刀両断ッ‼︎ @ma_ru_sou_305

むしろ新大阪へなんて繋げなくていい 京都で乗り換えればいいだけ それより南へ延伸してリニアや 関西空港に接続させる方が良いと思う。 北陸新幹線、延伸の裏事情　南回り決着、京都府への配慮（朝日新聞デジタル） headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170312-…

RiC＠HELLO WORLDを見て @RinCanal

北陸新幹線、延伸の裏事情　南回り決着、京都府への配慮 - asahi.com/articles/ASK37… 京都で繋げて新大阪まで既存ルートの並走じゃいかんのか？

投資や書評や雑談 @motohirok

北陸新幹線の京都―新大阪間について、与党が途中駅をつくる南回りを採用する方針を固めたようですが、背景にあるのは、建設費の一部を負担する京都府への配慮のようですがいろいろあります。

朝日新聞デジタル @asahicom

北陸新幹線の京都―新大阪間について、途中駅をつくる南回りが採用される見通しです。京都府への配慮からの決着ですが、強引ともいえる手も使われました。 asahi.com/articles/ASK37… pic.twitter.com/BkH9k79JEt

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mee(ФωФ) @mee5757

個人的には京都-新大阪間なんて料金が同じならどっちでもよいけど、1分違いは影響ないようであるのかもな、とは思う // 北陸新幹線、延伸の裏事情 南回り決着 京都へ... 朝日新聞デジタル Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170312-… #Yahooニュース

純@異次元フェスお疲れ様でした❗ @j_sakura1127

すみません、訂正します(先のは削除)。東京都～大阪市の高速鉄道での移動を速い順（一部は推定）で並べると リニア中央新幹線 のぞみ ひかり 北陸新幹線 こだま それでもこだまでも4時間台で新大阪に着くなんて、在来線こだま時代から考えてもこの短縮ぶり・・・・。

katagiri @kichoh_katagiri

なんで松井山手に新幹線通すの？と思ったら、京都府への見返りとは…。で、学研都市線も３セク化するとか（違 / 北陸新幹線・京都―新大阪間、南回りに決着　延伸の裏事情とは huffingtonpost.jp/2017/03/12/kyo…

純@異次元フェスお疲れ様でした❗ @j_sakura1127

中央新幹線は片道速達・片道各駅停車で、東海道新幹線は片道こだま、片道のぞみで、北陸新幹線は・・・かがやきだけ新大阪直通になってそうな気が。

Avenue N @naoko0714

京都～新大阪間なんてただでさえ一瞬なのに間に駅できるのか。 北陸新幹線、延伸の裏事情　南回り決着、京都府への配慮（朝日新聞デジタル） headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170312-…

天燈茶房亭主mitsuto1976 @mitsuto1976

北陸新幹線が東京―金沢―新大阪の運転になるのはもとより、九州新幹線も鹿児島中央―新大阪―京都の運行になりそうでちょっと((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ 北陸新幹線、延伸の裏事情　南回り決着、京都府への配慮：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASK37…

TI@鉄道、交通系 @area_wrap5155

北陸新幹線、延伸の裏事情　南回り決着、京都府への配慮：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASK37… まさかの展開です！過密な京都～新大阪はどうするのかと思ったら、南山城経由の新線を造る形とは驚き。

柴田弥司雄 @kakkotakamura

で、京都市内は大深度地下？水脈めちゃくちゃでんがな。＞北陸新幹線・京都―新大阪間、南回りに決着　延伸の裏事情とは huffingtonpost.jp/2017/03/12/kyo… @HuffPostJapanさんから

まつもと @matsuwitter

京都〜新大阪間に駅が必要か？という疑問はさておき、南回りなら山陽新幹線とつなげるの容易だなと思った。北回りだと線形きついっしょ。やっぱり鉄道はネットワークだからね。 北陸新幹線の京都～新大阪間、北回りと南回りどっちがいい？ trafficnews.jp/post/66008/

hk40m @hk40m

最近の人間の考えていることはどうも理解できないのだが、普通に考えて北陸新幹線の京都〜新大阪を(もちろん東海道線の線増として)建設するなら、真っ直ぐつなぐ以外にありえず、途中駅を作るなら高槻(で東海道線新快速と対面乗り換え)以外ありえないと思う。

時安邦治 @opalpanda

松井山手駅から新幹線に乗って北陸へ行くか？　いっそ奈良をまわるほうが理解できる。駅作りたいだけやろ。で、西田昌司か。 北陸新幹線・京都―新大阪間、南回りに決着　延伸の裏事情とは huffingtonpost.jp/2017/03/12/kyo… @HuffPostJapanさんから

ゆうじ @amazyr

新大阪止まりならわざわざ新規に路線建設せずに米原から東海道線に乗り入れればいいのに 北陸新幹線の京都～新大阪間、北回りと南回りどっちがいい？　4案比較（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170309-… #Yahooニュース

nomnom(のむのむ) @tnomnom

「北陸新幹線は国と地元自治体が線路の長さに比例して一定額を負担するが」がよくわからない。どうしてそうなるのか？「北陸新幹線・京都―新大阪間、南回りに決着　延伸の裏事情とは huffingtonpost.jp/2017/03/12/kyo… # @HuffPostJapanより

NHKニュース @nhk_news

北陸新幹線 京都～大阪「南回り」ルートを採用 与党検討委 #nhk_news www3.nhk.or.jp/news/html/2017…

うみ @umi_tweet

京都－新大阪って東海道新幹線で繋がってるから北陸新幹線であえて繋ぐ必要あるの？（東国から見た感想）

西輝望見＠2日目 東-オ04a @westnozomi

やっと大まかなルートが全線決定しましたね？北陸新幹線。 富山・金沢～新大阪までで考えた場合、所要時間・運賃面でも京都南回りルートでも大した負担差もないので早期に新大阪まで新幹線繋いで欲しいです。大阪金沢が約１時間半。富山まで２時間と考えると是が非でも早期開業して欲しいですね。

ち @Chih_aya351

他に行ける方法があるならそっちを利用するべきという論はナンセンス 少なくとも北陸新幹線の場合、大阪まで新線を作っても無駄にはならないと言われてるし 逆に京都止まりにして利用者が大阪まで作った場合よりも減るのであればそれこそ無駄 twitter.com/shinoliner/sta…

SHINO @shinoliner

私は、京都・新大阪間は建設しないほうがよいと考えています。京都・大阪間は「サンダーバード」を区間運転して、京都で乗り換えてもらうというのも一案です。過剰な便利さを求めすぎだと考えています。 twitter.com/TatsukiTomikaw…

2017-03-08 03:33:08

デリン @derinative

京都はなんだかんだ言いながら結局南回りを推し、他から異論が出ず決まりか。 水曜に正式決定したら、来年度からルート調査が始まるんかねえ。