@TakigawaCritica 横から失礼します 雑な図で申し訳ないですが、黄色のラインをつり革がある棒だとして、オレンジの位置にもつり革用の棒があると大分楽になると常々思っています pic.twitter.com/P96tdY31cW
2017-07-10 17:01:48@TakigawaCritica FF外から失礼します、電車に乗っていてよく思うのは、つり革と手すりの位置ですね(画像1) つり革につかまろうとして画像2みたいな方向に力がかかりますから… (特にデザインやっているわけではないですが)「デザイン」で考えた時にこれが一番取っ掛かりやすいのかなぁ、と思いました。 pic.twitter.com/25uUXSal4v
2017-07-10 23:03:38@TakigawaCritica ちなみに6ドア車両はつり革の位置が多少解決されてる例だと思います
2017-07-10 23:04:38ドアの配置を変える・増やす
@TakigawaCritica 扉の数が根本的に足りないのが問題な気がします。 実験線とかで側面が全部開く客車とか実現できないだろうか?
2017-07-10 22:18:39@TakigawaCritica FF外から失礼します。 理想論ではあるけれどもドアを千鳥配置にするのは考えましたね。車輌の構造上難しい話ではありますが。
2017-07-10 19:00:02@TakigawaCritica ドアを増やすのはあまり効果的ではなかったようですよ?というよりもみなさんの動き見てると吊革より姿勢が楽な壁際を求めて移動するので寄りかかれる壁をドアから遠いところに設置するのが近道と感じています。
2017-07-10 23:43:42@cacapo2501 壁は影響あるように思います。吊革に関する認識も同じですね。ドアを増やすのが効果的でない、というのは意外です
2017-07-10 23:56:51@TakigawaCritica @cacapo2501 ドアを増やすなら、駅ごとに【奇数ドア開閉】【偶数ドア開閉】と切り替えるのも…と思いました。 乗り手には『自分の降りる駅はどのドアが開くのか』間違えないよう慣れてもらう必要がありますが…
2017-07-11 08:57:56@TakigawaCritica 4ドアだったらもう少しマシだけど、6ドア時代のように折り畳み座席にした方が良いかしら?
2017-07-10 21:37:30@angelcalling1 解決の基本はドアを増やすことだと思いますが、折りたたみ座席にすると車両製造コストが高いのでしょうか
2017-07-10 23:43:20@TakigawaCritica ホームドアの件で4ドア統一の流れdr無理ですが、折り畳み座席は座面が薄っぺらで座り心地が悪いとか評判悪かったです。10両編成を15両編成にするとか。ホーム延長工事、ポイント、信号機の工事も掛かりますけど。最近の拡幅車体は10%程容積増えてるけど。
2017-07-10 23:49:45@angelcalling1 結局のところ混雑とコスト・快適性を引き換えにする形になってしまうんですかね...
2017-07-10 23:55:21@TakigawaCritica 電車のドアがこういう風に互い違いにレイアウトされてたら車内のスペースを有効に使える気がする pic.twitter.com/idye3jmt7m
2017-07-11 13:06:59床や壁のデザインを変える
@TakigawaCritica こんな感じの床応用できそうですよね あとドア前だけ床広告置くとか... pic.twitter.com/Gb0u1cfpfA
2017-07-10 21:47:04@TakigawaCritica オレンジの人が良く立つ場所に境界線を描くのはどうでしょう?何かを跨いで立つのは不安な気持ちになるので…
2017-07-11 00:11:37アナウンスを変える
デザインとの組み合わせもできそうなので。
@TakigawaCritica 「中ほど」ではなく、「つり革は1人一本掴めるように詰めてください」と具体的に指示するしかないのかなと思います。バスなどもっと酷いので
2017-07-10 21:26:06@TakigawaCritica あ、「デザインで解決したい」の部分を見落としていました…。 中の方ほどゆとりがあるように見えるデザインとか、中に行きたくなる視覚的なななにかが思いつくと良いですねぇ…。
2017-07-10 21:49:49