「都市のパンティライン」理論

イーロン・マスクの火星移住計画、ヒューストンの高層ビルの配置、スーパーマーケットの駐車場での効率的な車の配置などについて。
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未発育都市 @mihatsuikutoshi

できた。作図した。一昨日、イーロン・マスクの火星移住計画 twitter.com/ArchDaily/stat… のツイートをRTしたのだけど、これは都市計画的にどうなんだろう?とふと思った話を少ししておく。

2017-10-01 12:29:19
未発育都市 @mihatsuikutoshi

その記事にもあるけど、イーロン・マスクの火星移住計画はこれ(画像)です。イーロン・マスクなので最先端の都市計画を披露してくると思ったのだけど、ただのグリッド状の近代都市計画(モダニズム都市)なのですね。レトロすぎると思います^^ pic.twitter.com/Ve0PUxq2Ta

2017-10-01 12:32:50
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未発育都市 @mihatsuikutoshi

とは言え、火星なので都市の「効率性」は求められるのでしょう。しかし、これよりももっと効率的な都市計画があるのです(どん!)。それが私が今、作図したこの図(画像)です。実はこのように全体を長方形ではなく三角形にしたほうがより効率的になるのです。 pic.twitter.com/O1rS40jwhX

2017-10-01 12:34:58
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未発育都市 @mihatsuikutoshi

続き)三角形のほうが都市内の移動距離が少なくて済むのです(理由は小学生の算数レベルで分かります)。このほうが効率的。次はその証拠を。

2017-10-01 12:38:26
未発育都市 @mihatsuikutoshi

アメリカのヒューストンの中心市街地の航空写真です(画像)。イーロン・マスクの火星移住計画と同様に左側(左上か)に出入り口(インターチェンジ)があります。これでは少し分かりにくいので着色してみた。続く。 pic.twitter.com/dAyy8hivMT

2017-10-01 12:41:30
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未発育都市 @mihatsuikutoshi

高層ビルを赤色に、中層のビルを黄色(オレンジか)に塗ってみた。何かに気づきませんか?! pic.twitter.com/ILVo0IpFse

2017-10-01 12:43:03
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未発育都市 @mihatsuikutoshi

実は三角形になっているのです。右上の少し外れたところに中層のビルがあるけど、これは公共施設(裁判所)。それ以外はほぼ三角形。なぜなら、このほうが効率的である(移動距離が短い)からです。この三角形を私は都市の「パンティライン」と密かに呼んでいます。(下ネタ禁止w pic.twitter.com/IeOUvi31B3

2017-10-01 12:47:59
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未発育都市 @mihatsuikutoshi

以上。連続ツイート、失礼いたしました。m(_ _)m

2017-10-01 12:49:19
未発育都市 @mihatsuikutoshi

あと、3Dはこんな感じですね(画像)。これでも三角形になっていることは何となく分かると思います。 pic.twitter.com/Zzm8hZVkwb

2017-10-01 12:51:02
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未発育都市 @mihatsuikutoshi

@wtnb_miwa 下ネタ禁止ですw。すまんな^^

2017-10-01 12:54:31
未発育都市 @mihatsuikutoshi

「都市のパンティライン」というネーミングは下ネタすぎるので自粛します^^

2017-10-01 13:00:04
未発育都市 @mihatsuikutoshi

@wtnb_miwa 真っ先に思いついたのがパンティだったw。どんまいです^^

2017-10-01 13:01:48
未発育都市 @mihatsuikutoshi

一仕事を終えた気分である。ほな、ご飯行ってくる。

2017-10-01 13:07:00
未発育都市 @mihatsuikutoshi

あ、なぜヒューストンなのか?について書き忘れていた。ヒューストンには宇宙基地があるから、ではなくてw、ヒューストンの都市計画は規制がほとんどない(緩い)のです。だから、いわゆる市場主義によって必然的に超効率的な都市形状になるのです。その結果がパンt…ではなくてw、三角形なのです。

2017-10-01 13:18:00
未発育都市 @mihatsuikutoshi

その話については過去に何度がツイートしている。例えばこれとか→ twitter.com/mihatsuikutosh…

2017-10-01 13:21:30
未発育都市 @mihatsuikutoshi

ちなみに、その対極にある都市は東京ですね。 twitter.com/mihatsuikutosh…

2017-10-01 13:22:27

(※「センシュアス」(sensuous)は「感覚的な、官能的な」の意。詳しくは私が以前まとめた「「駅前再開発」でGoogle画像検索すると、無個性の極みに驚く。――「官能都市」VS「無個性都市」をめぐる論争点のほぼセルフまとめ」のTogetterを参照)

未発育都市 @mihatsuikutoshi

もちろん、それぞれに一長一短あるので、どっちが優れているという話ではない。ヒューストンのジニ係数を今調べてみたら、2015年で0.53だった。超格差社会。twitter.com/mihatsuikutosh… 「社会騒乱多発の警戒ラインは、0.4である」

2017-10-01 13:26:32

(※東京都のジニ係数は0.34)

未発育都市 @mihatsuikutoshi

都市の効率化と格差社会化は相関していると思う。

2017-10-01 13:29:37
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コメント

緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2017年10月3日
要するにタテヨコのグリッドで動線が縛られる場合の最短距離集合か
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冷たい熱湯 @Tuny1028 2017年10月3日
ならいっそ街区から三角形にしたらどうかとも思うが、人類にはなじまないんだろうなあ
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🍺番長♨️ @acrobunch 2017年10月3日
なるほど宇宙戦争で火星人が3をひと単位で運用していたのはこのパンティ理論によるものであったか
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Osahiro Nishihata @喪中 @_Osahiro 2017年10月3日
建物と駐車場では要素が違うような気もするけど、似た形になるのは面白い。
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あごにー @Agony_01 2017年10月3日
はー、なるほど。これは興味深い(SimCity民
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あごにー @Agony_01 2017年10月3日
ただ、角にできるであろう三角土地をどうするか、が問題になりそうですね
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zero2x @zero2xzero 2017年10月3日
_Osahiro どの立地が利便性が高いかという点では同じになると思います。
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良月 @ryogetw 2017年10月3日
導線の方が需要に思えるんだけども。配置効率が良いって事はみんな同じ道使うでしょ
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tarosuke @tarosukenet 2017年10月3日
それなら旧来の都市のように道路を放射状&同心円上に配置するのが自然。道路の制限がなければ半円状になるところが、道路が直行しているので三角形になっていると解釈できるので。
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tarosuke @tarosukenet 2017年10月3日
tarosukenet ってそう言ってるわな。だからこそ直交で設計するのはどうかと。
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NYANMAGE爛漫! @nyanmage_x 2017年10月4日
キャッチーなタイトルからは想像できない示唆に富んだ内容。
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檜邑 圭吾 @keigoh 2017年10月4日
バカ系かと思ったら全然違った。建物を三角に作るのは大変だろうから(住友ビルとか昔からあるので無理ではないけど)、どの規模からこれをあてはめると効率が最適化するのか等、興味深いなー!
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muchonov @muchonov 2017年10月4日
三角形になるのはイーロン案の宙港ターミナルとかヒューストンのICとか、都市への主要アクセス起点が1ヶ所で、その反対側の土地が交通網の敷地(宙港・ハイウェイ)で利用できない状況だけって気がしました。鉄道駅がアクセス起点の都市の多くは、駅の両側口に同じ形が広がるから、45°傾けた四角形になる(現実にそうなっている)。
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muchonov @muchonov 2017年10月4日
あとヒューストンの件で不思議なのは、車移動は徒歩に比べて時間ペナルティが少ないのにICとの距離がかなり重視されている(らしい)こと。渋滞の影響なのかもしれないけど。日本でロードサイド型の発展をしてる地域は1点中心の最効率配置ではなく、主要幹線沿いに帯状にダラダラ広がっている印象があるし。
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