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ベタ藤原
@betafujihara
普通の人は「SLの後ろに付いてるって、石炭を積む場所なんでしょ」と思っているんだろうけど、実際には水も積んでて、容積的には水の方が多い。 pic.twitter.com/oQpTP6VvgM
2018-10-30 21:24:55
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アイカツフレンズラブ
@guri2don2
@betafujihara 蒸気機関車は、石炭を燃やした熱で水を沸騰させ、その力で動きます。戦後の動力近代化で、電気機関車とディーゼル機関車、電車、ディーゼルカーに引導を渡し、今は観光用として活躍しています。 pic.twitter.com/Z56up0OTA6
2018-10-31 16:12:44
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白いソニック885
@shiroi_sonic885
@betafujihara 長距離区間では、それでも水が足りなくなってくるから、途中に給水施設を設けてましたよね。
2018-10-30 21:34:44
よんてつきかんし735
@yontetsu735
@betafujihara 戦前の特急『燕』になると水専用タンク車を機関車に繋いで、給水に因る運転停車を削減してましたな。
2018-10-30 21:42:20
take-im
@TAKE_CDD
@betafujihara Ｄ51でも石炭8トンに対して水が20トンですもんね(;^ω^) ※写真はＤ51のテンダプレート（レプリカ） pic.twitter.com/CwugYa784x
2018-10-31 01:21:17
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FeynmanLeighton
@Feynman_L
@betafujihara 蒸気機関車の水の問題は日本では殆ど悩みがなかったけど、欧米では深刻でしたね。水の出ない場所には駅を作れないから、砂漠のど真ん中に駅を作るには、風車式深井戸を作ったり、水が硬水だと固形物が残ってあちこち詰まるので、硬水→軟水化設備を作ったり。
2018-10-31 07:38:03
Terasawa K
@terasawa_k
@atagaimuraev @betafujihara @yontetsu735 蒸気機関車は碓氷峠のトンネルで運転士が酸欠の死亡事故があったそうで。 東京名古屋は距離も大変ですが当時の線路と客車の性能上、揺れが相当きつかったろうな、と。
2018-10-31 10:05:39
Shintaro
@ShintaroRS_LTD
@betafujihara 香川県の多度津駅にあるハチロクか！？ pic.twitter.com/S5LYuBs9TK
2018-10-31 18:01:44
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ベタ藤原
@betafujihara
@NAO_sg9 @sawadawatanabe そそ。 日曜日に多度津工場の一般公開に行ったもんで。 pic.twitter.com/ZOJGCeEPst
2018-10-31 20:32:36
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ゆきままさん®︎裏面
@Darkside_Yuki
今日息子に寝かしつけで読んだ絵本は石炭だけ積んでて底が見える描写になってた。 水の気配ゼロだったな… 一応子鉄な息子に、これ、教えとこう！ twitter.com/betafujihara/s…
2018-11-01 04:22:23
うらちー@WF2024W出るよ
@Urachi0
子供の頃、SLは公園の遊具として遊んでたのででわかる ちょうど斜めのトコが滑り台でな・・・ twitter.com/betafujihara/s…
2018-11-01 00:30:39
🍸スナックめりぃラボ⚙️
@melielab
質量比か体積比かは分からないけど、SLを動かす時に消費する水は石炭の7倍と聞いたことがある。 もし真実ならこれでもまだ石炭に対して水が少ないんでしょうね。 では実際どうだったか話すと、石炭を積む場所は機関区にしかなかったけど、水を積む場所は機関区以外に運転上の主要駅にもありましたね。 twitter.com/betafujihara/s…
2018-10-31 15:38:06
にっしー(レストア中)
@BOILEDNISSY
確かに内燃機関じゃ排気として捨ててる物だしなんか意外な感じするね。となると日本みたいなあちこちに水源がある国はいいけど、内陸の乾いた国じゃ水不足で列車がとまるのかー。 twitter.com/betafujihara/s…
2018-10-31 20:11:51
よね
@77h1r0
SL(Steam Locomotive)＝“蒸気”機関車だしね 水なきゃ蒸気作れんしね twitter.com/betafujihara/s…
2018-10-31 09:18:10