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ベタ藤原 @betafujihara
普通の人は「SLの後ろに付いてるって、石炭を積む場所なんでしょ」と思っているんだろうけど、実際には水も積んでて、容積的には水の方が多い。 pic.twitter.com/oQpTP6VvgM
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アイカツフレンズラブ @guri2don2
@betafujihara 蒸気機関車は、石炭を燃やした熱で水を沸騰させ、その力で動きます。戦後の動力近代化で、電気機関車とディーゼル機関車、電車、ディーゼルカーに引導を渡し、今は観光用として活躍しています。 pic.twitter.com/Z56up0OTA6
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白いソニック885 @shiroi_sonic885
@betafujihara 長距離区間では、それでも水が足りなくなってくるから、途中に給水施設を設けてましたよね。
よんてつきかんし735 @yontetsu735
@betafujihara 戦前の特急『燕』になると水専用タンク車を機関車に繋いで、給水に因る運転停車を削減してましたな。
ベタ藤原 @betafujihara
@yontetsu735 そういうコトもあったんすねぇ……
War Duchess@新支部開設 @senpakuunnei
@betafujihara 鋼の錬金術師でも水と石炭を積んでることが言及されていましたね(列車ジャックの回)
あたがわ@月西こ15b @atagaimuraev
@betafujihara @yontetsu735 当時で東京名古屋間ノンストップとか気の〇ったことしてたから…
take-im@WF 5-35-6 @TAKE_CDD
@betafujihara D51でも石炭8トンに対して水が20トンですもんね(;^ω^) ※写真はD51のテンダプレート(レプリカ) pic.twitter.com/CwugYa784x
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FeynmanLeighton @Feynman_L
@betafujihara 蒸気機関車の水の問題は日本では殆ど悩みがなかったけど、欧米では深刻でしたね。水の出ない場所には駅を作れないから、砂漠のど真ん中に駅を作るには、風車式深井戸を作ったり、水が硬水だと固形物が残ってあちこち詰まるので、硬水→軟水化設備を作ったり。
Terasawa K @terasawa_k
@atagaimuraev @betafujihara @yontetsu735 蒸気機関車は碓氷峠のトンネルで運転士が酸欠の死亡事故があったそうで。 東京名古屋は距離も大変ですが当時の線路と客車の性能上、揺れが相当きつかったろうな、と。
MJ @NAO_sg9
@betafujihara @sawadawatanabe もしかして、これ多度津駅だったりしますか?
Shintaro @ShintaroRS_LTD
@betafujihara 香川県の多度津駅にあるハチロクか!? pic.twitter.com/S5LYuBs9TK
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ベタ藤原 @betafujihara
@NAO_sg9 @sawadawatanabe そそ。 日曜日に多度津工場の一般公開に行ったもんで。 pic.twitter.com/ZOJGCeEPst
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小源太 @kogenta0729
へーーーーー!ボタンを100回くらい押したい。子供の時から思ってた。 twitter.com/betafujihara/s…
ゆきまま®︎ @yukky_mam
今日息子に寝かしつけで読んだ絵本は石炭だけ積んでて底が見える描写になってた。 水の気配ゼロだったな… 一応子鉄な息子に、これ、教えとこう! twitter.com/betafujihara/s…
GIMA(ギマ) @gimatetu
「蒸気」機関車やからね。沸かすための水がないとダメだよね。 twitter.com/betafujihara/s…
澄川 梁 @Sumikawa_R
「蒸気」機関車なので、石炭も要るけどそれ以上に要るのが「水」! twitter.com/betafujihara/s…
ain26 @ain26i
@betafujihara ボイラーの上のこぶみたいな奴が水タンクだと思っていた
うらちー@だらだら版権申請中 @Urachi0
子供の頃、SLは公園の遊具として遊んでたのででわかる ちょうど斜めのトコが滑り台でな・・・ twitter.com/betafujihara/s…
⚙️ふしぎなキュアめりさんらぼ🔧 @merisanlab
質量比か体積比かは分からないけど、SLを動かす時に消費する水は石炭の7倍と聞いたことがある。 もし真実ならこれでもまだ石炭に対して水が少ないんでしょうね。 では実際どうだったか話すと、石炭を積む場所は機関区にしかなかったけど、水を積む場所は機関区以外に運転上の主要駅にもありましたね。 twitter.com/betafujihara/s…
にっしー(レストア中) @BOILEDNISSY
確かに内燃機関じゃ排気として捨ててる物だしなんか意外な感じするね。となると日本みたいなあちこちに水源がある国はいいけど、内陸の乾いた国じゃ水不足で列車がとまるのかー。 twitter.com/betafujihara/s…
HiRoMi @mihiro_hndc
SL(Steam Locomotive)=“蒸気”機関車だしね 水なきゃ蒸気作れんしね twitter.com/betafujihara/s…
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コメント

@izanamu 2018年11月1日
自分も子供の頃は自動車のガソリンエンジンみたいな感じでSLは「石炭を燃料に走る列車」て認識だったから(こう何か中で石炭が燃えて爆発しながら車輪が回るイメージ)、ある程度の蒸気機関の知識が無いと何で水が必要なのか分からないよね。
CD @cleardice 2018年11月1日
ウォータースクープは知らなかった。必要は発明の母というけど色んなこと考えるもんだなあ。
緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2018年11月1日
考えてみるとほかの蒸気機関(原発とか火発)では復水機があって蒸気を冷やして水に戻すんだが、SLでは水を使い捨てにしてるんだよな(どっか乾燥地帯用に復水機のあるSLがあると聞いた記憶)
mobarpg @mobarpg 2018年11月1日
蒸気ドームから黒い煙を出したり水が漏れたりする謎の構造をしているのがアンパンマンに出てくるSLマン
Bぼたん@伊26一発ツモ @omega_b 2018年11月1日
ああそっか、「蒸気」機関車だもんね
なんもさん @nanmosan 2018年11月1日
たとえば水冷機関銃にもいちおう循環式の復水器ついてたんですけど、ある程度は外部に蒸気を放出させないと冷却効率の問題で復水システムが大掛かりになりすぎるので、けっきょく大量に水の補給が必要な仕組みになってましたね。要は本体のスペースの問題で、蒸気タービン使う船舶はそこに余裕あるのと海水を冷却に使えるから成り立ってる感じ。
文里 @wenly_m 2018年11月1日
長距離列車だとテンダー内だけの水では足りないから、停車中の給水が必要だったのが蒸気機関車。それに用いられた給水塔が残っている所もある。
HWS Mk-1 @HWShosii 2018年11月1日
給水風景はトーマスでしか見たことねぇや
kartis56 @kartis56 2018年11月1日
【中国鉄】前進型蒸気機関車の試験機 https://togetter.com/li/1088433
kartis56 @kartis56 2018年11月1日
南アフリカ25型のまとめを昔見かけたけど、今みあたらない
【復活!】ねねっとテックダイナー【スマホゲーム発売中☆】 @nenet_techdiner 2019年3月4日
蒸気機関車…あ、水蒸気、機関か…。熱膨張で稼働するってのとかメカニズムは理解してたのだけれど、水が詰まってたってのは今知った。給水施設は地方にいくと跡をなんとなく見ていたので知っていたが、機関車後部の石炭の下部分がタンクだったとは…。
と☆てくのん☆ @Toteknon 2019年3月4日
パタゴニアかどこかの鉄道で、川の水から給水してたのをテレビで見たけど、「トーマスが川の水で給水したら魚が入り込んで調子悪くなり、タンクの魚を釣ってなんとかしのいだ」という話もあった。※魚はスタッフが美味しく頂きました
cinefuk 🌀 @cinefuk 2019年3月4日
圧力窯で湯を沸かしてエネルギーを取り出す仕組みでは原子力も蒸気機関の一種なんだけど、各国が1950年代に研究していた『 #原子力機関車』というアイディアは蒸気機関車とは異なり「原発で発電し、電動モーターで駆動する電車」なんだよね。まあ方式上エンジン出力を頻繁に変更するのには向いてないから仕方ないのか http://large.stanford.edu/courses/2015/ph241/sanders1/
🍵昴hey🍵 @subaru2101 2019年3月4日
トーマスとかパーシーみたいな炭水車がないのは両サイドの数字表記がある台形?のとこも水タンク。
黒革の手帖 @Schwarze_Hefte 2019年3月4日
内燃機関って男の子はたいてい萌えるよね。
shogun_majires @shogun_majires 2019年3月4日
「引導を渡す」の使い方を間違ってるのだけ気になった。
有子@ @ariko_418 2019年3月4日
ハガレンで見た気がする
黒いぐら @kuroigura 2019年3月4日
投炭の負担を減らすために実は重油や灯油も積んでいる、使うと黒い煙がよく出るのでパフォーマンスの為に入れることもある。
SUDO@大和さん可愛い @sudo_simoigusa 2019年3月4日
船舶や発電所では多段で蒸気エネルギーを使い尽くした上で、真空に近い超低圧になってる復水器で蒸気を吸い出します(冷やすことで圧が下がるので吸い出しになる)結果復水器がある方が効率が良くなる。でも機関車のサイズじゃ多段でエネルギーを使い尽くすピストンやタービンも、排気蒸気を一気に低圧まで冷やし切る復水器冷却機能も困難ですので、高圧排気を復水器に無理やり押し込むので排圧が高く性能が悪く、更に図体は復水器のぶんだけ大きいので、水タンク持って外排気したほうが得になるのですな
魚好き @nekoneko134679 2019年3月4日
蒸気機関車は給水がいるって知識では知ってたけど、水も積んでる場所どこ?っていうのはそういえば考えたことなかった
黄色いかまぼこ @yellow_chikuwa 2019年3月4日
あと燃えるとバーンって爆発して、緑、黄、赤の煙を出しながら急加速するやつ。
黒革の手帖 @Schwarze_Hefte 2019年3月4日
Neko_Sencho そうでした・・・外燃機関。ピストン運動っていうつもりでした。
DJ Silkwormだった人 @DJ_Silkworm 2019年3月4日
勘違いされてる方が散見されますが、蒸気機関は外燃機関ですから
富士見野男 @yasu43851374 2019年3月4日
蒸気機関車なので理論上は石炭じゃなくても軽油や電気でもいい。この世に内燃機関がなかったら色々な蒸気機関車が生まれていただろう。
川田零三 @kawada0zo 2019年3月4日
cinefuk ディーゼルエンジンで発電してモーターで走る機関車がディーゼル機関車と呼ばれているので、それも蒸気機関車で良いと思います(どうあれ原子力機関車と呼ばれたでしょうけど)。
成瀬京太郎 @yuugekisen 2019年3月4日
蒸気機関車は、起伏の全然ないところに直線レールを引いて客車を引かず地獄の火みたいに釜を焚けば88マイルでるからな
転倒小心 @tentousho 2019年3月4日
そらそうかーとまとめを読みながら、ふと「大昔のメリケンで一時期あったという蒸気機関でいろんなものが作られる仮想小説に出てくる『蒸気で動く馬』とか、水と燃焼機関どうするつもりだったんだろう?」ってなってました
飛鷹隼 @junhiyoh 2019年3月4日
まぁテンダの日本語訳が「石炭車」ではなく「炭”水”車」って時点で察し……になってた人はそれなりにいるとは思う
Ayies7 @_Ayies7 2019年3月4日
yasu43851374 実際アメリカに重油で動くSLがあったりする(ユニオン・パシフィック鉄道の844号蒸気機関車など)
はげはげちゃびん @hagehagechabin 2019年3月4日
説明されれば普通に納得だが、そこには全く思い至らなかった… >RT
楽天 @Rak2525_Ten 2019年3月4日
名前も「炭水車」だからね
manimani @manimanifunny 2019年3月4日
yasu43851374 最近のトーマスは世界中から蒸気機関車集めてるんで、そりゃもう文字通り色々なのがいっぺんに見れるぞ。
IJN(うた:少年少女合唱団みずうみ) @JapanNavy_Blue 2019年3月4日
東日本のD51 498は罐空焚きしやがったせいで結果的にC61 20の動態復元のアシストに繋がる辺り。世の中何が幸いするのか分からないものである
みゆう @MinamidaYminami 2019年3月4日
アニメや映画では、石炭をスコップですくって炉の中に入れてるシーンがよく出てくるから、汽車は石炭を燃やして走っているというイメージになりますね ( =Φ人Φ=)づ彡 ●◆■🔥
ありよし/コアロン @TnrSoft 2019年3月4日
原子力機関車は石炭いらないけど水はいるもんなあ
Hiro0138🤔㋿元年度中に本気出す(多分) @Hiro0138 2019年3月4日
999のC62-48の炭水車は水の所が通路で上に載ってるのは炭化ウランらしい
nekosencho @Neko_Sencho 2019年3月4日
たしか蒸気タービンのSLもあったよねえ……
TTE @TTE001 2019年6月16日
レイルロード・タイクーンで覚えた
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