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Motohiko Sakazaki 坂﨑基彦 @Tokyo_Seoul
市営バスでどうにもならなくなってなぜか民営化したいわくにバスの路線廃止説明会での「ご意見」が辛辣 そしてこれをいちいち公開するいわくにバスのキレっぷり pic.twitter.com/B8FRsD3Ejd
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Motohiko Sakazaki 坂﨑基彦 @Tokyo_Seoul
そして廃止のお知らせの最後に「さようなら(句読点なし)」という許される最大限のマジギレを表現するいわくにバス pic.twitter.com/76RDwhrJbz
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チーナちゃん @cheena_chan
@Tokyo_Seoul 引用→「低賃金の人間のクズ」。山口県の民度に驚愕
チーナちゃん @cheena_chan
@Tokyo_Seoul これ、匿名だから書けるけど、山口県岩国市ってワシの地元なんよ。ワシ含め、確かに民度というか低いことは低い。
411 @akaashi_akahara
@Tokyo_Seoul 普段バスに乗らないことをバス会社の廃線説明会で公言するキチガイ沿線住民定期
aka @Aka3213Aka
@Tokyo_Seoul お客様目線過ぎてもう何も言えない
恋活教官⚓️エモ提督 @tomo3000sf
@Tokyo_Seoul @chanko_masuda これはキレていい(^◇^;) 責める方って何言ってもいいと勘違いしてる人が多すぎるっぽい(^◇^;)
もも@サマナーズ ウォー @momosummoners
@Tokyo_Seoul @tanrakukairo 同じ地区の水道民営化して同じ台詞を吐かせてみたい。 井戸があるから要らないとか。
りょう("びんごライナー"マスター) @boeing777kr
@Tokyo_Seoul 圧力をかけられたら積極的に開示したほうがいい典型例ですね
七飯さくら @takutter7777
@Tokyo_Seoul @Kashiken_N これはひどいですね。 第一さんもこれからこの慈善事業()に身を粉にして働かれるんですね。 第一の皆さんに “お身体をまず第一に” とお伝えしたい…
ドクターストレンジラブ @Y39Vj8tastAAfCd
@Tokyo_Seoul @chanko_masuda だったら利用するなと思います。バス会社は営利企業ですから利益を追及して当たり前でしょう?利用しないのであれば黙っていれば良いのに
ntouria @qoorusu
@Tokyo_Seoul お客様は神様はもうやめましょうよ…。何様なんだよ。くずなんて言う客は客ではない。
なゆなゆた @nayunayuo
@Tokyo_Seoul どうしても必要なら補助金で運営するしか無い うちの方も多分補助金入っている
がわちゃん@47都道府県踏破済 @ktr_1106
これはいわくにバスがキレて当然な案件
エービットブルンネン @Germany_PzKwVB
いわくにバスの方々お疲れさまでした、としかいいようがない。
バハロフスク★サクリファリス @Barbara_valine
いわくにバスの社長は確か同い年くらいで、バスがすきで社長になったクレイジーな人だから、仕方ないと思う。
前から変だった?
リンク ニフティニュース 「ハンマーで運転手殴って」 社長の常軌を逸したメールが怖すぎる|ニフティニュース (?ぱくたそ)山口県岩国市などで路線バスや高速バスを運行する「いわくにバス」の男性社長(37)が、客からの苦情に対して「ハンマーで殴っていい」と回答をしていたことがわかった。不適切極まりない内容に、ネ…
たか @spiderman0304
バス会社にメールしたら、呆れる返事が来て相手にできない^_^; #いわくにバス pic.twitter.com/NCeGiFCBs2
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コメント

ポテサラすこすこ @G2d7vpre0FXSLSx 3月5日
愛想が悪い程度で自分とこの運転手を点検ハンマーで殴っていいと言える会社だから目糞鼻糞
Type Tc72 @kuha_72jp 3月5日
JR北海道と同じだ。
404_notfound @404notf20567921 3月5日
「これからはJRを使う」ってなんの宣言w wいちいち苦情で言うてくんな
団扇仙人 @uchiwamaster 3月5日
世紀末いわくにバス伝説
生肉 @yukke0415 3月5日
世紀末すぎるだろ。
ばしにぃ @hiro_orso_viola 3月5日
あえて言うが…岩国はもう広島だろう。バスに乗らないくせに文句言うくらいならシティライナーか高速バスで広島出やがれ。
緑川だむ @Dam_midorikawa 3月5日
もう淡々と廃止でいいんじゃないの
愚者@BOOTH通販開始 @fool_0 3月5日
以前地方の公共交通機関についてレポートみたいなものを書いたことあるが、どう贔屓目に見ても利用する側の傲慢さが垣間見得て仕方なかった。両備の小嶋会長が20年近く前から警鐘鳴らしていても、このまとめにあるような反応しかしないんだったら危機感なぞ抱かんはずだわ。
tamama @tamama666 3月5日
この会社、バス運転手の給与が15万から16万くらいで募集しても応募ないの当然としか… あまりの安さと残業の多さにストもあったし
けたろ @Y_ketaro 3月5日
地域住民の皆様からの熱意溢れる声を受けて、岩国バスもより一層廃止への決意を固めたことだろうな。
無味乾燥 @UnaKiri_Megane 3月5日
G2d7vpre0FXSLSx これ確か運転手もメール送ってるのも社長自身じゃなかったでしたっけ?
🎶☀️くろえ🌈@5th Day.1 @taterool 3月5日
ツイッターのソシャゲ公式垢のクソリプ欄と同レベルやんけ
わんだらぁ @StellaInerrans 3月5日
5月5日専用ダイヤのある岩国バスだ。
あーる @xxxk_ac 3月5日
やっぱ民営化ってクソだわ と言えないくらいに利用者もアレ
マシン語P @mashingoP 3月5日
今日50円の品を買うのにレジへ行くのも嫌がって、終いには「この店消費税取るの!?じゃあ要らない!」と捨て台詞を吐いたヒトモドキの相手をしたのでバス会社側に同情する。
inu @inu1122 3月5日
この前の激レアさんとは正反対だな…
くまむし@丸の内にゃんにゃんOL @kumamushi_sop 3月5日
山口県は安倍首相の出身地だから……(陰謀論)
とがしさん @togashi 3月5日
こういう廃止路線でも走らせろってんなら利用者から定額で金貰ってその金額に応じて走らせる本数決めるとかだめなんかね。出資者には乗り放題パス的なのを写真付きで発行して。
○○もへじ @marumarumoheji 3月5日
「客がいない時は運行を行わない」という表現に何か不穏なものを感じるんだけど。 減便したという話なのか、普段人乗らない便は時刻表に乗ってても走らせないという話なのかで、「人がいなくても走らせろ」の意味がだいぶ変わる。
おこそとのホモよろを @aiueo2341 3月5日
UnaKiri_Megane https://www.youtube.com/watch?v=H5JANiqmShw←このニュース動画見ればわかりますが、運転士と社長は別です。
無味乾燥 @UnaKiri_Megane 3月5日
aiueo2341 なにか勘違いしてたみたいです。訂正ありがとうございます
Hacchi @2mocccck 3月5日
うーん、でもこれは仕方ないんじゃないか? 地方を悪く言うつもりはないけど、地方の高齢者って高校卒業してるかも怪しいだろうし、農家とかなら礼儀作法を教わる機会なんかも当然ないだろうし、バスの運転手に敬意を払えと言われても理解できないというか、誰かに敬意を払うという概念をそもそも共有してない可能性もある。バス会社に自分の意見を伝えるって意識が働いただけでも称賛に値するのでは。
amallo @ttmsamallo 3月5日
岩国って白蛇神社の岩国か… ここだけに限らずもう地方は大型バスで路線の定期運行は限界が来てるんだから予約制かつ中型なりジャンボタクシーなりで運営するのが現実的な話なのよね
amallo @ttmsamallo 3月5日
まとめの中にある補助金を使って運行する線もあるけど自治体が金だけ注いでも先細りだしそれを続けても地元の老い先短い爺婆の無聊を慰める以外の意味は無い
ikazuchiboy @ikazuchizoku 3月5日
岩国なんだから「これからはオスプレイを使う」って言ってほしかった
あらたか @ara_taka_yama 3月5日
「自治会の敬老のお祝いでもらったバスカードを無手数料で払い戻ししたい」とバス会社に要望するご老体強い、強すぎる……
また結婚したバツ3 @CAFE_XXX 3月5日
じじばばに死んでもらうってのはどう?
鹿 @a_hind 3月5日
どうせ利用してないものに何をそこまで文句言う筋合いがあるんだろうなあ。
aitsuki @aitsuki2 3月5日
ここだけの事象で「山口県の民度」を語っちゃうのって……
ネット・アイドル界の重鎮だんごむしさん🐈 @sengodebu 3月5日
じゃあどうしろっていうんですか!死ねっていうんですか!
しわ(師走くらげ)@多忙は続くよいつまでも @shiwasu_hrpy 3月5日
sengodebu 老い先短いのに自分の寿命にすらクレームってある意味感心するわ
Mongyang @taisyo_2015 3月5日
2mocccck そういう所なら属人性が低いシステムにしなくちゃ。何であんな地域とか会社で違うのかな
yuki🌾4さい⚔ @yuki_obana 3月5日
まぁ端的にバスの方が気楽な都市構造にして寄せ集めちゃえばいいんだけど財力あるときにやらなかったんだからどしようもないよね(´・ω・`)40年前にやっとくべきだったって程度のこと
🍀ゆけむり🍒幕張千秋楽 @yukemuri165 3月5日
チョロQみたいなバスを使っていればまだいいほうで、デマンドバスになるとワゴン車どころかタクシー会社のセダンで運行っていう地域もあるからなあ。
かつま大佐(対象年齢10歳) @kamiomutsu 3月5日
これお客様の声の酷さより、この会社自体がおかしくない?運転手の勝手な経路変更→行政処分→運転手解雇→代わりの運転手見つからず→役員が運転→客のいない時間は運行をやめる→苦情に対してハンマーで殴れメール→別会社に移管→さようなら、って、とりあえず普通じゃないでしょ?
佐藤裕也 @satoyuyapyaa 3月5日
2mocccck 地方を悪く言うつもりはないんだが その発言を見ると地方は頭の狂ったカスのたまり場みたいだな
かつま大佐(対象年齢10歳) @kamiomutsu 3月5日
マジ切れしたのはどちらなんだろうな
Anonymous Coward.jp @Anonymous_jp_ 3月6日
岩国にもう一つ基地。それも米軍基地作ったらどうです?基地作ったら儲かるのでしょ?儲かったお金で市営バス復活ですね
上野 良樹@規制解除 C95お疲れ様でした! @letssaga3 3月6日
CAFE_XXX 人が居なくなるので廃止の結論は変わりません
夜更至ヒルネスキー @hiruneskey 3月6日
Anonymous_jp_ アメリカ軍で死にかけた親族に顔向けできる事呟きなさいって。
テレジアさん(Theresia) @Theresia 3月6日
自治体主導でコミュニティバス(馴染みのない方はムーバスでググってください)に転換するところが多いけど、まとめを読む限り、自治体が赤字分を出せないか、利用者自体がいなさそうだなぁ。
tanasinn @tanasinn88 3月6日
最初のメールはコラとかじゃなくて本物なの? アレな会社だからボロクソ言われてるのか? どっちもどっちなのか? 「タクシー扶助使いたいからバス要らない」の厚かましさには笑った。 しかし、一時間に一本未満とかだと、こういう声が出るのも致し方ない気もする…
上野 良樹@規制解除 C95お疲れ様でした! @letssaga3 3月6日
持ヶ峠(もちがたお)線は毎週水曜日に1往復(毎日ではない)、叶木線は毎週月曜日に1往復。通勤・通学路線としては、とっくの昔に使命を終えていて、車の使えないごく少数の利用者の、通院・買い出しに運行されていたのでしょう。
上野 良樹@規制解除 C95お疲れ様でした! @letssaga3 3月6日
marumarumoheji デマンドバス、すなわち予約制にして、予約が無ければ運休になるバスは、過疎地にはよくあります。
愚者@BOOTH通販開始 @fool_0 3月6日
前述している通り、地方の公共交通については10年以上前から両備グループの小嶋会長がずっと警鐘を鳴らし続けています。https://ryobi.gr.jp/message/1446/<これは5年以上前のメッセージですが、今地方の公共交通が直面している問題点を自身の体験をふまえて指摘しています。
遜色急行 @sonsyokukyuko 3月6日
メールの返信でかなり変なところがあるし、「足が悪い年寄りはこの会議には来れない」って意見にもバス車内等で周知してますってずれた返ししてるし、バス会社側も変な感じがする。「効率的な運行」も勝手にやるのは処分食らってるからやってないだろうけど、他もやってるA停留所到着時点で乗客がいなければ以後の末端区間を運転しないと時刻表に明記してる場合もあるが、末端区間だけ移動する乗客からすれば走らせてってのは正当な要求ではある(応えられるかは別として)。
上野 良樹@規制解除 C95お疲れ様でした! @letssaga3 3月6日
letssaga3 流石に、1日1便すら無いバスでは、「そもそも乗れないでは無いか」と突っ込まれても仕方ありませんね。廃止してタクシーへの補助金を出して貰った方がいいという住民の意見が、もっとも無難と思われます。
intiki @intiki 3月6日
試しにJR北海道の各路線でも同じことやってみたらいいんじゃないかね。匿名なら似た結果になる気がするけど。
遜色急行 @sonsyokukyuko 3月6日
tanasinn88 aiueo2341 にニュース映像があります。どうもガチっぽいです。
上野 良樹@規制解除 C95お疲れ様でした! @letssaga3 3月6日
letssaga3 https://www.city.iwakuni.lg.jp/uploaded/life/33241_120566_misc.pdf しかし、いわくにバスの告知にあるように、路線自体は消滅しておらず、第一交通が引き継いでいます(恐らくタクシー車両での運行)。持ヶ峠線は水・金、叶木線は月・木の週2便なので、一応増便しました。
上野 良樹@規制解除 C95お疲れ様でした! @letssaga3 3月6日
tanasinn88 1時間に1本ではありません。1週間に1本です。1日に1/7本です。 letssaga3
とらこ @GOWEST2112112 3月6日
G2d7vpre0FXSLSx 愛層が悪い程度で基地外染みたクレーム投げてくる馬鹿が多すぎるから「そんなに嫌ならやってどうぞ」っていう開き直りでのクレーム処理なんじゃないですかね??狂気なご意見がこんなに寄せられているこの現状で、どうしようもないと絶望したからこその皮肉だと想像するのは易くないと思うのですが。それから、目くそ鼻くそだとしても、なくなって困るのは住民。
shiroi @68Shiroi 3月6日
地方から人が出て行くのはこういうところがわかっちゃうからだよ
上野 良樹@規制解除 C95お疲れ様でした! @letssaga3 3月6日
intiki 大都市圏を重大な例外として、「自家用車があれば何も困らない」人が大多数を占めるから、アンケートを取ったらどこでも似たような結果になるでしょうね。本当に利用したい人が少数ですから(繰り返しますが、自家用車の利用が制限される大都市圏は重大な例外)。
RXF-91 @rxf_91 3月6日
こうして高齢者は曖昧な認知のまま自らハンドルを握り街に繰り出し店舗に突っ込み道路を逆走するのであった…。
上野 良樹@規制解除 C95お疲れ様でした! @letssaga3 3月6日
http://www.kendoseibi.pref.gunma.jp/section/toshikeikaku/gunma-pt/result.html 平成27・28年(2015-16年)の群馬県の調査。鉄道・バス利用者は2.8%。都心から遠い北毛地域では、2.2%に過ぎません。車を運転出来ない高齢者でも、鉄道・バス利用者は3.5%に留まっていて、私的な送迎車に頼っています。つまり、公共交通を使う習慣が無いという事です(運転出来てなおかつ公共交通も利用する高齢者は0.7%)。
mina @mina_BDR529 3月6日
一応元山口県人として補足しますと、ここで書かれている”気分が悪い”というのは本当に体調不良になったという意味ではなく、”気を悪くした”あるいは”気に入らない”等という意味ですので。というフォローになってないフォローをしてみる。
どぼすP @DobostortaP 3月6日
過疎の主な原因が住んでる人間にあるのではと疑ってしまうな…若者が帰ってこないのを東京とかの所為にしてそう(偏見)
小説を読みたい人のアカウント @xhokGH9RBMmrqfN 3月6日
いやしかし、会社の公式ホームページに「これまでの不祥事」ってページがあるの、初めて見たわhttps://www.iwakuni-bus.com/index.php/company/badnews/ 週一回一往復の乗り合いバスで運転手が勝手にルート変更してたのが発覚したのが原因で「客がいないなら走らせない(普通に考えれば無理だろう。と思ったけど一本ならできるか)」「運航日を増やすとか無理」って言われた挙句に廃止ってなればまぁキレるよな
alan smithy @alansmithy2010 3月6日
sengodebu 山岡「じゃあ死ねよ」
小説を読みたい人のアカウント @xhokGH9RBMmrqfN 3月6日
https://iwakuni-bus.com/tiiki/2017.10.pdf と思って追加で調べたら、批判されてる意見の多くは参加者一人とか二人とかじゃん。そりゃ誰も興味ない説明会に偏屈な暇人が乗り込んだだけだろ。住民の総意みたいにかくなよ。(しかし一人一意見とかではなくこんだけ載せるってことは相当書くネタがなかったのか)
チェコ @czech_neko 3月6日
最初のツイの人「運転手の愛想が悪いくらいでクレーム入れた」って自分で晒して恥ずかしくないのかな
usisi @usisi00 3月6日
sengodebu 言わせるなよ、恥ずかしい
りもこん @remo_cont 3月6日
xhokGH9RBMmrqfN 誰もこの路線に興味がないのがよくわかりますね
マママ @bolosal 3月6日
mashingoP まだ、いいのでは? 私の所なんか「〇〇店なら何でもやってくれるのに何でおたくはできないの?だから、店は閑古鳥が鳴いてるんじゃない?」とか「なんで貴様は店内回ってるだ!!てめぇ俺が泥棒でもすると思ってるのか!!ブッ〇〇するぞ!!」とかありますからね。 もう、お店辞めたい 売上も低いしやってられないですよ
マママ @bolosal 3月6日
CAFE_XXX 空家増えて犯罪増えますからやめてほしいです。
BQ @BQ_Doughnut 3月6日
もう広島電鉄にやってもらえ、呉のようにな
iza @Studylog_cpa 3月6日
いわくにバス利用者の一部は低賃金の民度の低い人間のクズなんだろうな
Mill=O=Wisp @millowisp 3月6日
利用者数が少なくて減便する→不便でアテにできなくなるので別の交通手段に流れるは鉄板の消滅コンボだよ。利益にならないなら民間がやる道理はないし、さらに客層も悪いと来たら相手してられるわけがない。バス会社でも、その他の方法でもいいから、あとは役所にできる範囲でやるしかない。
はやし・しのぶ @Hirarinmac 3月6日
letssaga3 国際線か!位の運行頻度だなぁ(ホノルル=グアムのいわゆるアイランドホッピングだって週3便だぞ)。
想 詩拓@文芸サークル『文机』 @sou_sitaku 3月6日
投稿した本人に届いて欲しいが、ざんねんながらこういうヒトモドキカスタマーは、ネット見ない率多いんだよね……。 しかし会社(というかメール返信と、このメッセージを記載した担当?)も相当程度の低さを感じる
nekosencho @Neko_Sencho 3月6日
岩国じゃないけどバス廃止された側でいうと、本数減らされるとどうにもならんのよ。 買い物に行って帰ってこよう、でも朝晩の通勤時間帯にしか走ってない、となったらバス以外の足を確保するしかないやん? 通院、娯楽、知人宅の訪問、何にしても一時間に1~2回は来てくれないと交通機関としてはつらい
GEN @gent9310 3月6日
2mocccck「 地方の高齢者って高校卒業してるかも怪しいだろうし、農家とかなら礼儀作法を教わる機会なんかも当然ない、、、 」言いたいことは判らなくはないですが、その、非都市部や農業従事者に対するちょっと歪んだ認識はどうなんでしょう?都市部の商店でも年齢関係なしに店員に無理難題言うお客さんはいますよ。
ポテチ @h4UoKS4uiga53r4 3月6日
使わない人ほど妙に減便、廃止反対の運動には熱心になるってのはたまに見るんでこういうのが居ても不思議とは思わんけど 正直なところ出来過ぎてる感はあるかな
エンプラ@アタゴ団 @65cvn1 3月6日
住民がそろいも揃ってこんな葛揃いだからバス会社も開き直ったんじゃねえの。クレーム付ける老人達はとっとと死ねば良いのに。
kumonopanya @kumonopanya 3月6日
これからどんどん増えていく・・
じ〜げん〜 @jigen357mgnm 3月6日
白タクOKな特区にしてウーバーとかやればいいじゃんw
Hacchi @2mocccck 3月6日
gent9310 気分を害されたのであれば申し訳ありません。都会にも礼儀のない方は当然いらっしゃいますね。その事実で地方のお年寄りの地位が向上するのであれば何よりです。
はくしんかわ @sato231031 3月6日
ゴミしかいないなこの路線バスの客
ふひひっ☆ @satoda3104s2 3月6日
点検ハンマーで殴るとかこれ犯罪予告じゃん。
ECHO @echo2944 3月6日
じゃあ公営に戻して赤字運営し続けろ、って言われても自治体は「やだよそんなの……」ってなるだろうしな。
アルビレオ@炙りカルビ @albireo_B 3月6日
xxxk_ac 民営化しなければこれよりましだったとは言えないと思うな
さーたん@もふもふ @tripleodd 3月6日
こんな体たらくじゃあ、バス便物件はゴミクズのなる日も近いな
げんじーにょ @guendhinho 3月6日
jigen357mgnm 過疎地でウーバーとか担い手いなくて無理じゃないすかね…
山吹色のかすてーら @sir_manmos 3月6日
ハンマーで殴れがひどい。その上、赤ちゃんと一緒だと?お前赤ちゃん殴るのか?これ、地元住民もかなり怒ってるんじゃないか?
北邑直希 @naoki_ng08 3月6日
説明会の報告書の原本を読むと、「利用者がいなくてもバスを走らせるべき」「会社の努力が足りない」「低賃金の人間のクズが集まって働いている」「早く辞めさせたほうがいいので市役所や市議会議員に依頼する」がすべて同一人物の発言であることがわかり、なるほどと納得してしまった。 https://www.iwakuni-bus.com/tiiki/2017.10.pdf
株式会社 坂本(運転手募集中) @SakamotoTosu 3月6日
上小阿仁村に赴任する医者がマッドサイエンティストでなければ務まらないように、 ここでバス会社を運営するには現社長のような方が必要なのか・・・
asagi @asagi2013 3月6日
お客様精神と田舎のクソジジババ精神の悪魔合体!
夢乃 @iamdreamers 3月6日
この件を、皮肉なしで安倍氏批判に使うツイートを見て、呆気にとられている私・・・
Takuji Minami @yamaqsha373 3月6日
いわくつきバスかと思った
KPCG10 @KPCG10 3月6日
「近頃のSNSはクソが大盛りだな」と思ってたけどそんなレベルじゃなかった。
ましゅーK @mashu_k25 3月6日
Theresia 岩国も平成の大合併で過疎地域多い玖珂郡6町と合併して負担がかなり増えてますしねぇ。 ココより優先順位高いところも多いからやむを得ないかと。
BATSU @batsu_teleclub 3月6日
2mocccck ものすごく、十分に、悪く言っていますよ。
亀亀たとる 👸🏻🎀 @tatorukk 3月6日
都市部は再開発がさかんに行われているが、本当は過疎地こそ再開発して住民を一箇所に集めないとダメなんじゃないのかな?田舎で起きてる問題はどれも、人口がまばらに減ってそのまま土地に隙間が空いてバラバラになった結果だから。郷土愛などと言ってる場合じゃないわ。
あらやゆり(将来の本名) @ARAYA_YURI__ 3月6日
第三次世界大戦の核攻撃の標的は、岩国がよろしいかと。
深月 慧☁謎のふりかけ民→にゃつめいと @Key_Hukatuki 3月6日
iamdreamers うわーこれ絶対下関に基地移せって言ってますよ間違いない。
かりあげチャーハン @Kariage_Chahan 3月6日
修羅の国は他にもあったんだ!
Hacchi @2mocccck 3月6日
batsu_teleclub 考え方、価値観の違いというものはありますね。悪く言っているように見えるというご意見も真摯に受け止めようと思います。
BATSU @batsu_teleclub 3月6日
KPCG10 私の書き方も、きつかったですね。失礼しました。ご丁寧にレス、ありがとうございます。
はくしんかわ @sato231031 3月6日
×さすが低賃金の人間のクズが集まって働いている会社 ○普段バスを使わないのに「利用者がいなくてもバスを走らせろ」とか抜かしおる客でもないお客様気取りの人間のクズ
@cineyoo 3月6日
さようならで草 ええやん
愚者@BOOTH通販開始 @fool_0 3月6日
ちなみに公共交通が詰んでいるのは何も地方に限定した話ではなく、都心部も例外ではありません。実際公営で黒字の鉄道は関東圏ですら一つも無かったと記憶しております。
ざの人(togetter用垢) @zairo2016 3月6日
結局、バスというインフラまで無くなる過疎地という観点で見ると、今は若くても将来自分らが身動きできなくなった時の交通手段を考えなきゃいけない。 過疎地では相互のドライバーが白タクをするという特区で乗り切っているエリア(勿論、自治体が許可しています)もある。相乗り&白タクという形で運営していくか、自治体がタウンエースクラスの車両での乗り合いバスを運営していかないといけない。
ざの人(togetter用垢) @zairo2016 3月6日
毎日の利用者がいなくても?電話や事前連絡で乗り合いバスが運営できるシステムは構築しておいた方がいいですね。そういう形にしないと?そのエリアから住み替えで人がいなくなってしまいます。、
特急ニセコ @ExpressNiseco 3月6日
「海外だと赤字でもバスや鉄道などの公共交通を走らせてる!」って言うのを各地で目にしますけど、あれは自治体が支援しているからこそ成り立つ事なんですよね… 利用する側が関心なし、意見する者は皆クレーマーな状態じゃさっさと廃止にした方が良さそうな気がします…
はやし・しのぶ @Hirarinmac 3月6日
fool_0 民営化前の大阪市交通局は大黒字でね(そんだけ御堂筋線稼いでる)。都交通局ももうすぐ黒字転換(ちなみにどちらも累積赤字解消という意味での黒字)。路線バスで公営化で新会社移行はここ最近では大阪市と尾道市くらいしか知らん。
はやし・しのぶ @Hirarinmac 3月6日
大阪は大きすぎて受け入れる民間事業者が無く、尾道も中国バスつーある意味死にかけた事業者しかなくて仕方無かった。岩国も防長による受け入れか尾道スキーム狙ってたんだろうけど経営的に失敗したんだろうな。
愚者@BOOTH通販開始 @fool_0 3月6日
Hirarinmac 中国バス自身両備のテコ入れでどうにか生きてるような状態ですらかねえ。というか公共交通の立て直しに関しては国がほとんど頼りにならず、民間企業に過ぎないはずの両備グループというか小嶋会長が代わりに引き受けているような状況ですし。
特急ニセコ @ExpressNiseco 3月6日
コメント欄に次々と挙げられる事例を見ますと、複数の企業によって多数の系統が存在し、更に市内中心部には日本最大の路線網を持つ路面電車まであるのに、上手い具合にバランスを取り合いながら成り立っている「広島市」のバスって凄い気がしてきたのです…
ハナヤマドリ @hanayamadori 3月6日
インフラという観点で言えば、「利用者いなくても走らせろ」は正しいんですよ。「戦争反対!!!」と同程度に正しい。
うにら @riafeed 3月7日
echo2944 じゃあその分増税しますね(にっこり)って言われたときの住民の反応に興味あります。
orange @orange_in_space 3月7日
路線バス壊滅地帯になったあとに紆余曲折(乗り合いタクシーやってみたりとか)で最終的に広域連携バスとして復活させた茨城県桜川市の事例が、資料が豊富で色々参考になるかも>< -- 桜川市地域公共交通会議|桜川市公式ホームページ http://www.city.sakuragawa.lg.jp/page/page004134.html
Mongyang @taisyo_2015 3月7日
辛辣な意見から想像すると、そこで働いてる人の仕事確保ではないかと想像。5年位経つとスッと消えるから、2025年が一つのカギと見てる
ども @ku9Nps8FqeEWBRK 3月8日
全体的に民度やばいな
hilander @EmHilander 3月8日
aitsuki2 んではかつおを追い込んだ連中も例に出しましょう
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