ノエル（未発育都市） @mihatsuikutoshi さんの「大都市の都心部では自動車の流入を規制したほうがいい」& 三宮再開発の社会実験

未発育都市 @mihatsuikutoshi

このへんを再ツイしておく。 twitter.com/mihatsuikutosh… twitter.com/mihatsuikutosh… twitter.com/mihatsuikutosh…

未発育都市 @mihatsuikutoshi

いわゆる「オフィスビル」が誕生したのは19世紀後半になってから。この時代（イギリス）に起きたことは、電信・電話機の発明、鉄道網の整備、職住分離、郊外化などである。ま、要するに、都市のオフィスビルの乱立と鉄道網の整備による住宅地の郊外化は同時に起きた、ということです。

2014-05-05 22:04:08

未発育都市 @mihatsuikutoshi

「後期ヴィクトリア朝・エドワード朝のイギリスでは、工場制機械生産に密接に関係しながら、中流階級の核家族による職住分離という生活様式、即ちモダン・ライフが確立され、そうして分離された「職」と「住」を収める新たな建築が要求されるようになった。（続く

2014-05-05 22:11:24

未発育都市 @mihatsuikutoshi

続き）かくして…中間階級のモダン・ライフが、最新技術による都市基盤の助けを借りながら、都心と田園の「中間」たる郊外を水平方向に押し広げ、やがては都心を垂直方向に押し上げていくことになる。モダン・シティーが胎動し始めたのである。」（片木篤著「アーツ・アンド・クラフツの建築」より）

2014-05-05 22:12:48

b-boy bouiebaisse @jbouie

"Our laws essentially force [driving] on all of us—by subsidizing it, by punishing people who don’t do it, by building a physical landscape that requires it, and by insulating reckless drivers from the consequences of their actions." theatlantic.com/ideas/archive/…

RuPaul @RuPaul

You’re not stuck in traffic, you are the traffic. pic.twitter.com/nXQlBPImEy

Jeff Speck @JeffSpeckFAICP

Great article in @cnupublicsquare describing some one-way to two-way reversions we've completed: cnu.org/publicsquare/2…

Brent Toderian @BrentToderian

”In America, the freedom of movement comes with an asterisk: the obligation to drive. This truism has been echoed by the Supreme Court, which pronounced car ownership a necessity. Yes, America is car-dependent by choice—but its also car-dependent by law.“ theatlantic.com/ideas/archive/…

片桐新 @Kata_Shin0613

三ノ宮周辺もじんわり駐車場増えてる気がする。 twitter.com/mihatsuikutosh…

未発育都市 @mihatsuikutoshi

一昨日RTしたヒューストンの写真 twitter.com/BrentToderian/… もそうなのだけど、なぜアメリカ都市のダウンタウン（中心市街地）はこのように駐車場だらけになるのか？🤔と言うと、そのメカニズムはそれほど難しいわけではない。

2019-07-09 17:24:27

未発育都市 @mihatsuikutoshi

これな。>RT

未発育都市 @mihatsuikutoshi

ざっと読んだ。1960年代～のアメリカの都市では、ダウンタウン（中心市街地）の道路を一方通行にすることで渋滞を減らして交通の効率度を高めていたのだが、最近ではそれを元の対面通行（双方向通行）に戻すケースが全国的に増えているらしい🤔。一方通行よりも対面通行のほうが実は優れている。>RT