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EVsmart
@evsmartnet
@pokapokaohirune 具体的にどちらの充電器ですか？ テスラですよね？以前、日産の充電器は、連続充電すると火を吹いていました。流石に今はe+出ているので対策されています。それ以外の充電器で、故障するようなものはないですよね？ありましたっけ？
2019-07-27 22:59:51
EVsmart
@evsmartnet
@pokapokaohirune とはいえ書かないのもあれなので書きますね。日産の充電器で充電し、次にどなたもいらっしゃらなかったので雪が降っていましたがお代わり充電しました。その後、充電器からは煙が。すぐ充電器を切り離し、その充電器を使えないようにして、すぐ当時の管理者のJCNに連絡しました。分かりました、とは
2019-07-27 23:38:19
EVsmart
@evsmartnet
@pokapokaohirune おっしゃいましたが、全くその後、テスラからしかフォローアップがなかったので、もう一回JCNに電話したところ、何も問題ないという回答でした。日産さんにも連絡しましたが、やはり何も問題ないという回答。その後テスラとは米国のエンジニアも交えて、このようなチャデモのスペックを満たさない
2019-07-27 23:39:43
EVsmart
@evsmartnet
@pokapokaohirune 充電器の対策を話し合い、結果テスラ側でも日産側でも対策が行われました。 一言で言えば設計ミス及び、下側からエアを吸い込むときに落ち葉を吸い込んでフィルタが詰まり、それを毎週掃除していなかったメンテの問題でした。とはいえそんなに頻繁にメンテすることはできないので、結果としてテスラ側
2019-07-27 23:41:59
EVsmart
@evsmartnet
@pokapokaohirune では制限するロジック、日産側ではファームウェアの書き換えやその他、おそらく私の知らない改修をおこなっていただいています。 この日産様の対策のおかげで、今はe+がお代わりする真夏の充電器でも、故障せずに動いてくれているのだと思います。
2019-07-27 23:43:37
EVsmart
@evsmartnet
@pokapokaohirune どんな（枯れていない、新しい）商品にもバグや課題はつきものです。それをどう直していくか、どう伝えていくかが重要だと思います。 JFEのエラーが出てもそれは当然JFEもテスラも、ユーザーも運用管理者も理解しています。そのうちしっかりと原因がわかれば解決されると思いますよ。
2019-07-27 23:45:34
pokapoka🧸
@pokapokaohirune
アレが充電したあと、しばらくの時間、充電器を使えなくするケースがあるんだそう 迷惑だなぁ 高速降りて自前の充電器へ行って欲しいです
2019-07-27 15:21:21
LEAF to BUS
@Ze1Zeo
@pokapokaohirune @kirakiraTweety コレね pic.twitter.com/bv3spHzljT
2019-07-27 18:09:29
拡大
pokapoka🧸
@pokapokaohirune
@Ze1Zeo @kirakiraTweety そうそう 私は別ルートで聞きました この画像貰っていいです？ いい迷惑ですよ 利用できなくするか 車種判別で15分で強制終了希望
2019-07-27 18:53:12
pokapoka🧸
@pokapokaohirune
@kirakiraTweety @Ze1Zeo SCだけで維持できるように展開すべき 購入者もそこを踏まえて買うか買わないか判断すべき事 都合よくCHAdeMOまで利用しないでって話 相互利用できる訳でもないし 他社の投資をそっくり利用するんだし システムダウンの原因作るし 15分千円ぐらいの設定にしてあげたらいい エラーの原因が減るなら幸い
2019-07-27 19:26:06
LEAF to BUS
@Ze1Zeo
@pokapokaohirune コレは拾い画なんです( ^_^ ;) 不具合が出るなら出ないように対策すべきです アダプターを改良するのが最善かな
2019-07-27 19:32:52
みや@エコ🚗⚡⚡☀
@eco_driver_ze2
@pokapokaohirune @Ze1Zeo チャデモも使うなら、自前の充電器も開放してほしいですよね〜。 高速の充電器が4〜6台使えるようになるのはちょっと嬉しかったり。
2019-07-27 19:47:26
pokapoka🧸
@pokapokaohirune
@eco_driver_ze2 @Ze1Zeo 相互開放できないなら CHAdeMOだけ開放させられている現状は反対ですね 現に迷惑掛けてるんだし
2019-07-27 19:49:43
Tesla Model X&3 Life@パン🍞
@EverGreen5566
@pokapokaohirune @eco_driver_ze2 @Ze1Zeo え、これ知らなかったのですが、３０分とかチャデモ使うとシステムダウンするのです？？ SCない福島とか、今まで普通に日産ディーラー様で30分固定時間使わせて頂いたのですが、なるべく使わない方が良さげです？？
2019-07-27 21:53:36
LEAF to BUS
@Ze1Zeo
@EverGreen5566 @pokapokaohirune @eco_driver_ze2 このQCはJFE製です 張り紙を見た事はありますが実際にどうかは知りません
2019-07-27 21:56:45
pokapoka🧸
@pokapokaohirune
@kirakiraTweety 起こるかもしれないって分かってて利用して 物の見事に故障起こされたら 営業妨害だよね
2019-07-27 21:58:52
Tesla Model X&3 Life@パン🍞
@EverGreen5566
@Ze1Zeo @pokapokaohirune @eco_driver_ze2 なるほど、、 日産ディーラー様のメーカーがわからないので、一応日産ディーラー充電の際には確認とってから充電してみます、、、
2019-07-27 21:59:40
pokapoka🧸
@pokapokaohirune
@EverGreen5566 @Ze1Zeo @eco_driver_ze2 ディーラーでなくとも起きています CHAdeMOのコネクタを使う充電器は 意識して頂かないと
2019-07-27 22:15:34
pokapoka🧸
@pokapokaohirune
@EverGreen5566 こういう情報をテスラ側で把握していない事 把握していたとしても 実際に充電器を利用するオーナーへ周知していない 何れにしてもCHAdeMO利用に対する配慮の部分で メーカーの姿勢が問題だと思います
2019-07-27 22:26:37
Tesla Model X&3 Life@パン🍞
@EverGreen5566
@pokapokaohirune テスラのチャデモ充電の場合は、可能な限り15分充電ですね。 北海道とかSCない地域はどうしようもないので、そういうケースでは車両側でA制限をかけるなりした方がよさそうですね。 具体的にどのぐらいまで制限かけたら問題ないのか個人的に知りたいです、、！ チャデモのシステムリミットを知りたい
2019-07-27 22:33:25
pokapoka🧸
@pokapokaohirune
@EverGreen5566 根本的にCHAdeMO充電の車両ではなく SCだけで運用できるようにメーカーが構築すべきだし 購入する側はそこは踏まえるべき事 どの充電器に影響を与えて自粛すべきなのかは テスラが調査して周知する責任があると思います 次の車両が充電できる状態かの確認、 エラーを起こしたら対処、は絶対ですね
2019-07-27 22:47:10