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tatsuomiyagawa
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Tatsuo Miyagawa
@tatsuomiyagawa
ほらね、現場に京急の職員さんはいたのですよ。ちなみに踏切内の管理責任者は鉄道会社です。職員が立ち会っている現場でトラックを踏切に誘導したわけです。管理責任者の誘導です。 京急線の衝突・脱線 事故の前に職員が非常停止ボタンを押していた #ldnews news.livedoor.com/article/detail…
2019-09-06 13:38:20
Tatsuo Miyagawa
@tatsuomiyagawa
予見できない複合的な要素が組み合わさって事故につながったように見えるが、実は防げたのかもしれない。京急の責任は重い。 ブレーキ操作、適切か確認へ＝京急事故の脱線列車、踏切前止まれず－運送会社を捜索：時事ドットコム jiji.com/jc/article?k=2… @jijicomさんから
2019-09-06 11:56:35
Tatsuo Miyagawa
@tatsuomiyagawa
警察は方向性を見誤っている。トラックの運転手と同じだ。 headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190906-…
2019-09-06 11:34:12
Tatsuo Miyagawa
@tatsuomiyagawa
京急事故の直前映像。日テレ動画より。神奈川新町駅踏切。京急社員らしき人物が二人踏切をこちらへ向かっていたが、途中でドラレコ車両を制止するような身振り。この時点で京急社員らしき人たちは事態を把握しており、その後さらに悪化させた。 pic.twitter.com/8T1zcIjp8k
2019-09-06 11:10:13
Tatsuo Miyagawa
@tatsuomiyagawa
20分も立ち往生していたそうだ。現場に社員がいた京急は事故を防げた。踏切異常警報を作動し、電車に注意を促し、車を誘導して、事故を回避することはできた。京急の責任は重い。 headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?…
2019-09-06 10:56:13
Tatsuo Miyagawa
@tatsuomiyagawa
この動画、踏切反対側から侵入してきた車のドラレコ映像。右手に反対側から踏切を渡ってくる二人の男性は京急の社員（駅員？乗務員？）だ！！ 彼らがこの時点で警報を出していたら事故は起きなかった。 京急衝突 事故直前のトラック映像を入手 #日テレNEWS24 #日テレ #ntv news24.jp/articles/2019/… pic.twitter.com/X7S8A7LimU
2019-09-06 10:13:21
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Tatsuo Miyagawa
@tatsuomiyagawa
このトラックの運転手は踏切の遮断棒を車で押せば簡単に跳ね上がることを知らなかったのかもしれない。残念なことだ。 「数回の切り返し、遮断機の棒が下り始めて…」踏切カメラに映るトラックの様子 京急説明 - 毎日新聞 mainichi.jp/articles/20190…
2019-09-06 09:40:10
Tatsuo Miyagawa
@tatsuomiyagawa
電車と衝突するまでトラックは70秒近く踏切内にいたことになる。どの時点だかわからないが踏切非常ブザーも押されていた。30秒以上70秒以下。70秒前なら電車は2km以上手前にいた。このシステム欠陥だ。電車の運転席にも警報が出ないのか？
2019-09-06 00:57:56
Tatsuo Miyagawa
@tatsuomiyagawa
カナコロによると踏切が閉まる30〜40秒前からトラックは踏切内にいた。 headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-… 朝日によると踏切警報機は電車が踏切1km前に来ると鳴るという。 asahi.com/articles/ASM95… 1kmを120kmで走行したら30秒。この説明には疑問を感じる。警報が鳴ってからたったの30秒で120kmの電車が来るのか
2019-09-06 00:50:33
Tatsuo Miyagawa
@tatsuomiyagawa
他社電鉄会社にはATC連動で自動ブレーキがあるという。踏切警報灯は600m手前から視認できる。通常速度で18秒だ。600mあれば十分止まれる。トラックにぶつかってから70m動いているが 踏切の異常検知は作動、自動ブレーキ機能なく 京急説明：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASM95… #京急脱線事故
2019-09-05 23:56:06
Tatsuo Miyagawa
@tatsuomiyagawa
時速120kmは秒速33.3m、340m手前に踏切警報灯、10秒で踏切に達する。電車の運転士は警報灯を見て急制動をかけたというがどの警報灯か。自動で制動するシステムではないらしい、手動で急ブレーキをかけても止まらない位置に警報灯があるのも変だ。何のための headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-…
2019-09-05 23:45:10
Tatsuo Miyagawa
@tatsuomiyagawa
この記事を見るとトラックの運転手は数分車から降りたりしている。誰かが誘導しなければ左折も右折も不可能に近かった。警報が鳴って遮断機が降りてトラックに引っかかった時、電車はどこにいたのだろうか？もっと前に駅員や周りの人が気がつくべきだった。 headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-…
2019-09-05 23:25:08
Tatsuo Miyagawa
@tatsuomiyagawa
京急事故のトラックは１３トン車だった。幅員の狭い線路側道から踏切の道へ出てきてそこで右往左往しながら最終的に踏切に進入した段階で踏切の警報ボタンを押せばこの事故は防げたかもしれない。駅員がアルバイトになっている現在、ホームや踏切に注意を払う人員がいない。 headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-…
2019-09-05 23:16:58
Tatsuo Miyagawa
@tatsuomiyagawa
東神奈川駅下の地下道がダメだったので仲木戸駅をくぐってすぐ線路沿いに神奈川新町駅の踏切へ向かい、当初は踏切へ右折しない左折で国道一号方面へ行きたかったのだろう。しかし左折が不可能と見て右折の踏切を選んだ。 pic.twitter.com/mrUQDEb6Q9
2019-09-05 23:10:55
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Tatsuo Miyagawa
@tatsuomiyagawa
「国道に戻ろうとしていたのではないか？」成果センターから第一京浜国道までは直接行ける。しかし、トラックは京急線側道を横浜方向から来ている。国道一号へ出ようとして神奈川２丁目で右折して東神奈川駅地下道を通ろうと思ったが車高制限で無理だった。 headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-…
2019-09-05 22:59:35
Tatsuo Miyagawa
@tatsuomiyagawa
NHKは最初のニュースではトラックは左側から進入したと伝えていたが、実際は右側だった。少し、頭使えよ。立派な誤報だし、訂正してお詫びしろってんだ。 京急線 電車とトラックが衝突 男性１人死亡34人けが 横浜 | NHKニュース www3.nhk.or.jp/news/html/2019…
2019-09-05 16:18:08
Tatsuo Miyagawa
@tatsuomiyagawa
こういう事象を「接触」というのだそうだ。では「衝突」とはどういう状態なのか？ twitter.com/keikyu_officia…
2019-09-05 15:36:44
京急線運行情報【公式】
@keikyu_official
13:56 【運行情報】１１時４０分頃、 神奈川新町駅〜仲木戸駅間で発生した踏切道にてトラックと接触の影響で京急川崎駅〜上大岡駅間の上下線の運転を見合わせています。 次の路線にて振替輸送実施中です。 ... #京急 #keikyu unkou.keikyu.co.jp/index.html
2019-09-05 13:56:02
Tatsuo Miyagawa
@tatsuomiyagawa
「神奈川新町駅」踏切へ海側（横浜に向かって左側）からトラックが侵入したのであれば、なぜ右側の遮断機の棒が壊れているのでしょうか？右側から侵入したトラックの後部へ特急電車があたり、トラックは左回転をして支柱を巻き込んで線路の左側へ押しやられました。運転席は品川方向を向いています。
2019-09-05 14:45:41
Tatsuo Miyagawa
@tatsuomiyagawa
「神奈川新町駅」の踏切、横浜側に架線支柱が見えます。左寄りに太い支柱が見えますが、これがトラックの運転席の右後ろに挟まっています。 pic.twitter.com/d0yTP86RK5
2019-09-05 14:45:41
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線路脇の防音壁と斜めになった先頭車両に挟まれたトラックです。運転席は品川方向に向いています。運転席のすぐ後ろ防音壁側に折れた架線支柱が挟まっています。 pic.twitter.com/99LIDK6ksc
2019-09-05 14:45:39
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Tatsuo Miyagawa
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京急「神奈川新町駅」事故現場を南西側から撮った空撮です。踏切の電車の左側に折れた遮断機の棒が転がっています。よくみると左側の遮断機の棒が壊れているのが見えます。 pic.twitter.com/e5ZGw6OAY4
2019-09-05 14:35:27
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Tatsuo Miyagawa
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はい、全国のお子さんにお願いです。この事故をプラレールとミニカーのトラックで再現してみてください。テレビでは「トラックは進行方向の左側から踏切へ侵入してきた」と言っています。 列車とトラックが衝突し脱線、３０人重軽傷 京急の踏切：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASM95…
2019-09-05 14:31:49
Tatsuo Miyagawa
@tatsuomiyagawa
「進行方向から左側からトラックが進入した」というが、その場合トラックの運転席が東京方向にあるのはとても不思議だ。右側から進入してきたのではないか？ 京急線の踏切 トラックと電車が衝突 30人けがの情報 横浜 | NHKニュース www3.nhk.or.jp/news/html/2019…
2019-09-05 13:18:16