JRグループの赤字路線廃止した場合の路線図 (3ページ目)

3枚目もそこそこリアルだな。・高徳線は引田止まりでしないような気もする。・土讃線は多度津〜琴平、土佐山田〜須崎くらいは残るか。・徳島線は徳島〜鴨島くらいは残るか。・予讃線松山以遠は、伊予市までは残るだろうか。ただ伊予鉄道と互換できそうだ。 twitter.com/chaostrain/sta…

2020-04-02 20:20:49

カオストレイン @chaostrain

JR四国の厳しい経営状況が話題ですが、ここで各路線の営業係数と、赤字路線を廃止した場合の路線図を3パターンご紹介しましょう。　 ※営業係数：100円の収入を稼ぐのに、いくらの費用がかかるかという指標です。営業係数が100未満なら黒字、100以上なら赤字。 pic.twitter.com/8gLh2pKFHC

2020-04-02 19:28:51

（╬´◓ω◔｀╬）折羽ル子(ラ) @orichallcom

バブリーなころに後のちょっとを頑張って一周できるようにすべきでしたね。 twitter.com/chaostrain/sta…

2020-04-02 20:31:35

ktgohan @ktgohan

図を書いたご本人も理解されていると思うけれど、もし2枚目やったら黒字区間も赤転は不可避なんですよねこれ… twitter.com/chaostrain/sta…

2020-04-02 20:34:30

ふおん @Fuon_P

瀬戸大橋線の黒字はそこを通過する特急の存在が前提となっているので、そこだけ残しても赤字だろうな... twitter.com/chaostrain/sta…

2020-04-02 20:37:48

ふくちゃん @dai_fuku_

【時事】赤字路線を全廃の画像を見て泣いた。アカンやん、JR四国。それでも昨日新入社員が入ったニュースしてたで。どーするんだろ…。 twitter.com/chaostrain/sta…

2020-04-02 20:39:48

moto @motonm

何で鉄道を保護しなきゃならないんだろう？鉄道以外交通機関が無かった時代じゃあるまいに。そもそも、鉄道以外の交通機関の選択肢が有るからこそ、鉄道に乗らなくなって、赤字になっているんだから。 twitter.com/chaostrain/sta…

2020-04-02 20:41:30

arys @arys1982

@chaostrain 辛いですね…… ただ、四つ目の画像の現実的なラインについて、予土線を土佐くろしお鉄道に、牟岐線を阿佐海岸鉄道にそれぞれ移管する事で赤字を沿線自治体に付け替えるのは考えられていい手段だと思います。 …なので正直自分としては阿佐海岸鉄道のDMV化には反対ですね。牟岐線と分断されるので。

2020-04-02 20:45:26

相沢タツユキ @Tatsuyuko

@chaostrain 結局JR四国まるごと３セク化するしかないという結論しか…

2020-04-02 20:45:36

相沢タツユキ @Tatsuyuko

@arys1982 @chaostrain 四国の3セクを全部統合して株式をkmごとに各県に分担させるとかそういうので行くしかないのでは

2020-04-02 20:46:55

たれぱのみっくす@ミリオタ @tarepanomix

@Tatsuyuko @chaostrain 三セク化しても上下分離して自治体が保線費用を負担しない限りトータルのコストが下がるわけではない件

2020-04-02 21:20:18

相沢タツユキ @Tatsuyuko

@tarepanomix @chaostrain ただ線路がなくなったらそこに行かなくなる人が増える可能性が高く四国にとっては何気に致命的かとこのあたりをどうバランスさせるか

2020-04-02 21:30:05

たれぱのみっくす@ミリオタ @tarepanomix

@Tatsuyuko @chaostrain 線路なくなっても高速バスはある

2020-04-02 21:30:52

たれぱのみっくす@ミリオタ @tarepanomix

@Tatsuyuko @chaostrain 社会的価値の高い都市間高速鉄道(新幹線とは限らない)に集中しローカル線はバス転換を目指すとしたときの将来像、新幹線の基本計画路線が一つのガイドラインになりうるのかもしれない pic.twitter.com/TDcrwKXwbt

2020-04-02 21:38:26

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相沢タツユキ @Tatsuyuko

@tarepanomix @chaostrain 其れだとすると最低限高松・松山・高知に伸びる四国新幹線はユニバーサルサービスで必要だとは思います新幹線フィーダーと考えると岡山か新大阪・新神戸からバスってのは貧弱な気が（結構時間がかかる）

2020-04-02 21:40:21

相沢タツユキ @Tatsuyuko

@tarepanomix @chaostrain 四国新幹線ひくなら、全在来線放棄はやむを得ないとは考えますね…

2020-04-02 21:41:34

総匝民 @YS01297

目安がはっきりパターン１が営業係数100以上を廃線パターン２が営業係数150以上を廃線パターン３が営業係数350以上を廃線狙ってそう(小並感) 赤字路線全部切り捨ては考えにくい、というか普通にオワる twitter.com/chaostrain/sta…

2020-04-02 20:47:41

takuya@osaka(令和3年最新版) @takuya_1st

鉄道はネットワーク価値なので、全廃したら、、瀬戸大橋線だって赤字になるよ？ twitter.com/chaostrain/sta…

2020-04-02 20:53:58

нσυѕαι тσяυ／縫采徹 @firty_housai

気になって調べたら、そりゃ車使うわってなった。実際多度津近辺に住んでいた頃は「電車高いから乗らんわ」って感想しかなく、低収入層は電車を頻繁に乗れる状況では無い上に、高所得者層は確定で車乗ってるから、わざわざ時間もかかる電車に乗る必要が……。とはいえ鉄道インフラは不要じゃ無いと。 twitter.com/chaostrain/sta… pic.twitter.com/WAeTyIiG87

2020-04-02 20:56:24