JRグループの営業係数別路線図の話、続いていた。

相沢タツユキ @Tatsuyuko

@chaostrain 奈良線ってかなり儲かってたんですなあと 複線化特急導入で黒字転換見えてきますね

Liberdade @LiberJP

@chaostrain やはり稼げる特急が走ってないとダメなんだな…

やすでん／でんでん @yasuden

@LiberJP @chaostrain 山陽新幹線もそうですが、北陸新幹線・北陸本線が良い数字なのはそれなんでしょうね

けーたみ@漢字一文字の駅全部降りる @BosoLine

@chaostrain 次に危ういのは 木次線 大糸線 小野田線 美祢線 あたりか… そして大阪近郊にも赤字路線があるのが驚きです…

区間快速準急 @VxNxsnoOoH2ffGQ

@chaostrain おおさか東線は「本数が少ないから100を割っている」とも言えます。 阪和線は、紀州路快速の大半が日根野〜和歌山を各駅に停車するのも、この数字見れば納得できます。 小浜線のこの数字は、北陸新幹線が開業すると、確実に斬り捨てられますね。

Nami-K @NamiK4693

@chaostrain こう見ると倉吉ー鳥取ー智頭ー上郡ー姫路ー京都を走る3セクの智頭急行が営業係数90くらい（2013年）ってのはすげーな ガラガラなのに無駄に5,6両繋げて1日7往復する余裕ある理由がよくわかる

かんてつ @Railway_2017

@chaostrain @mt_side910 2018年に廃線になった三江線は確か営業係数が800円以上と驚異的な赤字路線でしたね・・・。それに比べれば廃線が危惧されている木次線はまだマシな方かもしれませんね。

ヨイヨイ @Kty_fuwamohu315

@chaostrain 北陸本線と北陸新幹線がここまでの優良路線だったことにビックリしました。 博多南線も那珂川町を市にするほど、地域への影響があるので、なかなか稼いでますね。

SUN/とある銀河系恒星/IY(・▽・） @sun_toaruhoshi

@chaostrain 本当に意外ですね東海道本線が赤字である事 JR西日本は赤字よりも積極的な設備投資が優先的という事が伺えられますね。 他にもアーバンネットワークである片町線、阪和線、福知山線(尼崎～篠山口）山陽本線(神戸～上郡)、東西線、関西本線(JR難波～加茂）、奈良線などが赤字ですね

きゆ@ブロガー兼ライター🐬⛰🗒🌇 @kiyu_com

@chaostrain JR東日本ー首都直下地震来たらやばい JR東海ーしばらく東海道が不通になれば倒産危機 JR西日本ー南海トラフ来たらやばい

しらぬいこっとん(114514) @ironflandre

@chaostrain 新幹線パワーは偉大 ﾔｯﾊﾟｼﾝｶﾝｾﾝﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲｽｶﾈｰ 特に本州三社は特定の災害に弱いような、、

異物混入ねこさん＠守山にがうり（財） @AnimeNeko4

@chaostrain 東海は新幹線が動けなくなったら即死だな

さんぴん @sanpin3193

@chaostrain これを見ると JR北海道＋JR東日本 JR東海＋JR四国 JR西日本＋JR九州 くらいでちょうどいいと思う

Lyijykyyneleet🇲🇾 @Lyijykyyneleet

@chaostrain 新幹線の利益って凄いんですね…。 JR北海道も、札幌-函館or旭川間の新幹線を飛び地開業させてたら、もう少し儲かっていたのだろうか……

ひぐまテレビ @HISYS_HIRO

@Lyijykyyneleet @chaostrain やはり北海道単独では札幌を通らないといけなかったけど、青函トンネルに新幹線を最優先に考え過ぎたね。

こうやまP提督㌠フレンズ @zweisser

@chaostrain これを6社さらに棒グラフで並べれば、各社の差も明らか…と言いたいが、東日本から見ると北海道と四国の内訳が潰れて読めなくなっちゃうなｗ私鉄だと路線毎の収支が極端と言われる近鉄・名鉄・東武の三大私鉄や南海も見てみたいですね。

区間快速準急 @VxNxsnoOoH2ffGQ

@zweisser @chaostrain 近鉄の場合、南大阪線がどこまで健闘するかが見ものですね。 youtu.be/pHqPXtmOAc8

拡大

Renren_レンれん @Renren_C03

@chaostrain あれ？総武線、東北線、中央線、東海道線、北陸線、山陽線が本線じゃない理由が聞きたい

高城亜樹🍵💜Oshima's総裁・日本四人将棋連盟副代表のあずき @koki9665

@Renren_C03 それぞれの会社での呼称ですね。 九州は「○○本線」ときっちり言いますが、他は「○○線」ということが多いです。

Renren_レンれん @Renren_C03

@koki9665 名古屋・静岡地区の東海道線や名古屋地区の中央線って「本線」って入れること多くないか？

ひぐまテレビ @HISYS_HIRO

@Renren_C03 @koki9665 JR東海の中央線は「中央西線」って区別していることありますね。

PTMS @TTrailroad

@chaostrain 分割民営化の時に債務分担の他に、何か対策はできなかったのでしょうか？ ここまで差があるとサービスの質にも差が出るでしょう この先に待ってるのは、人口減少による地方の衰退、さらに利用者は減るでしょう 地方の鉄道インフラは予想以上にピンチなのです