とある鉄道路線（廃線）の線路、理解不能な形してるけど一体何があってこうなった？？？→現地を見ると一目瞭然らしい

ここの線形マジで理解不能なんですけど、なんでこうなったのかわかる方いたら教えてください…… pic.twitter.com/icJWcPcpg9

2024-02-08 17:12:33

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リンク Wikipedia 越後交通長岡線長岡線（ながおかせん）は、新潟県長岡市に本社を置く越後交通が運行していた、三島郡越路町（現長岡市）の来迎寺駅から西長岡駅、大河津駅（現JR越後線寺泊駅）を経由して、三島郡寺泊町（現長岡市）の寺泊駅（前出の現・寺泊駅とは異なる）までを結んでいた鉄道路線。来迎寺側からは魚沼鉄道（後の国鉄魚沼線）から続く形で新魚沼鉄道として計画され、1914年（大正3年）3月3日に長岡市の木村松二郎の申請により中貫鉄道として設立した。同年8月7日に長岡市の清水常作らが申請した長岡鉄道と合併し社名を変更した。当初、信濃川を渡り 1 user 21

リンク Wikipedia 寺泊駅 (越後交通) 寺泊駅（てらどまりえき）は、新潟県三島郡寺泊町（現長岡市）に所在した越後交通長岡線の駅（廃駅）である。寺泊駅を称する鉄道駅としては、越後鉄道の寺泊駅（現在の東日本旅客鉄道越後線の寺泊駅（4代））に次いで2代目であり、寺泊の市街地に近いことから当駅の開業時に越後鉄道の初代駅から、駅名を譲り受けた形である。当駅廃止後は、寺泊新道駅が3代目の寺泊駅を称した。小さいながらも立派な木造駅舎と2面2線の構造を持つ地上駅。駅跡はきんぱち旅館の駐車場、公園および集会場となっている。

カサゴハンター渋 @RainyRocker103

@ShibetoroSonmin このあたりは高低差があり、直線的に結べないのでスイッチバックで坂を下りる形です。現在では交通が不便になったものの、串焼きや海鮮丼を楽しめる海鮮市場に温泉、水族館まである素晴らしい観光地ですよ。かつては寺泊港から佐渡島への旅客船もありましたが… pic.twitter.com/wOfuD2zgHA

2024-02-08 20:05:35

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高坂優希 @koropinkoropin

@ShibetoroSonmin 寺泊新道駅と寺泊の町の間には30mくらいの高低差があるので、スイッチバックで下っているのではないかと思っています。

2024-02-08 18:25:01

大熊猫番長 @pandabancyo

@ShibetoroSonmin 昔の航空写真地図というアプリの1965年の現地の地図に当時の越後交通寺泊駅、寺泊海水浴駅付近の線形が表されてます。どうぞご確認下さいませ。 pic.twitter.com/qBd6ftWk6O

2024-02-08 22:30:07

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蘂取村民 @ShibetoroSonmin

海岸段丘をスイッチバックによって下っているということらしい

2024-02-08 19:04:17

リンク Wikipedia スイッチバックスイッチバック（英語: switchback）とは、険しい斜面を登坂・降坂するため、ある方向から概ね反対方向へと鋭角的に進行方向を転換するジグザグに敷かれた道路又は鉄道線路である。またそうしたスイッチバック設備（道路、鉄道線路）を走行する運転行為をスイッチバックと呼ぶことがある。さらに、勾配であるかどうかにかかわらず、分岐器を設けて二つの線路を接続し、列車をその接続点で折り返し運転するために設けられた駅や信号場をスイッチバック式停車場（スイッチバック駅/信号場）と呼ぶことがある。Switchback st 6 users 19