Proton Duo ~一方ロシアは衛星同士を連結した~
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LH2
@LH2NHI
ProtonはGTO能力が世界最大のロケットですが、Syldaや4/4Dのような複数衛星を打ち上げられるフェアリングがないため基本的には単一衛星。 でも前回のprotonはデュアル打ち上げ、その方法は…
2014-03-23 12:35:51
LH2
@LH2NHI
下の衛星に上の衛星を直接結合する！ image: http://t.co/jSlwSBlYub http://t.co/yyHj7Fn690
2014-03-23 12:43:48
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Hideshi Kagawa
@wdb201126
これで強度させるのだからすばらしい。 RT @LH2NHI 下の衛星に上の衛星を直接結合する！ image: http://t.co/cKhqqdXiRv http://t.co/tLSYjtQrqu
2014-03-23 12:44:39
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LH2
@LH2NHI
@wdb201126 ほんとすごいですよね…。でもかえって何の役にも立たないデュアルローンチストラクチャをつけるより、衛星のスラストチューブを頑丈に作ったほうが総合的には軽いのかも、と思ったりします。
2014-03-23 12:55:32
LH2
@LH2NHI
今回はEkspress-AT2衛星の上に、Ekspress-AT1衛星を連結。衛星はどちらもロシアの衛星メーカーJSC-ISS製で、タレスアレーニア製の通信用ペイロードを搭載しています。
2014-03-23 13:01:37
LH2
@LH2NHI
このようにProtonDuoでは「衛星に衛星を結合して」デュアルローンチを実現しています。 そして実は、こういうミッションは今回が初めてではありません。
2014-03-23 13:03:55
LH2
@LH2NHI
ちなみに下側の衛星Ekspress-AT2はEkspress-1000Kバスで質量1326kg、 上側の衛星Ekspress-AT2はEkspress-1000NTBバスで質量1672kgです。 どちらもロシアRSCCの放送衛星です。
2014-03-23 13:13:20
LH2
@LH2NHI
今回以外の例でいうと、たとえばこちらは2011年の打ち上げ。イスラエルのAMOS5 (Ekspress-1000Nバス1972kg、下）とロシアのLuch 5A(Ekspress-1000Aバス1148kg 上)です。 http://t.co/Usso13BVnp
2014-03-23 13:17:57
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LH2
@LH2NHI
どちらもロシアのJSC-ISS製衛星バスですが、商業面で圧倒的に強いProtonに適合した衛星バスを用意することで、ロケットと衛星メーカーのwin-win関係となっているんですね。
2014-03-23 13:21:16
LH2
@LH2NHI
http://t.co/FBASPH01p9 先ほどの内容はこちらから。ペイロード同士を連結して一気に打ち上げ、というのはまるでkerbal Space Programみたいです（笑）
2014-03-23 13:37:55
LH2
@LH2NHI
こちらはLuch-5B(下、Ekspress-1000AMバス、1350kg)とYamal-300K(上、Ekspress-1000NTAバス1870 kg） こうして見ると下側の衛星は結構いろいろなバスがある模様。 http://t.co/UEXnQl4OkA
2014-03-23 13:35:49
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LH2
@LH2NHI
こちらは2009年の打ち上げ。Ekspress-MD1(下、Yakhtaバス1140kg)とEkspress-AM44(上、MSS-2500-GSOバス、2532kg) このころ下側の衛星バスはKhSC製でした。 http://t.co/b6L2vRHAGp
2014-03-23 13:44:07
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LH2
@LH2NHI
こちらはSES3衛星 (Star-2.4 Bus3170 kg)の下に搭載されたKazsat2(1330 kg) こうしてみると、KhSC側がDualを所望し最初はバスを自作、その後ISSが本格バスを作った流れのようですね。 http://t.co/YPFZwNBH7G
2014-03-23 13:50:25
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LH2
@LH2NHI
Protonというと古くて革新性がないというイメージがありますが、衛星の動向に注視し、各部の改良による段階的能力向上や低ΔVGTO投入、デュアルのハンデを独特の方法で克服するなど、機動的に状況の変化に対応している姿がわかります。
2014-03-23 13:53:02