戦車小話～電動戦車の速度域（IS-6他）・変速機の減速比・三号戦車G型はやっぱり快速型？
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電動戦車の速度域（IS-6他）
えすだぶ@C103日曜東3"サ"-58a
@FHSWman
電気駆動はトルクが強いって話があるけども、実際IS-6のトルクは950kgf･mくらいという数字が出てきた。パンターのHL230で190kgf･mくらい、米T30系重戦車のAV-1790で200程度、ISのV-2ISで230なのを思うと、950って実際凄まじいんじゃ……？
2014-06-04 01:32:04
えすだぶ@C103日曜東3"サ"-58a
@FHSWman
. @sudo_simoigusa IS-6の変速機がどんなだったかサッパリわからないので、そこは何ともですねえ
2014-06-04 01:34:19
えすだぶ@C103日曜東3"サ"-58a
@FHSWman
. @tatukoma1987 hmmm... だからこそ電動版IS-6は機械式変速版に比べて最高速度に劣ったのかも知れませんね。独軍の象の場合も、やはり最高速度はエンジンでなくモーターによって制限されていたと聞きますし
2014-06-04 02:01:53
えすだぶ@C103日曜東3"サ"-58a
@FHSWman
IS-6は爆発事故を起こして失敗し不採用ってオチがよく言われるけども、モーターと発電機が重すぎる・容積を食いすぎるっていう方がまずかったという話もあり。ISの従来型の変速機は重さ740kgで済んでるところ、IS-6の発電機とモーターの組で1740kgにもなったと
2014-06-04 01:49:57
えすだぶ@C103日曜東3"サ"-58a
@FHSWman
実際、電動版IS-6の重量が54tに達したのに対し、機械式変速機版IS-6は51.5tで済んでて、最高速度も6km/h優速の43km/hであったと。これじゃあ、爆発事故の件はちょっと後付けめいてるような気がする
2014-06-04 01:54:26
えすだぶ@C103日曜東3"サ"-58a
@FHSWman
しかして、実際ここまで作ってやってみたってのは興味深い。象が足回りが実際試してみたくなるくらいに良く見えたって事なんでしょうけども
2014-06-04 01:59:22
えすだぶ@C103日曜東3"サ"-58a
@FHSWman
そういえばアメリカもT23E3とT20E3で電動と機械式の競作めいた格好になってましたよね。あれらはイマイチ経緯がよくわからないんですが、結局どういう評価になったのかしら
2014-06-04 02:05:21
えすだぶ@C103日曜東3"サ"-58a
@FHSWman
mmm... エンジンだの変速機だののお話をするには、どうもイマイチ理屈をよくわかってない感じがする
2014-06-04 02:07:34
えすだぶ@C103日曜東3"サ"-58a
@FHSWman
IS-6のモーターが最大4050回転まで行ける。でも車両自体の最高速度は、2200回転くらいのエンジンで回す機械式変速版に劣る。って事はIS-6のモーターと起動輪の間に挟まる減速機の減速比は実際そんなに高くないはずで。モーターのトルク優位はここで相殺されちゃってるかもだなあ
2014-06-04 02:14:46
えすだぶ@C103日曜東3"サ"-58a
@FHSWman
そこでモーターとエンジンとでは最大トルクの出る速度域が違うとかいうお話になってくるんでしょうが、そのへん、どうもよくわかっておらんのです
2014-06-04 02:15:52
えすだぶ@C103日曜東3"サ"-58a
@FHSWman
モーターは低回転で高トルクが出るとは言えど、回転数を上げるほどにトルクは落ちていくんで実用的な回転数はその兼ね合いで制限されると。そんでIS-6の場合、多分それが4060回転あたりにある。それ以上速度を上げたかったら、より減速比の小さい減速機でも噛ませなきゃならないわけかしら
2014-06-04 02:55:13
えすだぶ@C103日曜東3"サ"-58a
@FHSWman
象は最終減速機の手前に、路上用と路外用の2段変速機を挟んでたらしく。これつまり、モーターの実用的トルクが出る回転数の幅によって戦車の最高速度が制限されちゃうのを緩和する意味があったのかしらね
2014-06-04 03:03:47