長崎本線インシデントに関するTL＋α

非常識RT即ｒ４ｓ！　キュアお！！ @amd64_Opteron

物理的な移動は可能な確認取れたようだ。 あとは九州運輸局待ち。

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

異線進入したものの停車できたということは、場内信号に従って徐行していた又はＡＴＳーＤＫによるブレーキが動作したものと推測されます。ただ、ＡＴＳによるブレーキの場合、場内信号手前で停車することが求められます。@NAVY_ICHIHO pic.twitter.com/juR8Vrlcc7

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あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

ＪＲ九州では国交省通達でＡＴＳをＳＫからＤＫへの更新を進めていて、ＤＫだとパターンブレーキなので、信号突進という事態は避けられるはずなのですが…　@NAVY_ICHIHO pic.twitter.com/28nB3G0bmU

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あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

待避線へ停車した後に、ポイントが切り替わって、対向列車への信号が進行（徐行）となります。ＣＴＣ区間の場合、センターからの指令に駅装置が答えて進行現示をだすので…特急列車が３０分間隔で走る路線だから…う～ん。@NAVY_ICHIHO pic.twitter.com/FPfZjzLF81

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非常識RT即ｒ４ｓ！　キュアお！！ @amd64_Opteron

ヘリまで来よったｗｗｗ pic.twitter.com/rNTMhJcypU

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からあげ課長。 @karaagelove

━┳━━━━━━━━━━━━━━┳━━ 　┗━━電車Ａ→　━　←電車Ｂ━┛ で、見動き取れないことになってるという理解でいいのかしら。

憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

これ、駅舎側に上下線とも普通列車を止める、みたいな柔軟な運用が忌避されるようになるかも。山陰線で福祉施設が近くにある駅があって、交換しないからいつも駅舎側に列車を入れてたらダイヤ改正で交換駅になって、障害者が難渋してるって記事を見たことがある

和田みさき @wada_misaki

ああー　これはもう今日中の復旧諦めた状態だな。

ktgohan @ktgohan

単線区間で異線開通＆異線進入かー。これは怒られる人多そうだなー。

鯨＿骨＿生＿物＿群＿集 @Whiterochen

重大インシデントを30件集めると大事故と交換できるぞ！

ktgohan @ktgohan

異線開通の理由が分からん限り転轍機鎖錠しかないっつーか、後退させたくても原因分からんというか、いつ転轍機が異常動作するかわからんので動かしようがないもんなあ。

ktgohan @ktgohan

てか長崎本線の肥前竜王かよ。進路構成システムあるはずだからそっから疑わないとあかんやつなん？ \(^o^)/

ktgohan @ktgohan

twitter.com/navy_ichiho/st… 直接的には進路構成の設定ミスだと思うけど、交換不能な進路設定しちゃってもアラーム出ないのかな九州のは…

ユキカゼ＠BOOTHで写真集販売中 @NAVY_ICHIHO

しかしこれ重大インシデントでしょ。場所は長崎本線肥前竜王駅で、なんでこんなことにな……あっ ja.wikipedia.org/wiki/%E8%82%A5… “特急列車の待ち合わせがない場合には普通列車を上下とも下り線側に入線させ、乗降客が跨線橋を渡らずに済むようにする柔軟な運用が行われている”

2015-05-22 14:01:49

★☆ KINOKOlogy ☆★ @kinoko_logy

特急列車で移動中、アクシデントに。 走行中の異音を感知して緊急停車した列車の位置の影響で信号機が誤作動を起こした、とのことでした。列車から降りて初めて、危険な事態だった事に気付き鳥肌が立ちました。正面衝突しなくて良かった！ 神に感謝！ pic.twitter.com/rfnjnKdXqo

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ktgohan @ktgohan

というか直前に転轍機どっち向いてたのかなあ。向きを考えると本来R出てたはずなのに対向が構内に踏み込んできたことになるので、本来は絶対やっちゃいけないミスのひとつだもんなこれ…

AoiMoe a.k.aしお兄P @AoiMoe

運行情報では信号故障って言ってるんだな。いずれにしても車両を戻さないといけないにしても、無閉塞で客乗せて動かすわけにもいかんのだろう

AoiMoe a.k.aしお兄P @AoiMoe

後ろの行程が新幹線とかならJR九州が全部持ってくれるからいいんだが、飛行機だと最悪なんだよな。

AoiMoe a.k.aしお兄P @AoiMoe

そういうこともあって、長距離のJR列車に乗るときは、その日の行程は基本的に全部JRで完結させることにしているのだけれども

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

@mogiriya ＤＫの扱いがどうなっているのか…一旦停止後、解除の地上子を通過しないと、時速１５ｋｍまでしか出せないと思うんですが…

あんぱん（六四無罪） @anpan_2634

@mogiriya 赤信号で突っ込んでも、パターンブレーキなら場内手前で止まると思うんですが…

もぎり屋 @mogiriya

@anpan_2634 長崎新幹線開業で特急が廃止される区間なので、DKではなくSKだと思うのですが、いかがでしょう？←単に私の推測です。

撃攘💉💉💉💉😷 @gekijounouTa

掛け算はともかく、これ大問題じゃね？この手の誤進入ってJR系では久しぶりな希ガス・・・ twitter.com/mexjp/status/6…

き［ﾄﾁｭｳﾉｴｷﾆﾊ］よ［ﾄﾏﾘﾏｾﾝ］○1/8コミックシティ大阪6Bや3a @mexjp

特急×特急 正面衝突寸前で緊急停止 佐賀　NHKニュース nhk.jp/N4JN4ERo　かけ算よせ

2015-05-22 16:34:10

【運用終了】takuya870625 @takuya870625

Reading:特急×特急 正面衝突寸前で緊急停止 佐賀　NHKニュース nhk.jp/N4JN4ERo この文面作ったの腐女子だろw

佐賀新聞ニュース @sagashimbun

ＪＲ長崎線で特急が“お見合い” 運休も [約150mの距離で向かい合う特急列車からホームに降りて運行再開を待つ乗客ら＝２２日午後２時４０分頃、杵島郡白石町の肥前竜王駅]　buff.ly/1En2c4Z #saganews pic.twitter.com/JTIBdy5Sn6

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朝日新聞(asahi shimbun） @asahi

特急停車中の上り線に下り特急が進入、緊急停止　佐賀 t.asahi.com/hsw9