10周年のSPコンテンツ!
11
毎日新聞 @mainichi
来年3月に予定される北海道新幹線の開業に伴い「青春18きっぷ」が北海道と本州を結ぶ青函トンネルで利用できなくなる見通しです goo.gl/ceYMcn
しーさいど@新刊通販受付中 @SeasideExp
快速海峡が無くなった時点で18切符での青函越えってもう事実上アカンようになったのでは
しーさいど@新刊通販受付中 @SeasideExp
仮に「一区間だけ自由席立席利用可」みたいな特例適応があるとして、北海道側は木古内だけど、本州側は奥津軽(津軽二股)でしょ。津軽ラインって蟹田から先の列車本数絶望的じゃないのか
奥羽特急 @0beroffer
北海道新幹線の自由席のある列車とか少なそうだし奥津軽なんちゃらに停まる列車も少なそうだし、そんでもって津軽線がアレって、そんな絶望的な特例作られるなら特例無いほうがマシなのでは
はらしとと @jonchama
北海道新幹線:「青春18きっぷ」どうなるの 青函の特例、新幹線はムリ? - 毎日新聞 mainichi.jp/area/hokkaido/… さあこの特例の葬式使用と小幌駅の葬式ならどちらが多いのかな
はらしとと @jonchama
青函トンネル区間の18きっぷ特例を! _n ( |ハ_ハ \\( ‘-^ )  \ ̄ ̄ )   7  / 残しとくれ~! ハ_ハ ( ‘-^ ) n  ̄  \ ( E
きしてる[London Midland Region] @aim120d
デッキに突っ立ってろってなると思う
きしてる[London Midland Region] @aim120d
新函館北斗と新青森には18きっぱーを入れないんじゃね
はらしとと @jonchama
で、真面目な話今現在青函区間の18特例が使われてるかというと、うちが今年の夏に1往復利用したときは1列車あたり十数人の利用で自由席もさほど埋まらなかったので、そこまで積極的に残すような特例でも無さげなのよね。
@させぼ @Atsasebo
つまり立席承知扱い…(席があるとは言っていない)
はらしとと @jonchama
JR側が慈悲を与えるとしたら、新青森ー新函館北斗に全車自由席の各停を4~5往復臨時で走らせてその列車を奥津軽ー木古内にかぎり18きっぷ利用OKとして、いさりび鉄道がそれに合わせて割引切符を発売、というのが最大限できる落としどころかな。
はらしとと @jonchama
青函トンネルの18特例もいいけど、白鳥という歴史ある列車愛称の今後についてそろそろ鉄オタ諸氏は議論を始めてもいいと思うんだ
Noname Kamisawa@C97申込 @nnm_t
北海道新幹線:「青春18きっぷ」どうなるの 青函の特例、新幹線はムリ? - 毎日新聞 mainichi.jp/area/hokkaido/… 18乞食が騒ぎそうだけど1600円〜払ってフェリー乗ろうな
 
くがやま@prayforkyoani @kugayama777
JR北海道不利用運動起きても知らないからな! ただでさえ不祥事やらかしてるんだからそのくらい柔軟になれよ! 北海道新幹線:「青春18きっぷ」どうなるの 青函の特例、新幹線はムリ? - 毎日新聞 mainichi.jp/area/hokkaido/…
くがやま@prayforkyoani @kugayama777
【断固宣言します】 JR北海道がもし新幹線区間で青春18きっぷの利用を認めなかった場合、 利用を認めるようになるまで一切JR北海道の路線には乗らない。 札幌圏であろうと移動にはバスや地下鉄、あるいはレンタカーを使う。 空港への移動もバス利用。ふざけんな。
くがやま@prayforkyoani @kugayama777
もはや18きっぷだけで旅をするつもりはないが、 せめて青函トンネルをくぐるのに特急料金は取らないでくれよと。 北海道新幹線で18きっぷ使わせないという理屈は、 特急しか走らない石勝線の新夕張~新得間で特急料金徴収するのとまったく変わらない理屈であるということを忘れるなよ。
くがやま@prayforkyoani @kugayama777
札幌からJR北海道路線を一切使わずに本州に渡航するプラン(仮) ○札幌~新千歳空港間を高速バス利用、空港からLCC利用 ○札幌~苫小牧東港を高速バス、苫小牧東港から新日本海フェリー利用で敦賀へ ○札幌~小樽間高速バス。小樽FTまで徒歩でそこから新日本海フェリーで秋田、新潟、舞鶴へ
くがやま@prayforkyoani @kugayama777
北海道新幹線が札幌まで延伸してももはや手遅れだろうな。 本来なら既に開通していておかしくない路線なのに、どうでもいい長崎とかに足引っ張られた形。 もっとも新千歳からLCCが就航している現状なら、よほどの対抗策を打ち出してこない限り利用自体厳しいだろう。
くがやま@prayforkyoani @kugayama777
昨日の補足、馬鹿社長の7月の会見から察することができることは、 「北海道新幹線が開通した後は、青函トンネルくぐりたければ運賃と新幹線特急料金を払え。」 いかにも青函トンネルを新幹線(+貨物)専用にしようという考えがミエミエ。 こんなんじゃ、誰が北海道新幹線使うかと言いたくなるわ。
くがやま@prayforkyoani @kugayama777
ただ最終的には北海道新幹線が札幌まで開通して並行在来線の3セク化の可能性が高いから、 18きっぷの存在感すら危なくなるのは事実。 そうなってしまったらもはや代替案を考えなければならない。というか既に模索済みだけどな。
くがやま@prayforkyoani @kugayama777
鉄道を使うか使うまいかを決めるのは俺自身で、他人に口出しされる筋合いはないけどな。 少なくても今のJRコヒの方針には共鳴できないから札幌圏の利用も控えようという気になる。 社長がへそ曲げて、新函館北斗~奥津軽いまべつ間の18きっぷ特例を認めた時こそ考えは変わるけどな。
くがやま@prayforkyoani @kugayama777
今朝ツレとスカイプで北海道新幹線の話題を出してたけど、関門海峡と違って通勤目的で青函を往復してるケースがどのくらいいるかということは危惧してたな。 確かに関門海峡をくぐって山口県~福岡県をまたいで通勤するケースはあれど、 青函トンネルくぐって通勤してるケースなんか見たことない。
くがやま@prayforkyoani @kugayama777
俺にしてみたらおかしくもなんともないけどな。 青函の18きっぷ不認可は石勝線の新夕張~新得間を特急料金払って乗れって言ってるようなもんじゃん。 それに、JR北海道を使うが使わまいがそれは俺の勝手だし。 その気になれば鉄道を使わなくたって北海道は旅行できることは誰もが証明してるわ。
くがやま@prayforkyoani @kugayama777
札幌から快速ミッドナイトで函館まで行き、そこから快速海峡で青森へ。 さらにそこから奥羽、羽越本線経由で新潟へ向かい、そこからムーンライトえちごで関東に行くのがかつての激安手段だった。 それが今や、18きっぷだけで札幌から関東へ渡れなくなるという最大の危機に瀕している。
残りを読む(205)

コメント

高橋雅奇 @TakahashiMasaki 2015年8月31日
ほんっとにまとまってないな
@させぼ @Atsasebo 2015年8月31日
まとめを更新しました。なお少しなりとご提案に近い濃縮版をこちらへ http://togetter.com/li/867871
ひろ@猫もふ欠乏症 @hiro_h 2015年8月31日
本当に通過需要って意味無いのかしら…? 便数増で利便性向上とか鉄路の維持とか(尚アイコン
酔宵堂 @Swishwood 2015年9月1日
5枚綴り廃止の大改悪からついにここまで堕ちたか……と云う感じ。20年前はきちんとひと綴り+αで京都札幌往復出来たのにな
ログインして広告を非表示にする
ログインして広告を非表示にする