高齢者対策から始まるシフトレバー談義

apple][ Pro Max (28) @okuhodaka

慣れ云々もそうだけど、これは若者が見ても直感的に理解できないアイコン。セブンカフェの酷いデザインに通ずるものがある。人間の認知力を過大評価し過ぎ。 twitter.com/sasakitoshinao…

佐々木俊尚 @sasakitoshinao

マニュアルでは右下だったRのところにプリウスではD。なぜこんな複雑なシフトになってるんでしょ？／高齢者がプリウスでドライブとバックを間違えてしまう原因は「シフト」にあるのではという指摘 bit.ly/1OGs7R5 pic.twitter.com/CtzIn949wA

2016-01-05 08:17:00

すどうまさゆき @mikubell

@sasakitoshinao プリウスのシフトはゲーム機のジョイスティックみたいに、常にセンターポジションに戻るシフトレバーで、マニュアルのように位置固定されるワケでもなく。また、上からR←→N←→Dという順番はほぼ共通で。Pの位置がRの上からセンター変わった位です

すどうまさゆき @mikubell

@sasakitoshinao なので、位置が変わったからドライブとバックを間違えてしまう、というのは、マニュアルだとそうだった、という思い込みからではないか、と思うわけです

惰眠 @Damin_EN500

なぜも何も、RNDの配置になるのは一般的なオートマの並びですよ。80年代以降、国内を走る車の圧倒的多数を占めるオートマの。 @sasakitoshinao @GoITO マニュアルでは右下だったRのところにプリウスではD。なぜこんな pic.twitter.com/Yop7oduYbG

拡大

よーいちろー🌗ﾜｸﾜｸﾁﾝﾁﾝ @youichirou

@sasakitoshinao 全般的にわかりにくいのは確かですが、レバー前後はATに合わせてるわけなので、これはこんなもんかと。今までMTしか運転したことがない高齢者の人ってほとんどいないと思いますし、プリウスでだけ前進と後退を間違える例が有意に多いという統計はあるのかどうか。

萩 鈍太郎 @hagidontaro

@sasakitoshinao 昔のATはP→R→N→D→2→1でしたね。逆にしたらしたで間違える人いると思いますよ。

蹴球父ちゃん @hishikawachan

マニュアル車に乗り続けてATを知ら無いならそれも言えるけど… twitter.com/sasakitoshinao…

からし@🤚NO！同調圧力 @kutinikarasi

話題になってるプリウスのシフトレバー。マニュアル車で免許を取った世代としては「ふぁっ？！」であります。左手が昔の感覚で勝手に動きそうでこわい。なぜこんな仕様にしたのか不思議におもう。 pic.twitter.com/eQ2sp0rv7V

拡大

田沢寛【アングリングバス12月号】10月21日（木）発売 @tazawahiroshi

これ、私も間違えてカベに激突しかけたことがあるな。。。（汗） twitter.com/sasakitoshinao…

内藤渉 @wnaitou

@sasakitoshinao これ疑問です。発進時に「R」は5速発進することに違和感があるし、バックしたい時に「B」は「P」ポジからは入らないし、一番ありそうなバックしたい時に「D」は、バックするときは通常、ブレーキを踏みながらクリープで進むので、間違えても突っ込まないです

K-Ty @kty2009

@Damin_EN500 @GoITO @sasakitoshinao BはDに入れない限り入らず、Dは右>下と2アクションかけないと入らなくなっており、これがまず誤発進対策になっています。そして既述のRNDの並びの話があるかと。前後が直感的でないのはATも、一部MTも然りです。

ichi🐱 @ibaichi10

リバースの位置は車種毎に違うので一概には言えない。自車はローの位置(押し込む必要あり)。 機械デザインもあるけれど一番の問題は運転に集中していない意識の問題でどれだけ安全装置に費やしても事故は無くならない。 twitter.com/sasakitoshinao…