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たろしょー
@Taroshowtime
とりあえず、函館本線については想定外の強風にる倒木の撤去を素早く行うアイディア出してくれ。石勝と石北はお前目ん玉ついてんのかってレベル
2016-09-02 14:51:44
たろしょー
@Taroshowtime
悪天候で函館缶詰めになったことがありまして、運転区間が、江差線(五稜郭～江差間)、函館本線(函館～七飯間)であった記憶があります。スーパー白鳥・白鳥・スーパー北斗・北斗・はまなす(202レは函館で打ち切り)は全部運休でした。新幹線動いてる分 そ れ よ り は マ シ
2016-09-02 14:56:13
たろしょー
@Taroshowtime
3年前(2013年)の8月18日の函館駅の様子。今回の比じゃなかったよ。 pic.twitter.com/FTRI0rFzks
2016-09-02 14:58:13
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エンジンブローしました
@meguro_N01
一連の台風による被害状況等について【PDF/2,005KB】 jrhokkaido.co.jp/press/2016/160… オイオイ、根室本線当分復旧見込み無しになってるゾ… pic.twitter.com/zWB4aXhOJB
2016-09-02 14:48:13
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全部のせ大満開たかぴー/12月まで金曜26時半からBSTBS呟きタイム
@loveeearth
代行？知らんというよりは代行したいけどリソースありません、だろ…
2016-09-02 15:05:26
全部のせ大満開たかぴー/12月まで金曜26時半からBSTBS呟きタイム
@loveeearth
道路もアレだし、やっと道東道通ったとはいえ…。そしてもともとバスもドライバーも足りないのは当然ながら、今回ので事業者も被災してそうだし。
2016-09-02 15:10:01
たろしょー
@Taroshowtime
台風12号も北海道直撃ルートになりつつあります。ＪＲ北海道、試されていますね。 新幹線は平常通り。公共交通機関としての定時信頼性が上がりましたね。鉄道ファンである私はコミケ往復の交通に自信を持ってオススメできるようになりました。函館からなら千歳まで行ってLCC乗るより良いです。
2016-09-02 15:20:09
乗りものニュース
@TrafficNewsJp
石北本線は10月中旬に復旧へ 根室本線はバス代行を準備 JR北海道 trafficnews.jp/post/56793/
2016-09-02 15:31:37
エンジンブローしました
@meguro_N01
大体LCCなんか国内発着の国内便飛ばしてるの殆ど大手の航空会社のホールディングス傘下とかやから資金力あるに決まっとろうが…
2016-09-02 16:08:26
15.2cm単装砲（たんそーちゃん）
@6in_gun_single
・整備能力があるのがLCC →重整備は外部 ・最新機材を使うのがLCC →普通はリースで自社物件ではない ・運休で自社振替あるLCC →一部路線では翌日以降、その場合でも宿は手配してくれない ・機内販売があるのがLCC →そりゃ普通の航空会社はタダでくれたりするもので…
2016-09-02 16:10:57
X-103
@X103hakodate
JRの部分への反証 ・整備能力は改善 ・順次新車に切り替え中 ・札幌～トマム間と帯広～釧路間の臨時列車を運転し、トマム～帯広間でバス代行を行うため準備中 jrhokkaido.co.jp/press/2016/160… ・売り上げ低くて切られただけ twitter.com/zbv875/status/…
2016-09-02 16:17:52
幻想迷宮@なっつん
@gensoumeikyuu
LCCとJR北海道の違い ・整備能力があるのがLCC、整備能力がないのがJR北海道 ・最新機材を使うのがLCC、国鉄遺産に依存するのがJR北海道 ・運休で自社振替あるLCC、代行輸送すら手配しないのがJR北海道 ・機内販売があるのがLCC、一部を除き車内販売がないのがJR北海道
2016-09-01 12:15:14
X-103
@X103hakodate
道東方面は代替バスを出したくてもで高速道路も国道も道道もまったく通れんかったのよ、これじゃ代替バスを出せるわけない。昨日ようやく道東道が使えるようになったぐらいだし、リリースをきっちり読み込んでから発言してもらいたいもんだね。そしてJR北をたたきたいだけの連中は万死に値する。
2016-09-02 16:22:24
憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵
@lm700j
@zbv875 つうか国鉄の記録とか読んでると頻繁に自然災害で路盤が吹き飛ぶけど、地域が飢え死にするので村の青年団を動員して直した。そんでルーツを付け替えた、という話が多いので、まあそんなもんかと
2016-09-02 16:27:32
X-103
@X103hakodate
アレを人災と言い切るのは無理。護岸一つとっても設計の際の基準値だって北海道の基準ってわけじゃないし、想定される雨量などを勘案し、なおかつ安全係数を盛って設計してる形なのよね。それを越えちゃどの地域でも路盤流出や橋梁の流出は起きるよ。 twitter.com/zbv875/status/…
2016-09-02 16:33:21
幻想迷宮@なっつん
@gensoumeikyuu
石北本線の路盤流出に続き根室本線の鉄橋崩壊で、道央と道東圏を結ぶ鉄路は全て寸断。車輛着回しも復旧資材輸送も不可能になったので、長期不通は確実です。５年ほど前から荒天のたびにＪＲ北海道は路盤流出等で長期運休を余儀なくされていますが、自然の影響よりも人災の面が強いのではと勘ぐります。
2016-08-31 18:13:05
X-103
@X103hakodate
であれば、元のツイート主は集中豪雨で被災した只見線や東日本大震災の津波で被災した各線を「人災」と言い切るのかと言いたいね。設計時の想定を超えた災害は全国各地で起きてることは無視しないでほしいものですなぁ。端的に「JR北海道だから人災だ」とでも言わんばかりだなぁ、かの方。
2016-09-02 16:39:17