EUが今度は私鉄の市場開放要求

ナトリウム(鉄道系) @natoriumu1023

ってかそれでやっていけなくて撤退したのがシーメンスだと思ってたが

もふおじ(じっそうのひと) @jissoworker

アルナはシーメンスの路面電車の進出の阻害にしかならないだろうし、近車は実質的に関西私鉄を牛耳ってるようなもんだし邪魔でしかなかろう

トライスター/地下鉄P @SubwayP

シーメンスで酷い目にあったのは、京急とJR東と広電と…あとどこかあっかな？

ねこさん @nemui_nekosann

たしか京急2100とかのシーメンスのVVVFが更新されたのって保守面でコスト高いのが理由だった気がしたけど

お星さま @STAR_Ohoshi

市場開放連呼してゴリ押しで入ってくるより、鉄道車両製造経験のある日本企業を傘下に入れてノウハウ吸収したほうが波風立てずに参入できると思うの

プランタン緑茶 @earlgrey_green

フランスのアルステムが阪急に車両を買わそうとしたが、逆に阪急から設計書と仕様書を送りつけられて「こんなもん作れるか！」とアルステムがキレて日本市場早期撤退。20000ジンバブエドル。

U.S.S.BlackPrince @HMS_BlackPrince

EU、日本の私鉄の市場開放を要求 日本側は更なる要求に反発 #ldnews news.livedoor.com/article/detail… なんで阪急なんだろう。とりあえずデコラ板をネジを表に出さずに内装に張るよう仕様書に書かれて発狂する姿しか想像できん。

totori@Next Generation» @totori_coms

欧州企業のモノが売れない事に関して、欧州企業はEUに泣きついて相手の企業や国に難癖を付けるのではなく、相手のニーズに合わせる努力や、売ろうとする努力が足りないを自覚すべき()

かすみん💉💉 @kasumi_juzo

欧米が「鉄道車両の市場開放！市場開放！」と叫んでるけど、路面電車ならヨーロッパの車両がたくさん走っているよね？

デリン @derinative

予想通りボコボコにされてますなと。 欧州製の部品や作業用車を日本の鉄道会社はそれぞれ導入している訳で、規制緩和して市場開放しろとか言ってるアホはさっさと朽ち果てろとしか。

水巻ハル🎀C99_31日東ヌ14b @Drizzle_momochi

EU：ニホンノ私鉄、モット欧州製品買ッテクダサーイ！ 京阪：黙れ小僧！貴様にこいつが作れるか！ pic.twitter.com/MYnpSouVV6

拡大

かすみん💉💉 @kasumi_juzo

何が言いたいかというと、別に現状でも、私鉄各社は、条件さえそろえば、市場開放の必要もなく、バンバン海外製車両を買うのでは、ということ。

デリン @derinative

多分、欧州のメーカーが車両を造ったら、阪急なら神宝線と京都線の車両寸法を間違えて駅のホームがガリガリ逝く、近鉄なら青山峠の坂を登れずにモーターが焼け焦げたり既存車両と併結できない車両が生まれそう。 欧州での車両不具合はこっちじゃ信じられない事やらかしてるからねえ。

きょくちょだよー(o・∇・o) @mino_lin_rin

海外メーカー「近鉄は海外車両買え！」 近鉄「既存車両全部と連結できる車両なら買うわ」 海外メーカー「（とりあえず）全車両と繋げる車両作ったンゴ」 古市駅「3分間待ってやる！（連結時間）」 海外メーカー「Why Japanese people?」

ひのはちアーカイブ @ymsk115jnr

おっ、そうだな…(熱帯仕様で導入された神奈中ツインライナーを見ながら)

ㄊㄡㄎㄞㄋㄛㄗㄛㄇ一＠渡台できる日を待ちつつ… @cassiopeiasweet

連結は2分くらいでいかない？と考える、昔の小田急脳^^;

きょくちょだよー(o・∇・o) @mino_lin_rin

近鉄は必ずホロも掛けるのでさすがに小田急や京急よりは時間かかる^^;

いろは坂 @iroha_saka

なんだかんだで受注しても、完成後に姑の粗探しみたいな完成品検査で付箋が山のような貼られて、こりゃクレイジー で折れてしまうと思う

デリン @derinative

海外のメーカー全部ではないけど、飴の自動車メーカーや欧州の鉄道メーカーみたいに相手国のの非関税障壁や市場の閉塞性が悪いんだと抜かすプライドの高さに飽き飽きするよねと。 そのピノキオみたいに伸びたプライドの鼻をへし折ってやりたくなる。

いろは坂 @iroha_saka

初期の9300も着荷後の検品の際にたーくさん付箋が貼られてたしなぁ

あまどく @Haoto_amdk

シーメンス「京浜急行？ あっ結構です......」

_ @kazupi_gento

日本はどうしても(海外勢から見て)特殊な市場にならざるを得ないし 当然ながら現状のラインナップのまま日本市場に参入したって鉄道会社に相手にされないというか出来ないよね それをこっち側のせいにされたところで一体どうしろと

さるる @wakatakeru

EU諸国に阪神のジェットカーとか作らせたら普通に発狂しそう

全部のせ大満開たかぴー/12月まで金曜26時半からBSTBS呟きタイム @loveeearth

いっそ日本で鉄道事業者やってみません？北海道とかEUライクに運営できるかもですよ？(罠＞EU

京橋 ひよわ@moderna(2/2) @KHiyowa

@wakatakeru 京急とかシーメンス製のインバータ使ってた時期もあるし普通に走る車両できそうだけど、民間企業である以上おめーらの売り込み力が足りねえんじゃとしか