JR北海道の経営ネタ
杉山淳一の「週刊鉄道経済」:手詰まり感のJR北海道、国営に戻す議論も必要ではないか? (1/5) - ITmedia ビジネスオンライン itmedia.co.jp/business/artic…
2015-11-20 08:34:41JR北海道はなんというかこう死にかけてるところにトドメ刺した感がなくもない jrhokkaido.co.jp/pdf/160831-3.p…
2016-09-01 13:08:58決算で忙しいけど、JR北海道の1期から直近期までの決算公告を全部揃えた。単に時系列で並べてグラフ作るだけでも結構な価値のあるものになると思うけど、ツイッターに流しちゃうのはもったいない気もするしどうでもいい気もするし
2016-10-27 22:21:58JR北海道の連結対象はこのへんっすね。ほぼ決算公告出ているようにも思うけれど。 pic.twitter.com/OX2lOPr79m
2016-10-27 23:07:48で、JR北海道だけど。そのうち長期でちゃんと輸送人員とか人キロとかも入力して作りたいけど差し当たり。損益計算書は経常利益が凸凹してるけど概ね損益トントンになるようになってるけど、よく言われているように鉄道の赤字を経営安定基金の運用益でカバーしている感じですよね。 pic.twitter.com/nRsVGMQbkr
2016-11-28 19:11:53BS見ると要は鉄道・関連事業資産が3000億強に対し金融資産が1兆円。経営安定基金6822億円+含み益と、ここ5年位はJRTTにお金貸す形で補給受けてる感じ。経営安定基金は株もやってるはずだけど、運用収益は直近3年が5%強、その前が3%台半ば。JRTT債券は2.5%の利回り。 pic.twitter.com/Aqq2ytE24W
2016-11-28 19:18:07とういわけで、赤字の鉄道会社と国のお金もらって運用しているアセットマネジメントの組み合わせ、という事業構造になっているのがよくわかりますね。結果、アベノミクス以降の株価の上昇の恩恵はそれなりに出ているものと評価はできそうだけど、そもそも鉄道事業の売上が右肩下がりだもんで。
2016-11-28 19:20:21JR北海道の経営努力がーとか観光資源がーとかいう人たちはJR北海道発足後の観光列車とか調べてから言えというか、かなりいろんなことをやってて、それこそハドソンの社名の元となったC62の復活運転とかやってたのにって書くと今では考えられない感がやはりあるな
2016-12-04 18:29:39札建工業他
JR東日本→東鉄工業 JR東海→名工建設 JR西日本→大鉄工業・広成建設 というアレで北海道は札建工業というのがあるんだけど、 JR北がアレだからアレかなと思ったらさほどアレではない。 シベリア鉄道延伸で北海道に来るなら札建工業は上場してないので 土木系だと東鉄工業とかがアレ
2016-10-03 11:20:33本来はさ、JR東日本における東鉄工業や日本電設工業みたいな感じで、JR北海道における札建工業とか北海道軌道施設工業とかドウデンとかが上場していればちょっと面白かったかもと思うんだけど、そんなことより新生テクノス上場はよ
2016-11-30 09:00:35車両ネタ
2灯のC11は見たいよね(北海道では縁がなかった 杉山淳一の「週刊鉄道経済」:JR北海道からSL拝借、東武鉄道に「ビジネスチャンス」到来 (1/5) - ITmedia ビジネスオンライン itmedia.co.jp/business/artic…
2015-11-20 08:36:21北海道のキモいD51といえば、なぜそういう愛称なのか知らないけどオバQと呼ばれていたD51 54もあって、半流形の前半分ぶった切ってキモい格好になっている。 blogs.yahoo.co.jp/br1020er/25306…
2016-06-03 11:40:37歴史・地理・路線ネタ
ちょっと遊撃さんを歩かせようプロジェクトの流れで名羽線(計画のみ、一部は羽幌炭礦鉄道)の計画と廃墟から場所をGoogle Mapに落とし込んでみた。 pic.twitter.com/LmO5P3fnTp
2016-05-27 14:32:12突然ながら函館本線の近文から旭川大町に至る鷹栖岐線の絵を描いてみる。まだ公園とか道路とかに跡がきっちり残ってる。大有小の北側のユニクロ、ダイイチ、ツルハ、ブックオフがあるあたりは自分が高校上がるくらいの頃まで木材工場だった pic.twitter.com/wDf46SSyUD
2016-06-03 12:35:04明治43年の地図が全国どこでも見放題 - Togetterまとめ togetter.com/li/1008540 via @togetter_jp
2016-08-05 17:11:34