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Star of the week: Elnath bit.ly/2jUE2Oh
Closest bright star to galactic anticenter - point directly opposite Milky Way's center pic.twitter.com/ulP7vWSg41
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そもそも、この銀河系を見下ろした宇宙船の位置は、どこなのだろう。被写体だけの銀河系上面図から、撮影位置の宇宙船を想像して描き込んでみた。 pic.twitter.com/XmnUhUdJzm
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「何を君は、やっているんだい。」と、貴殿貴女は言うかもしれない。これは地球上の天文台各所やハッブル宇宙望遠鏡で集めた光情報から、光スペクトル分析等から地球からの距離を算定し、マッピングしたものだと。
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貴殿貴女には、わからないかもしれないけど、世の中には理系的頭の良さを持っていないのが居るんだよ。別に理系的頭の良さが偏差値50以下でも構わないが、内省ができないのが居る。ま、これは病理の話になるんで、ここではしないが、
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昔、「ドイツのディーゼル車は素晴らしい。」と言ってた、自動車評論家がいた。ＶＷのディーゼル不正が、いつ頃からか知らんが。で、その彼が、自動車の三角窓の話をしていた。文系だが法律系の頭のいいのがいて、車内のタバコの煙を外に出そうと窓を1箇所だけ開けるんだ。
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空気の入り道と、空気の出る道、2箇所の窓を開けないと、自動車内の煙が効率良く出ないのは、構造的にすぐわかるのに、文系だが法律系の頭の良い方でも、わからないのがいるんだ。という、話をしていた。
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窓を開ければ、自動車内の煙は出て行くというイメージが固着していて、煙が出て行く過程の検証や、構造認識ができない方々がいる。工学(こうがく)的才能は、言語的能力とは違うらしい。
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後で、ヒトが、peekaboo。いないないばー、で、母親が顏を隠しても母親の存在が消えるわけではない、奥行き空間の認識と、イメージの見える見えないの分離にも関わることや、物理学と数学の狭間、地図作成技法に関わることの雰囲気をここでザッピングしてもらう。電磁現象の数学空間からの
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電磁現象の数学空間からの分離に慣れてもらう。慣れてもらう為に、まずは絵図ではなく、言語で、言葉で、乱暴に３つの流派を紹介する。貴殿貴女の頭の中で、分類学の本能が自動的に動くだろう。文系や法律系でも、内省ができる方々なら、別にたいしたことじゃない当然のこと。
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線路に立って、列車がやって来るのをイメージするときは、ドップラー効果を意識するだろう。線路と線路の繋ぎ目のとこをガタン、ゴトンする音を、例えば踏切りに立って聞けば、近付いて来る場合は、間隔がだんたん短くなってくる。ところが、
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線路の横姿を平面に描くいて、自分の位置を３次元空間に置かないとき、
レールとレールの繋ぎ目を越える鉄輪の音が、聞こえてこない。あたりまえだけど、簡易図では、奥行方向がない。奥行き方向の空間を省いてしまったために、簡易図表面を構成する点群、すべての点群が、
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局所点存在である観察観測者との距離がバラバラであることを意識しないからだ。
線路に立って、正面に電車が近付いてくるときは、ドップラー効果を意識するけど、線路を横姿に描くとき、音の発生位置、レールとレールのギャップ位置から、音を聴いた観察観測者位置の距離と方向が見過ごされた。
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車を運転しているとき、信号が赤で停車しているときでも、幹線道路を走っているときでも、どちらでもいい。
前方に信号機群が見える。１０メートル手前の。２００メートル手前の。４００メートル手前の。
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いま、車の中で見た、前方の信号機群までの距離をメートルから、１光秒単位に切り替えよう。２０メートルは２０秒前の光が見えた。自動車が信号機で停まってる場合。２００ｍは２００秒前の光。
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道路管制システムが、幹線道路の信号機を一斉に赤にしても、停まっている自動車内では、前方の信号機の色が、赤に見えないのもでてくる。これが奥行き方向だと発生する伝播の遅延。情報遅延。ところが、
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線路横姿を、２０メートルだけ描いたり、２００メートルだけ描いたり、２０光秒長さ描いたり、２００光秒長さ描いても、どこも一斉に赤になったり青になったりするのが、数学デカルト座標に描いた風景。
すでに、日常での電磁現象姿を正確に表してない。
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これが、アインシュタイン氏や、ローレンツ変換のローレンツ氏達が、気付かなかったトリックだ。この重要性は、まだ貴殿貴女には、わからないだろう。２０００年以上、慣れ親しんだ、空間認識を、たったこれだけのことで、変更しなきゃならなくなるんで。もうちょっと、いろいろわかってくると。
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京都駅に立てば、ヒトの視線方向はシュモクザメやシマウマやセキセイインコのように両側にあるわけじゃないから、博多駅方向と東京駅方向を同時に見ることができない。
