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蝦夷っ子。早期に自主憲法を制定し真の立憲君主国家を目指せ！
@tetuzukiarashi
特急北斗、Ｓ北斗もね、時間帯とか諸々の条件で混雑度合いが違うから新幹線アクセスをコレに任せれば良かったっていう発想は？なんだよな。 それは多分JR北も無理だと判断したのでアクセス列車を設定したハズ。 近年の函館発の特急自由席は大沼公園駅まで利用する外国人観光客で混雑が酷い。
2017-02-10 23:49:39
みー∞
@mk84s
東京から北海道まで新幹線で行けるじゃんと思ったけど北海道といえど函館までだし函館から札幌までの大雪の中の特急は昨年末で経験しましたのでやはり飛行機が便利ですな
2017-02-11 00:24:31
e-HAKODATE
@ehakodate
“国交相、延伸前倒し否定 道新幹線 財務相発言受け | どうしんウェブ／電子版（政治）” htn.to/cmLwHh #北海道 #交通 #北海道新幹線
2017-02-11 08:22:37
蝦夷っ子。早期に自主憲法を制定し真の立憲君主国家を目指せ！
@tetuzukiarashi
北海道新幹線の札幌駅、地下駅にしたら？ 手稲トンネルから先の函館本線との並行部分まで地下にするんだから。 東豊線より更に深くなるからダメかな…。 じゃあ、高架駅の札幌駅の上に持ってきたら？ 工費が嵩むか…。 とにかく。実現するかは別として基本計画区間の旭川延伸は考慮してほしい。
2017-02-11 10:29:13
蝦夷っ子。早期に自主憲法を制定し真の立憲君主国家を目指せ！
@tetuzukiarashi
今の計画だと北海道新幹線の札幌延伸時に函館本線はJRから経営分離される事になっているが、札幌延伸時と同時に新函館北斗～函館間をミニ新幹線化できないかなぁ 札幌から函館に行く(逆の場合も)のに乗り換えが発生するのは不便だと思う。 問題は財源、貨物列車、その他諸々あるんだけど。
2017-02-11 10:53:42
𝕜𝕒𝕚𝕖𝕕𝕒𝕜
@kaiedak
ふと、荒天時の需要増に備えて北海道新幹線は増結運用できるようにしておかなくて良いのかな、って思ってちょっと調べたら、ホーム長が10両分しか無いのか。青函トンネルは16両編成前提で整備されているんで札幌延伸時に主要駅ホーム延長と増結運用考慮した新型とか導入されないかなぁ。
2017-02-11 13:38:47
デリン
@derinative
抜粋① ・ＪＲ北がまとめた北海道新幹線の１月の利用者数は約11万4700人 ・乗車率は19％と月単位では開業以来初めて20％を切り、過去最低 ・１日あたりで約3700人。新幹線開通前の前年同月に比べ26％増だが、先月のように大雪などで空路の代わりに新幹線を利用する客も少なかった
2017-02-11 17:57:49
デリン
@derinative
抜粋② ・外国人観光客増により、新幹線を除く近距離収入は17億4600万円と７％増 ・新幹線も含めた中長距離収入は38億1700万円で９％増 ・東室蘭―苫小牧間が３％増となった一方、台風被害で16年12月下旬まで運休が続いた南千歳―トマム間は13％減 ・札幌―岩見沢間も４％減
2017-02-11 17:59:30
デリン
@derinative
抜粋③ ・16年４月～17年１月の鉄道収入の累計は610億6700万円で前年同期に比べ２％増 ・新幹線の利用者は通算で在来線に比べ70％増え、乗車率は34％となった
2017-02-11 17:59:50
ふとんや(二条機関区所属)
@dc282466
平均で250名も乗ってくるなら、結構多いね。新函館北斗で乗換えの列が結構あることを考慮すると、札幌延伸したらもっと増えそうだ(冬季の新千歳空港は度々閉鎖されているし twitter.com/derinative/sta…
2017-02-11 18:13:48
けんたろう🇺🇦
@ken_ta_rou
北海道新幹線 1月乗車率、最低の19%：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… 新幹線の開業効果とは関係無く、これが北海道の輸送の傾向。だってみんな冬に北海道に行かないでしょ？対前年では126%なのに何でこういう言い方するんだろうね。
2017-02-11 19:19:03
けんたろう🇺🇦
@ken_ta_rou
開業前に一日平均5,000人の利用で49億円の赤字だと見込まれていた北海道新幹線。元々利用の減少する1月には3,900人と開業以来最低を記録したものの、通算では依然として一日平均6,700人で推移しています。 pic.twitter.com/SCnwhAMYlc
2017-02-11 19:28:04
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Sleeping tapir
@sleepingtapir
森喜朗がフル規格にした北陸新幹線に並行した北陸本線は３セクになり、値段は上がるは、不便になるはじゃないの？ミニ新幹線にしておけば、そのようなことも心配しなくて済んだのにね！ twitter.com/derinative/sta…
2017-02-11 20:28:16
デリン
@derinative
TL見ると池上彰が北陸新幹線はストロー効果で地方に衰退をもたらす場合もある、建設費が巨額だから要らないと全国ネットで言ったそうで。 さすが、頭の中が真っ赤なだけはあるな。
2017-02-08 08:02:21
〒ふみなんとか(本人)
@D194_8631C
昭和60年3月14日、『上野発新幹線日本の旅が濃くなった』と東北新幹線240キロ運転と様々な施策は経営形態論議に抵抗するようなダイヤ改正でもありましたが。。。。今のJR北海道にそんな底意地を見せることはできるのかとふと思います。
2017-02-12 02:40:38
〒ふみなんとか(本人)
@D194_8631C
余剰人員、膨れ上がる長期債務と崖っぷちの国鉄問題ご多分にも漏れずこの新幹線上野開業も『政治圧力』『赤字増大』と『沿線騒音問題』とマスコミ論調は冷ややかでもあり今のJR北海道の叩き以上であったことと認識しています。
2017-02-12 02:44:41
森下屋 菊助
@morishitaya
日本の地下鉄や私鉄の線路幅を新幹線と統一できないかなぁ… 長期プロジェクトになるささ、全国に安定した雇用が確保できるし、さらに新車両の投資がすすむ。 さらに旧路線の車両は、北海道、四国、九州で使い、古い車両から順にアジア、南米、アフリカなどにODAとして活用したら良い。
2017-02-12 04:22:06
未来Train
@Miraitrain
函館から札幌、旭川方面を結ぶ夜行列車。北海道新幹線と接続し、新たな黄金ルートを創設。車両は昼夜兼用、電化非電化区間対応、個室車はダブルデッカーで、ビジネス・レジャー需要に対応。クルーズトレインも併設し、北の大地の最高級の旅を提供。pic.twitter.com/HlqMJ7Hnn9
2017-02-12 06:02:46
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黒姫菊里
@kikurichan25252
北海道はもう鉄道を維持するのは無理なんじゃないの 新幹線作ったら特急が太刀打ちできる小樽から旭川の函館本線と千歳線、石勝線と新得～帯広の根室本線以外全廃でいいんじゃない？ あ、あと沼ノ端～室蘭の室蘭本線ね、それ以外はバスとの勝負にすらならない
2017-02-12 11:56:58
闇の天使
@DarkAngel24hour
【JR北海道復活案02】 「快速エアポート」とか「はこだてライナー」の座席はちゃんと転換クロスシーとにしてほしい。新幹線や飛行機から乗った電車がただの通勤電車なのはヒドイ…。 #JR北海道
2017-02-12 12:13:48
moraimon@🇯🇵株🐴🐲戦士（戦死？）
@moraimon
JR北海道、四国の沿線民は首都圏や東海道新幹線に守られた東北地方や中部地方のローカル線にクソムカついています
2017-02-12 12:18:33
＠みゃースー＠
@dstwit_18
やっぱり、北海道新幹線の延伸が、抜本的な対策になってしまうのかな。／＜新千歳空港＞１２月欠航、１カ月で最多 抜本的解決は難航（毎日新聞） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170212-… #Yahooニュース
2017-02-12 13:07:14
＠みゃースー＠
@dstwit_18
北海道新幹線も、できるだけ、トンネルやシェルターを増やさない限り、新千歳の二の舞になることは確実だろうが、景色ガーとか旅情ガーとかいう人たちもいるから、困ったものだ。
2017-02-12 13:12:53