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コーナ手前でのブレーキの使い方

コーナー手前で減速するタイミングがわからない人向けのまとめです。
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TWIN @TWIN_SuperSport

曲率が緩いコーナーで、無意識にブレーキを掛け始めるのもかけ終わるのも遅れがちになってる人、いませんか? そういうコーナーだからこそ、思っているよりもっと手前でしっかり減速しましょう。「速度が遅くてつまらない」はい、それなら倒しこんでからアクセル開けて、加速しながら曲がるのです。

2017-06-26 23:30:55
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「でもそれだと速度が出過ぎちゃう」「下りコーナーだと余計に…」 オーケー、そういう場合はリヤブレーキを使いましょう。リヤブレーキを緩くかけながらアクセルを開けていくのです。 (やり過ぎるとリヤブレーキが効かなくなることもあるのでほどほどに) twitter.com/TWIN_SuperSpor…

2017-06-26 23:32:12
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ちなみに「そんなんしてたら直ぐリヤブレーキが効かんようになる」とおっしゃるあなた。正直、速度上げ過ぎです。安全運転でね! twitter.com/TWIN_SuperSpor…

2017-06-26 23:46:19
TWIN @TWIN_SuperSport

早めにブレーキング終わって早めに倒し始めると、「コーナーのイン側に早く付き過ぎて、アクセルを開けるのが余計に遅くなる」という人は多い。 その答えはシンプル。そういう人は、「バイクを倒しすぎている」のです。もっと正確に言えば、「イン側に重心移動している時間が長すぎる」のです。

2017-06-27 00:04:52
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更に言えば、「重心を移動し始めるタイミングが遅く、移動した重心を元の位置に戻すタイミングも遅い」のです。 昼間にツイートした通り、オートバイは重心移動をしたら瞬時に凄い勢いで倒れ始めたり、倒れてる車体を瞬時にぴったり止めることは物理的に不可能です。 twitter.com/TWIN_SuperSpor…

2017-06-27 00:06:42
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ではどうすればいいのか。 ブレーキングをする前に、コーナーを曲がる「構え」をしておく。ブレーキをかけ終わる瞬間に構えを脱力して曲がりたい方向にほんの少しよりかかる。 そして倒れ始めたらすぐに構えなおしてアクセルを開ける。

2017-06-27 00:08:09
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「え、こんなに早いタイミングで動いていくの?」と驚かれることも多いです。 でも、オートバイには(だけではないが)空走距離というものがあります。あなたがどれだけ「ここだ!」とタイミングを合わせても、その一瞬でオートバイは下手すりゃ何10mも進んでしまうのです。

2017-06-27 00:11:10
TWIN @TWIN_SuperSport

だから、そういった空走距離と、自らのタイミングが合うまでは早め早めのブレーキ、倒しこみ、アクセルONを心掛けるべきです。そして、ピンと来られた方もいらっしゃると思います…この流れだと、最初にブレーキをかけるタイミングが遅れると、全てが遅れてしまってどうしようもなくなる、と。

2017-06-27 00:13:31
TWIN @TWIN_SuperSport

だから最初はブレーキを早めにかけて、最後に倒しながらアクセルを開けていったら丁度よくなるように、ブレーキのかけ始めのタイミングを探りましょう。 どれだけやっても全体のタイミングが早すぎるのなら、そこでブレーキのかけ始めをほんの少しずつ遅らせていけばいいのです。

2017-06-27 00:16:46