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じゅんじ
@jun_g1021
#じゅんノリホ 筑後船小屋。下車は3人だが10人くらい乗ってきたのは正直意外。鹿児島発のつばめ号からの接続あり。博多方面へは久留米での接続になるが、久留米で新幹線に乗り換えても、この列車から鳥栖で接続する快速列車に乗り換えるより6分早いだけ。
2018-12-25 12:51:43
じゅんじ
@jun_g1021
#じゅんノリホ 羽犬塚着場面では、大牟田発車時より少し増えて70人くらいだった。羽犬塚では各ドア5人ずつくらいのまとまった乗車があった。先頭車はまだ座席に空きがあるが2両目はそこそこの立ち客がいる模様。90人程度としておこう。
2018-12-25 12:56:20
じゅんじ
@jun_g1021
#じゅんノリホ 荒木では船小屋から乗ってきた子供達が降りたので乗降同数といった感じだったが、久留米でまとまった下車。それでも次の鳥栖までしか行かないのに10人くらい乗ってきたのは意外。全体は50人程度といったところか。
2018-12-25 13:07:34
じゅんじ
@jun_g1021
#じゅんノリホ 久留米では前述の新幹線島内さくら号とうきは行き普通への接続あり。一応受ける方では山陽直通の速達さくらと日田発の普通列車からの接続があるが、すぐ後に鳥栖以遠へ行く上り快速があるので、この列車に乗り換えてくる人は少ないだろう。
2018-12-25 13:07:43
じゅんじ
@jun_g1021
#じゅんノリホ ここまで乗車してきた区間快速列車は、鳥栖では長崎線のかもめ号と肥前山口行きの普通列車、鹿児島線の小倉行き快速列車に接続あり。
2018-12-25 13:09:34
じゅんじ
@jun_g1021
#じゅんノリホ 乗車列車:4236M(快速久留米発小倉行 813系・817系9両) 乗車区間:鳥栖(13:17)〜博多(13:45)
2018-12-25 13:20:13
じゅんじ
@jun_g1021
#じゅんノリホ 鳥栖では下り方で結構乗車待ちの列が長く、100人近くの乗車があったか。とはいえ前寄りでは空席が目立つ。久留米と鳥栖での階段位置での関係だろう。全体では180くらいだろうか。
2018-12-25 13:24:08
じゅんじ
@jun_g1021
#じゅんノリホ 鳥栖では長崎線の肥前山口発普通列車とみどり号から、それにさっき乗ってた鹿児島線の区間快速から対面で接続を受ける。
2018-12-25 13:26:39
じゅんじ
@jun_g1021
#じゅんノリホ 二日市。着前は240人程度だったか。降車はほとんど無く乗車ばかり。全体で300人くらいとみる。博多から快速運転の区間快速と緩急接続。向かいの区間快速は空席が目立ち30人程度か。
2018-12-25 13:31:58
じゅんじ
@jun_g1021
#じゅんノリホ 大野城・南福岡とそれなりの乗車があり、チラホラ立ち客も。ただ、9両編成と長い分乗客が分散しているので立ち客も。南福岡発車時で400人くらいとしておこう。
2018-12-25 13:41:30※あとで読み返すと何を言っているのか意味が分かりませんね。「分散しているので立ち客は少ない」みたいなことを言いたかったのだと思います。
じゅんじ
@jun_g1021
#じゅんノリホ 乗車列車:1224M(区間快速羽犬塚発福間行 二日市〜博多間快速 811系4両) 乗車区間:博多(13:08)〜荒木(13:43)
2019-01-09 13:09:42
じゅんじ
@jun_g1021
#じゅんノリホ 1224M博多到着時は、各車両の座席が一通り埋まっていて立ち客もチラホラ。各車60人×4両で240人程度か。僕が乗り込んだ車両で乗り通す客は10人程度だっただろうか。博多発場面では通路側の座席に空きが目立つがドア横には立ち客も。40×4両で160人としておこう。
2019-01-09 13:12:56
じゅんじ
@jun_g1021
#じゅんノリホ 1224M、箱崎と千早では大きな動き無し。香椎では下車の方がわずかに多かった。香椎では香椎線上下列車に接続し、宇美からの列車から接続を受ける。香椎発車場面では120人くらいか。
2019-01-09 13:21:50
じゅんじ
@jun_g1021
#じゅんノリホ 博多から先は普通列車として案内される1224M。すぐ前を博多から快速運転となる区間快速が先行していることもあり、快速通過駅での下車が多い。博多から離れるにつれ乗客は減る一方。福間着前では40人程度まで減ったように見える。
2019-01-09 13:41:49