夜行列車と供食設備の可能性について再論するTL

最終的にはサンライズあかつき欲しいです勢(ぜいたく
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憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

@Necologie @kaorurmpom あるとすれば、クルーズトレインの乱発の廉価化の先でしょうかね。駅の深夜営業コストが大きいのが悩ましいところ。

2020-01-06 11:24:31
壁|*'ω')〜♪📷ぬころじ〜 @Necologie

@iloha_train サンライズは泣きの1本というところがありますからね…… 急行銀河廃止前夜に侃々諤々したときに、東海の中の人から聞いた話なので、私は東海の夜業コストが今後の夜行列車運行の問題点であると思っています。

2020-01-06 12:52:26
彩葉 @iloha_train

@takamiMarkII @MatsuBarasui なんで、夜行列車が設定されない理由の大半は、東海の我儘なんて陰謀論じみた理由ではなく「有効時間帯に上り列車を設定できないから」だと考えてます。

2020-01-06 12:55:43
やあよやあよ! @takamiMarkII

@iloha_train 大都市圏はこれ以上増やせませんし、遅れる可能性の高い長距離列車のためにダイヤをいじれませんよね。 去年の暮に浜松で打ち切りになったムーンライトながらも名古屋、大阪圏で邪魔になるからじゃないですか?

2020-01-06 16:54:17
GO🇯🇵🇹🇼🇭🇰 @gogogo_5926

@iloha_train 機関士問題が一番の理由でしょう。東海区間だけでも貨物に委託とかすればOKとは思いますが。

2020-01-06 18:37:35
GO🇯🇵🇹🇼🇭🇰 @gogogo_5926

@iloha_train もしくは機関士は貨物に全面委託でも良いと思います。本州三社の手数料が貨物に流れ込んで、結果的にはWIN-WINですから。

2020-01-06 19:03:13
せとたか@C103御礼 @setotaka5746

夜行列車の復活をはじめ鉄道サービスの議論は大いにやればいいと思うんだけど、オッサン世代の社会人レールファンとなると、「それをどうやったら出来るか」が見えないと、提案はようしないんだよね。「出来ればいい」的なモノは「ムリだろう、妄想やけど」と断るし、そこを間違えてはならない。

2020-01-06 11:55:42
せとたか@C103御礼 @setotaka5746

これをしないのはクソ、と思うなら、自分が鉄道会社の社長ならやるかどうか、考えてみるとよい。残念だが鉄道会社は社長のものじゃないし、ましてや株式を上場した会社なんかが「道楽予算」を簡単には注ぎ込めまい。無論WE銀河やS660のように、「社長発言は重い」のも確かだろうが。

2020-01-06 12:01:50
全部のせ大満開たかぴー @loveeearth

海里も基本は積み込みで汁物とか少し用意できる感じだったもんなぁ と、おはようございます

2020-01-06 12:12:55
きしてる卿 @aim120d

むしろ通勤ラッシュ干渉を防がねばならない上に運賃収入もたかが知れている東あたりの慰撫が重要か(東海道本線列車ならピーク前に大宮に取り込んだり?)

2020-01-06 12:13:55
きしてる卿 @aim120d

新幹線ケータリングなら沿線駅ナカ業者がキーだと思っとります故(なんか昔の再来のような)

2020-01-06 12:15:23
全部のせ大満開たかぴー @loveeearth

長距離系統だと判断わかれますが、2時間半ぐらいまでならそんな感じにもなりますかね 「ひのとり」で挽きたてコーヒーや常温スナックを含むセルフカフェコーナーが登場したり、ユナイテッドのリージョナルジェットがセルフリフレッシュメントコーナーを用意し出したりしたのでその辺興味深く twitter.com/aim120d/status…

2020-01-06 12:16:09
きしてる卿 @aim120d

列車によるかと思いますが、新幹線などIntercityでは最小限の人員でサービスを提供すべくセルフサービスすら可能たらしめるレベルが妥当なように思えます twitter.com/loveeearth/sta…

2020-01-06 08:01:45
きしてる卿 @aim120d

理想的にはセルフサービスでホットミール…と言いたい所ですが、第1段階としてはドリンク(コーヒー、茶類はカップ式)、スナック提供辺りがまず可能になってきそうですね twitter.com/loveeearth/sta…

2020-01-06 12:18:45
憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

@aim120d @loveeearth コンビニ用セルフ化イノベーションでビュッフェとかは復活しそう ただバリアフリー用とか荷物置き場のような非客室領域の拡大と収益の安定化をどう両立するか

2020-01-06 12:22:23
82式後藤 @type82gotoh

いろいろボケを考えてたんだが、食堂車を実用領域で維持するためには徹底的にコストを押さえつけないと、ペイしないんだろうなぁと普通に考えてしまった。

2020-01-06 12:25:47
きしてる卿 @aim120d

国鉄時代すらセルフサービス食堂車なんてあったし、イギリスでも様々な取組が 他の国は調べてはいないものの…

2020-01-06 12:28:46
全部のせ大満開たかぴー @loveeearth

長期的にはロボットカフェみたいなもの?ともなるかもしれませんが短期的にはやはりそれですかね …自販機利用型かなぁとかなんとか twitter.com/aim120d/status…

2020-01-06 12:29:14
全部のせ大満開たかぴー @loveeearth

欧州のセルフサービス食堂車事情めっちゃ気になる

2020-01-06 12:29:47
全部のせ大満開たかぴー @loveeearth

(セルフサービスケータリング、って、国際的にはINTER7CITYのファーストのアレと、イノトランスに出てきた自販機車ぐらいしか見たことない気がしたので) twitter.com/loveeearth/sta…

2020-01-06 12:30:38
きしてる卿 @aim120d

@lm700j @loveeearth 民生品で出来る事がかなり増えていますので、その転用で相当できる事は多そうですね ただご指摘の通り非収益領域が拡大しているのは気になる点で、その中でバリアフリーなどに比べ非代替性の低いケータリング区画をどう確保するかは課題になってきますね…

2020-01-06 12:33:21
きしてる卿 @aim120d

@loveeearth イギリスの例ですが、マーク1客車等で試されたかなり昔の例を想定しています 日本国鉄でもセルフサービス食堂車が話題になった頃や更にその前ですね

2020-01-06 12:35:20
憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

@aim120d @loveeearth lm700j.at.webry.info/201904/article… 私設大本営と言われたくないので、こういう限定された状況なら出来る、という方向で考えたい

2020-01-06 12:36:49
全部のせ大満開たかぴー @loveeearth

@aim120d なるほど、相当前の例になりますね…

2020-01-06 12:39:36
全部のせ大満開たかぴー @loveeearth

1110.ホイシ9180からマシE26まで その17 新幹線の食堂車 | さすらい館 ふむ、ヨーロッパではむしろ当時一般的だった? ameblo.jp/sasurai-museum…

2020-01-06 12:40:35
リンク さすらい館 『1110.ホイシ9180からマシE26まで その17 新幹線の食堂車』 -その16(№1104.)から続く -東海道新幹線は、昭和39(1964)年の開業以来ビュッフェ車による供食サービスを提供してきました。しかしそのサービスが必…
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