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まー
@mtfs125
日本の鉄オタが中国を叩く時に使う「パクリ」と「オリジナル」の理論を厳密に適用させると200年前にトレビシックが完成させたペナダレン号こそが「オリジナル」でありそれ以外は全て「パクリ」になってしまうので論理が破綻してるんだよな
2020-05-17 19:30:42
まー
@mtfs125
多分ドレミファドレミファ言ってる連中の7割くらいはシーメンスを「多国籍一大複合電気品メーカー(ちな鉄道製造シェア世界の2割強)」どころか「ただのちっぽけなVVVFインバータのメーカー」とすら思ってる
2020-05-17 19:57:53
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@mlginga
シーメンス、アルストム、ボンバルディア、中国中車、GE、現代ロテム、シュタッドラーくらいは知っててほしい
2020-05-17 20:13:51
興慶🇰🇷新刊電子版boothで発売中！🇧🇼
@mlginga
「電車が時間通り来るのは日本だけ！」 「電車が停止位置ピッタリに停まるのは日本だけ！」 とか本気で思ってそう 後者がマジなら海外にホームドアは無い
2020-05-17 20:17:20
特急ニセコ
@ExpressNiseco
そもそもシーメンスがVVVFインバータのメーカーという事実すら知らない人が多い説 twitter.com/matmat83323263…
2020-05-17 20:33:17
まー
@mtfs125
どうせあれでしょ？シーメンスは「ただのVVVFインバータのメーカーだ」と思ってるやつでしょ？(※世界の鉄道車両の2割強を製造しています)
2020-05-17 19:17:29
まー
@mtfs125
別に海外に興味を持てとは言わんが「日本の技術は世界トップレベルだけれども、世界トップレベルなのは日本だけではない」という認識くらいはせめて持って欲しい 日本「だけが」トップだと勘違いして慢心してるから新興諸国に追いつかれ追い越されるんでしょう。
2020-05-17 20:12:25
rugi
@rugirugi
確かに良し悪しではなくドメスティックになりがち。一方飛行機マニアは軽率に海外飛ぶ人たちが鉄に比べて高比率。自分が海外へ本格的に目を向けるきっかけになったのは飛行機撮るようになってからなんですよね。結局飛行機撮影で海外には行かなかったけど・・・
2020-05-17 20:19:16
あざひが
@azahiga
諸外国の初期トラブルや納期遅れの話を聞くと日本の鉄道車両メーカーは確かにすごくて、ただこれは国際基準を超えたややもすれば過剰とも言えるサポート体制や高コストながら確実なすり合わせとかで成り立ってるので、一概に優劣の話でもない。
2020-05-17 20:21:20
まー
@mtfs125
日立が欧州市場に首突っ込むために最初何やったかって「積極的にコンペに出店しまくって認知してもらう」だった程度には日本の鉄道車両メーカーは無名だった
2020-05-17 20:46:50
はるかす
@haru_kasugai
日立は何気に中韓にも食い込めてるの強いよね イギリスばっか話題になるけど なお中国では日立の技術をうまく吸い取った模様(一時期インドネシアに中国式モノレール売るつもりだったけどいつの間にか破断して地下鉄とLRT二種ができてた)
2020-05-17 20:47:05
まん電
@wkmk06yr1
むしろ日本って鉄道の中では傲慢な部類なのでは？って思てしまう。海外の鉄道車両・システムを積極的に導入しないくせに「ｼﾝｶﾝｾﾝ！ｼﾝｶﾝｾﾝ！」って騒いでて、正直海外の顰蹙を買ってそうな気がする
2020-05-17 20:47:10
🇯🇵serie0008🇪🇺@避難先はpixiv見てください
@series0008
RT 趣味界隈は知らないけど、業界の内部は自惚れてはないと思うんだよね 鉄道総研のサイト見ると海外鉄道技術の紹介とかあるし rtri.or.jp/publish/wrt/
2020-05-17 22:12:32