車持ち｢維持費が高くてつらい…｣JR｢赤字路線の維持がつらいです…｣私鉄「カツカツか赤字です…」航空会社｢空の世界もすごく厳しいんです…｣なぜなのか…

證誠寺の狸親父 @kuyakusyo1

銚子電鉄「毎日濡れせん売ってるけど・・・・」 twitter.com/Isesakiuser/st…

せ っ つ 饅 頭 @Isesakiuser

車持ち｢維持費もガソリンもくそ高くてつらい｣ JR｢赤字路線の維持がつらいです｣ 大手私鉄｢余裕あるように見えて結構カツカツです｣ 中小私鉄｢万年赤字です……｣ バス会社｢同じく……｣ フェリー会社｢今ある定期航路が数少ない採算取れる区間でして｣ 航空会社｢空の世界もすごく厳しいんです｣

2022-09-04 17:36:15

塩ます @shiomasufukuoka

西鉄「黒字化できてますが人手が足りません」 twitter.com/Isesakiuser/st…

横★浜 @yokohamasaku

大手私鉄はもはや本職は不動産屋だからなぁ。 twitter.com/Isesakiuser/st…

復活のZAN @wikiltazan

@Isesakiuser 地方のコンパクトシティ化を推進すればいい。コンパクトシティ範囲外のインフラを放棄するか利用料を10倍くらいに上げれば、交通その他インフラ関連の費用は半分くらい削れるのではないか？これからさらに人口が減ると地方の交通その他のインフラは維持不可能になるし、さっさと田舎は切り捨てるべき。

E藤YG沼 @EYG17601243

@Isesakiuser 各自治体と協議して、「この路線は最低利用者数が〜人以上いないと採算取れません。近年の利用者平均は〜人で廃線や運行休止せざるを得ません。」と交渉するしか。最早運賃値上げ程度では間に合わない。自治体も民間企業の犠牲に甘えるだけでは…。赤字のままいつまでも続けてくれとか虫が良すぎ。

カラス @_Karasuuuu

@Isesakiuser 給料上げてくれー