トラックの運転手が不足しているならいっぱい連結して専用道路を走らせれば良いのではないか→それってどこかで聞いた事が...

ぐり@関賢太郎 航空軍事記者 @gripen_ng

トラックの運転手が足りてないらしいが、いい案がある。このダブルトラックのようにコンテナを数十直列に連結して、専用道を走らせるのはどうだろう。この専用道は車輪がはまるよう最低限の大きさにすれば建設費は安く済むし、運転手一人で数十〜百倍の荷物を運べる。しかも空気抵抗はほぼなくなり、車輪を鉄輪にして道路も鉄製にして転がり抵抗も削減できる。あとはそこに電気を流せばエンジンも不要になる。これ輸送に革命おこすんじゃないか。特許取らなきゃ。

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生ハム @namaham

発想が天才のソレ。 なんなら、貨物だけ運ぶのはもったいないから、コンテナに人も載せられるようにしても良いかもしれない。 twitter.com/gripen_ng/stat…

かいえだ @goodbyeda

@gripen_ng ついでに貨物を走らせる他に旅客用の車両も作って途中に乗降場所を作れば完璧ですね！

小林信也（しんや）29 @kobajet29

@gripen_ng 鉄道、って名前を思いつきました！使ってください。

れいん@ら @Lastochka1996

@gripen_ng 貨物列車を電気軸にしただけじゃん！

GO @suzutuki_haruna

@Lastochka1996 @gripen_ng 貴方は知りすぎた(ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ

歯牙むし @karakanehana

@gripen_ng 要は鉄道輸送を活用せよって言いたいわけですよねw

高度の柔軟性を維持しつつ臨機応変なくりべ @kuribe

@gripen_ng ぼくならトラックをもっと大型化して海に浮かべますね。圧倒的な高効率でモノを運べるのではないかと思います。渋滞の原因とかにもならんですし安全性も高いですよ！

藤堂和幸/隊長 @frecce

@gripen_ng それは特許だ！！！！ｗ JR貨物はコンテナ規格をどうにかならんですかねぇ。 ちなみに専用道じゃなくて高速道路で後続車無人隊列走行については3年前に実証実験まで完了してますし期待したいですねぇ meti.go.jp/press/2020/03/…

fumihito1965 @fumihito1965

@frecce @gripen_ng JRのコンテナって　トレーラーに載らないんですか？

藤堂和幸/隊長 @frecce

@fumihito1965 JRコンテナ⇔トレーラー 海上コンテナ⇔トレーラー はできるんですが、JRコンテナ→船、海上コンテナ→貨物の取り扱いが限られるんですよ yomiuri.co.jp/economy/202307… mlit.go.jp/common/0000302…

Hakuraku02 @k_iehara02

@frecce @gripen_ng JRは低床貨車を試験中だったかなんで船のコンテナそのまま載っけられる日が来るかもですねぇ

らんたそのいど @lantan_sta

@frecce @gripen_ng 戦前に作った在来線の規格が古くて更新してないのでトンネルが小さく 日本は山岳帯が多くトンネルを避けられないので 大型化してる海上コンテナを載せられないとみたことがあります JR貨物は小さな台車を開発して頑張ってるようですけど いろいろ技術的な課題があるようで……

R梨Я☔️ @jan_nasi_01

@gripen_ng それをバスでもやってみてはどうだろうか。 本来のバスより大量の人数を一度に運べるじゃないか()

🥞防人うぃ🥞 @ui_Kitayama

@jan_nasi_01 @gripen_ng 確か幕張メッセの前の海浜幕張から出るバスは昔からこんな感じだったよ

伴ミキ(ばんみき) 商用車ミーティング関東初 @moha_1035

@ui_Kitayama @jan_nasi_01 @gripen_ng 連接じゃないですが名古屋市で専用高架のガイドウェイバスというやつが… ちなみに鉄道でも乗合自動車でもあると言いがかりで許可と工事が高額でした