10周年のSPコンテンツ!
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カレー @masousizuka
ん??民間企業であるJR北海道に「民間から経営陣を入れる」・・・??
カードのまにあ@今日はハムタス @fuugasakura
労働組合の指導者に民間から人材を入れるってことでは?(^^;; @masousizuka ん??民間企業であるJR北海道に「民間から経営陣を入れる」・・・?? @showark
しろいねこ999 @shiroineko999
残念だけど、その方向性は無理だと思う。 厳しい冬がある北海道では。 高速道路が生き届いても、冬季事故の恐ろしさをよく理解している道民は、なかなか交通政策の急展開には付いていけないとも思うし。
カードのまにあ@今日はハムタス @fuugasakura
意外と知られていない事情として、北海道ってある意味簡単に自動車での置き換えが難しい地域なんですよね。専用の装備は必須だし、長距離移動だと、車種も軽やコンパクトカーじゃ限界が生じる。そのクラスだと、新車で250万円からでないと。 @shiroineko999 @showark
カードのまにあ@今日はハムタス @fuugasakura
現在生き残っているブルートレインと同じですね。 @spkgo ローカル線の活性化も交通機関と見ないで、「コンテンツ」という見方がキーワードだといつも感じる @showark
ななリス @nana_lis
@fuugasakura 寒冷地仕様はもとより、車格も2000cc以上の4WDくらいは欲しく、とか言うと高くなりますやね。
しろいねこ999 @shiroineko999
@fuugasakura 仰られる通り、北海道で車での移動は、拠点間同士では距離が相当に長くなりますし、北海道では高齢化も著しいですから、免許人口の減少と所得の低下とも相まって、難しい面はあるかと思います。
カードのまにあ@今日はハムタス @fuugasakura
どう見たって、経営責任を取っていないのは労働組合のほうですしねぇ。 @showark
カードのまにあ@今日はハムタス @fuugasakura
連携しようにも、お金がないです。オービスの更新ができないレベルですから。後、パトカーの要求項目に燃費があったり。 @hakuinogishi 個人的には警察とか自動車運転関係の組織の強力なバックアップがないのがどうなんだろうなぁとか、連携してないよなぁ…
カードのまにあ@今日はハムタス @fuugasakura
なお、米国のパトカーは、ホンダ・レジェンド(3.5L/V6)サイズの車にV8・6200ccエンジン搭載したモンスターマシンでございます。(シボレー・カプリスと言いましてな。)どう見ても、相手の車にぶつけること前提です、ありがとうございます。 @hakuinogishi
赤峰 翔@三重 @showark
@fuugasakura 路面の凍結と長い無人区間という他の地方にはないリスクが有りますものね。
カードのまにあ@今日はハムタス @fuugasakura
何といますか、電車との併用がゆえに許される車の体系なんですよね、これ。まぁ、本州でも豪雪地帯や富士山裾野近辺だと、最低でも、現行RAV4以上でないと生活できないとか、ありますしねぇ。 @showark 路面の凍結と長い無人区間という他の地方にはないリスクが有りますものね。
カードのまにあ@今日はハムタス @fuugasakura
ここはやはり、国労の前例に倣って「JR北海○清算事業団」送りにするべきではないかと @showark 会社傾けるまでやったら労組も詰め腹を切るべきですよね。
カードのまにあ@今日はハムタス @fuugasakura
自動車乗るとわかりますが、そのスペックって一番中古車の値段が下がらない分野でもあります。なので、どう考えても車代が上がる。 @nana_lis 寒冷地仕様はもとより、車格も2000cc以上の4WDくらいは欲しく、とか言うと高くなりますやね。
カードのまにあ@今日はハムタス @fuugasakura
車種名を上げると、ジムニーやラッシュではなく、ランドクルーザープラドやパジェロになっちゃいますけど、新車300万からを北海道の所得でそう簡単に買えるかというと…。 @shiroineko999  北海道では高齢化も著しいですから、免許人口の減少と所得の低下とも相まって、
赤峰 翔@三重 @showark
@fuugasakura おおぞら系統は冬になると混雑が激しくなると聞きますね。
ななリス @nana_lis
@fuugasakura コレにSUV属性付けたら10万km超えてやっと値段が下がるとかそういう…
カードのまにあ@今日はハムタス @fuugasakura
そりゃ、だれだって雪道での運転は怖いですよ。しかも、雪道用の走行制御って、ものすごく高度な制御(日本車の専売特許)必須なので、皆が乗れるか、というとそうじゃないですしねぇ。ミニバンは三菱製一択になりますし。 @showark
ななリス @nana_lis
@fuugasakura @showark 『パリダカにサス変えただけのデリカD5ででて完走したよ?』というのは普通に求められる性能だったのか…
カードのまにあ@今日はハムタス @fuugasakura
http://t.co/2gicMUMzKi 14年前のパジェロは、平均50万円です。えー、値段が下がるとかいう生易しいレベルではありません。 @nana_lis コレにSUV属性付けたら10万km超えてやっと値段が下がるとかそういう…
赤峰 翔@三重 @showark
@nana_lis @fuugasakura 中身はパジェロと大差ないです、私のおぼろげな記憶ではw
しろいねこ999 @shiroineko999
@fuugasakura じつは北海道の場合、都市部以外は民家の距離が凄く離れているので、バスを増やしても限界があるので、、その、苦しいなと。自家用車の保有も、仰るような大型車両は購入・保守費用とも大きな負担となりますし燃費も厳しいですね。所得を考えると。。
カードのまにあ@今日はハムタス @fuugasakura
しかも、250万円以下の車で雪道専用走行モードがついているのは、デリカD5一択だったような。 @nana_lis 『パリダカにサス変えただけのデリカD5ででて完走したよ?』というのは普通に求められる性能だったのか… @showark
ななリス @nana_lis
@fuugasakura 三菱車は韓国とかのアジアンカー扱いだから(震え声 買った時から解ってたから(涙声
カードのまにあ@今日はハムタス @fuugasakura
つーか、なんで三菱は売れ筋のミニバンにこのような面白機能というか明後日の方向に極めて実用的な機能を付与してしまうのか。 @showark 中身はパジェロと大差ないです、私のおぼろげな記憶ではw @nana_lis
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コメント

プリシコ @poni_2 2013年10月14日
札幌以外の限界集落全部ダムにして道民全員札幌に住めば解決旭川は消滅しろ
ごま。 @GOMAthecat1 2013年10月15日
江差線って奥尻島方面フェリーへの連絡が悪くて、島へ行くにも島から出て函館へ行くにも 使わなかった記憶が。 フェリー乗り場を一歩出れば長距離路線バスに乗れるのに対し、タクシーを使うか徒歩で坂を 延々と登らないとならず、着いても時間単位で待たされる江差線… そりゃ誰も使わない訳です。
珍獣先輩 @you_gou 2013年10月17日
そもそも北海道新幹線が、貨物列車の速達化、ひいては物流を阻害しているようにしか思えないのですが…という愚痴はともかくとして、この際もうローカル線の大整理をしないといけないかもしれませんね。
ハドロン @hadoron1203 2015年6月29日
例えば人口が40万人くらいで同じ規模の町田市と旭川市だけど、駅の平均乗降客数が100倍くらい違うんだよ。地域住民の移動ニーズに対する政策が、根本的に間違ってるとしか思えない。町田駅から電車乗ると、30分ちょいで新宿や横浜に行ける環境にあるにもかかわらずね。
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