@CyberMagazineX さんのホンダ決算説明会関連つぶやきとその周辺つぶやきあれこれ

ウォぬしぃ@蓮ノ空1st・幻日のヨハネ・虹ヶ咲6th横浜確定！！ @SKYJOURNEYbrave

@CyberMagazineX 八郷新社長体勢になってから、という言葉は少し気になりますね。伊東現社長体勢では実行できない原因、例えば現社長が問題を認識していない、あるいはそのための予算を渋っている、というような問題が何かあるのでしょうか？何はともあれ、膿を出し切って欲しい。

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

ホンダレディに許可を得て、S660の写真をアップします。ホンダ本社には紅白二台ありました！ pic.twitter.com/e727RLrrxj

拡大

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

ビジネスマンと思しきお客様も興味津々のご様子。 pic.twitter.com/Kv4qnsGdDa

拡大

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

ホンダ減益決算発表、品質問題が重し。 … 投稿日時 2015/4/28(火) Read More mag-x.com

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

@tatsujik 買ってから何か不具合があっても、ホンダは面倒をしっかりみてくれる。 この安心感を醸成することが大切だと思うのです。

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

ステップワゴンも市販されてから初めて実車を見ました。わくわくゲートの下部は樹脂製です。 pic.twitter.com/Orsgs5tYKU

拡大

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

ホンダレディのプレゼンが始まりました。 pic.twitter.com/NHW7f7a0SE

拡大

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

頭の上からツマ先までひろびろ。 どの席に座ってもみんなが寛げる空間を目指しました。 pic.twitter.com/TBc5tzi97U

拡大

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

わくわくゲートです！ pic.twitter.com/zsKnfAKG2T

拡大

なみきてずこ🙌 @chizngo

ステップワゴンのカングー化(笑) twitter.com/cybermagazinex…

おっさん @kouanchousachou

垢抜けない書体にわくわく感減退 “@CyberMagazineX: ステップワゴンも市販されてから初めて実車を見ました。わくわくゲートの下部は樹脂製です。 pic.twitter.com/V0rsA3Vl7f”

拡大

XMアフィリエイトの収入公開 @xmafi11

@CyberMagazineX 伊東社長が表に出て一連の品質問題についてコメントするべきですよね。 ケジメをつけないと一層、不信感が高まります。

虎二郎 @mietakemspo

@CyberMagazineX 輸出用フィットを増産するみたいですが寄居で作るのか？鈴鹿で作るのか？個人的に気になります。(私は鈴鹿でホンダさん向けの自動車部品を運んでいるので)4月からの大減産で泣いて下請も多いと聞きます。

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

@mietakemspo 今日の岩村副社長の説明では寄居で作る様です。

魔金 @Oyajisun8

@CyberMagazineX 新たな品質問題、ってなんでしょうね？(w 具体的にお知らせください。

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

マガジンＸ６月号のホンダ特集ご覧いただけましたか。 今の本田技術研究所は、上にモノが言えない雰囲気なんです。これを変えさせなければなりません。

田邑真紀🔴SAY NO for any WAR⚫️🇧🇷🇰🇷🇸🇮🇷🇸🇦🇹 @f4mcrash

@CyberMagazineX ホンダから出てくるプロダクトの惨状を前に、記事に首肯するしかないのです。S660のプロジェクトが突破口になるには、発売から数年先までバックオーダーが埋まってしまうレベルの売れ行きにならないことには厳しいかもしれません。

惰眠 @Damin_EN500

「今の本田技術研究所は、上にモノが言えない雰囲気なんです。これを変えさせなければなりません」って、すごい思い上がり。他所の会社内のガバナンスの問題に、直接のステークホルダーでもないのに手ェ突っ込んで「変えさせる」？何様のつもりだ？ twitter.com/CyberMagazineX…

魔金 @Oyajisun8

@CyberMagazineX 他に質問者がなかったのなら、フィットの動力分割装置の件と決めてかかったか、それとも大手記者連に暗黙の了解があったか、ですね。 品質向上経費、と言わずに、問題、とした以上、なにか特定の問題でしょうね。

惰眠 @Damin_EN500

ひどいな。ホンダって決算会見には社長は出てこない会社じゃん。「マガジンXの取材から逃げまくる伊東」っていう「誤った印象」を読者に与えたいのかな。それが「ジャーナリズム」？ホンダの場合、決算会見に社長が出る方が異常事態のシグナルだろ。 twitter.com/CyberMagazineX…

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

ホンダの決算説明会は３時過ぎから始まります。やはり伊東社長はいません。 pic.twitter.com/VljMAFLASu

2015-04-28 14:44:11

魔金 @Oyajisun8

@CyberMagazineX しかも、「新た」ですから、既知のものではない、ということになりますね。普通に聞くと。 何が出てくるか、当事者以上に怖くて聞けない、のかもしれない。

フラガ少佐 @syasin153

S660の人気は、以前の、自由闊達なホンダの姿が結実したからだと感じる。 ホンダの社風が変わることを願う。 twitter.com/cybermagazinex…

XMアフィリエイトの収入公開 @xmafi11

膿を出し切るに賛成です。 みんなかつてのホンダの復活を期待しています。 ぜひ全てのユーザーに対してフィット問題で何があったのか 嘘偽りのない言葉で説明して欲しいです。 間違ったのなら誤りを認めて、信頼回復に努めれば良い。 twitter.com/CyberMagazineX…

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

会見後、司会者の広報部長と立ち話。彼とは四半世紀の付き合いになる。 いまホンダが膿を出し切らないと、ユーザーの信頼回復はおぼつかないと話したが、彼は意識を共有していた。 八郷さんが社長になってから、品質問題に対する反省を含めて仕切り直しすると話してはくれた。注視しよう。

2015-04-28 16:30:45

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

いつからかどこからか、ホンダという会社とクルマにユーザーの期待を超えるズバ抜けた魅力が少なくなったような気がします。 ホンダ車に乗る人はホンダユーザーであることに誇りがあったし、まわりもホンダユーザーはクルマが大好きなんだろうなぁと、理解していました。 いまは少々違いますね。

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

昨日のホンダ広報部長との立ち話では、この1年に比べて少し変化があったように感じた。 八郷社長態勢に代わるのを機に、一連の品質問題にケジメをつけようとの姿勢が言葉からうかがえた。 間違いを認め、口だけで実態のない開発現場の粗製濫造状態を打破する具対的な改革を行って欲しいものだ。