大井川鐵道の「事業再生支援」と富山地方鉄道など「地方私鉄の苦境」
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SY1698
@SY1698
官報の決算公告は科目が抜粋されたものやP/Lがないものも多く、そのためには歴年比較が必須となる 短信有報ばかり見慣れるとすごく苦しむ
2015-05-29 23:16:59
SY1698
@SY1698
土佐電鉄の有報とかギャグとしか思えなかった もっとも近江鉄道も例の名義問題が発覚したとき実は有報提出会社だった意外な事実 (戦前は上場会社 鉄道史料で取り上げられていた)
2015-05-29 23:20:05
SY1698
@SY1698
EDINETで「鉄道」と入れて検索するとよう出てくるよ 岳南鉄道もあったな 非上場会社でも出てくるケースあるから調べてみよう！(￣ー￣)
2015-05-29 23:27:03
ポートラム＠とやま
@TLR0600
富山地鉄の経営の消極性はずっと気になっていた。行政に言われて何となく動くようなところが…。最近でも新幹線富山駅高架下への乗り入れを行政側主導でやったけど、ダイヤの作り方がダメダメで、富山駅を通過する乗客がやたら所要時間が延びる被害に遭っている。
2015-05-30 01:31:25
ポートラム＠とやま
@TLR0600
富山市の「串とお団子」に対して富山地鉄として何かやったか？会社として何か主体的に発言したか？鉄道線沿線からの人口流出に関して、設備の老朽化（立山線有峰口駅付近の常願寺川橋梁の徐行運転など典型）に対して危機感はあるか？
2015-05-30 01:34:38なぜか東急7200の話からまたこんなところに
万葉(輸)
@AncientCapital
東急7200系、そういう意味では新造が昭和40年代に入ってしまったのは残念なところやろうなぁ あと、地方私鉄の路線の半永続的な存続の保証が無かったこと…路線維持に関する積極的な要因があったら、車体だけでもレディメイドとして供給するビジネスモデルが成立してたんやろか…
2015-05-30 19:33:34
bu-ska-to
@buskato041
大鉄の件は岐阜６００Ｖと同じ構図。沿線自治体の不熱心が根本にある。なのに「なんで減らすんだ。やめるんだ」と平気で言ってのける。(公共)交通計画・政策を見れば不熱心ぶりは一目瞭然なのだが、記者がそれを調べて報道するのはまれだし、事業者が訴えたとしても理解されない可能性が高い
2015-05-30 19:35:09
市野川
@irsaitama
@SY1698 アレだけ他人ヅラしてられるのが不思議ですな。その気になれば沿線自治体の同意なしに廃止できることぐらい、自治体側も知ってるはずなのに
2015-05-30 20:36:40
SY1698
@SY1698
@irsaitama 金は出さないが口は出す 基本的には名鉄と中電頼み (名鉄も金は出すとは言ってない 事実保証は過去一切つけず)
2015-05-30 20:38:03
市野川
@irsaitama
@SY1698 地方私鉄で使うには割と手頃な車だったんですがねえ。性能・車体の大きさ的に東急で使うには、目蒲線・池上線以外ではやや力不足だった感が
2015-05-30 21:10:17
市野川
@irsaitama
@SY1698 7200は放出時期が遅かったというのも大きいでしょうね。上田電鉄は系列なので早めに入手出来ましたが、他は2000年の目蒲線分断時の放出だったし
2015-05-30 21:21:23