三菱自動車 “燃費不正”の真相 #クロ現プラス #クローズアップ現代プラス #NHK
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JiMMY⭐JUNECY™
@Knes_suka_630
三菱自動車 開発の責任者 できれば29.2キロにしてほしい、ナンバーワンと言いたいと。 #クロ現プラス
2016-05-18 22:14:50
燈明光
@akarigamiheruyo
どっかでやってたけど、実測値とカタログ表記の差は各社相当ある #nhk #クロ現プラス pic.twitter.com/3yyHtSJVRF
2016-05-18 22:14:57
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よんいー@柚畑はっさく
@ep_meister
三菱特集のクローズアップ現代のナレーションが古谷徹ですごくカーグラ感がある。 と思ってたら、清水和夫まで出てきていよいよ車番組じみてきた。 #NHK
2016-05-18 22:15:09
Ｎ藤
@nWo_2_sweet
三菱が酷いのはわかったけど、他メーカーはどうなんだろ？誰もが疑問に思うカタログ燃費はこれを機にどうにかして欲しいところ。新たに謝罪したスズキは実燃費とカタログ燃費の差が他メーカーより小さいイメージはあるけども。 #クロ現プラス
2016-05-18 22:15:52
footthink
@uclar_senal
【三菱自動車"燃費不正"の真相】#クロ現プラス「実力値と目標値の隔たり」開発へのプレッシャーを超えると「Noと言えない空気」不正が普通になってゆくようだ。そして「データの流用に」つながる（スズキも不正を発表とか）低燃費車の需要「エコカー減税」が中心になる。
2016-05-18 22:15:57
さたけ❎ 𝕤𝕒𝕥𝕒𝕜𝕖_𝕥𝕒𝕜𝕖
@satake_take
表に実燃費も加えて #kurogen #nhk pic.twitter.com/nS3YN6yRON
2016-05-18 22:16:04
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rena
@renaxxxxx
昔よりも実力主義の社会になってるしな…目標が達成出来ないとクビとは言わないけど降格や減給とかなるかもしれないし「出来ます」って言っちゃうんだろう。かといって苛烈な競争社会なんだから上が発破かけるのは当然でもあるしな…。 #nhk #クロ現プラス
2016-05-18 22:16:29
goukin5
@5ki_ra
清水和夫さん出てる #NHK #三菱不正問題 #クロ現 #ナレーションは古谷徹氏 pic.twitter.com/VKcoIzfakX
2016-05-18 22:16:54
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サンディ
@sandy10408
@nhk_kurogen 今、多くの組織がかかえている問題は、「成果至上主義」。これを否定する勢力は存在できない。「嘘」が発覚して失った信頼の回復は、容易ではないのだが、自己の保身を優先するが故に「分かっちゃいるけど、やめられない」
2016-05-18 22:17:36
JiMMY⭐JUNECY™
@Knes_suka_630
開発責任者 29.2キロは出来ないという事か？ 性能実験部長 まだ検討は続ける。タイで走行抵抗値が下がれば可能性もある #クロ現プラス
2016-05-18 22:18:16
rena
@renaxxxxx
国の審査が甘いって言うけど、国が何から何まで試験しようとすれば莫大な予算が掛かるし将来的には財政にのし掛かって増税の一助になるよ。それを国民が納得するなら出来るけど納得しないでしょ…だから事後罰則なんだよ。 #nhk #クロ現プラス
2016-05-18 22:19:28
JiMMY⭐JUNECY™
@Knes_suka_630
子会社の担当者は、目標を達成出来なかった事を相談 性能実験部管理職は、都合の良いデータだけを選び出すよう指示した #クロ現プラス
2016-05-18 22:20:32