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コスモソージキTYPE・H5Supreme
@sinhayabusahkt
そもそも、あの国鉄民営化の自民党の広告を引っ張り出して嘘つきだと言ってる人達は、過去に廃止されてきたブルトレやローカル線（国鉄時代も含む）に「乗っていたのか？」どうかが疑問。乗った事すら無い、無くても困らないのなら何故廃止に反対するのか。説得力は無い。
2018-04-08 11:08:57
無窮花🫠💉×4
@Limit_mugunhwa
だいたい30年前の公約を今更出して嘘つき！とか言いやがっても自民党にいる今の国会議員が、当時子供だったり、その当時の総理だってもう引退してたり大臣だって亡くなっててもおかしくないわけだから今更嘘つきと攻めてもどうしようもねぇだろ
2018-04-08 11:09:53
totori@Next Generation»
@totori_coms
国鉄時代が良かったカルトを抹殺する方法として、JR化直前の一部期間を除けば大都市圏の列車線ですら1時間に1本前後で交通手段として使い物にならなかったっていう話は大変すこ
2018-04-08 11:16:17
コスモソージキTYPE・H5Supreme
@sinhayabusahkt
民営化の件で「政治家は30年後の事を考えて民営化しろ」みたいな事を言っている（多分若い世代）がいるが、じゃああんたらは自分が30年後、どこで何をしているかがわかるのか？日本や世界の30年後の社会情勢を完璧に的中、説明する事ができるのか？と問いたい。
2018-04-08 11:16:27
T_K_Soft💉💉💉💉💉
@TechnoTreasure
30年後の未来なんて予想が付く奴おらんだろ。 1988年当時のパソコンの100倍くらいの性能のコンピュータを10分の1の値段でひとりひとり手に持って歩いてるとか考えてもね。
2018-04-08 11:17:46
赤い砂兎@時々黒くなる
@suna_usagi
@aim120d 30年どころか、東北本線全線電化から分割民営化まで20年ありませんからね。東北新幹線着工までなら5年。
2018-04-08 11:17:58
コスモソージキTYPE・H5Supreme
@sinhayabusahkt
東海道本線全線電化時に30年後に国鉄民営化がされると見通せていたらそっちがおかしくないか？
2018-04-08 11:22:18
コスモソージキTYPE・H5Supreme
@sinhayabusahkt
ブルトレの廃止については、国鉄民営化ではなくハッキリ言って 「航空勢力の拡大を阻止しようともしなかったお前らが悪い」 これに尽きる。国鉄民営化から30年もの間、日本の空港の数や航空会社の数は増えてしまったんだよ。
2018-04-08 11:25:19
神沢野並@C103 2日目東5ピ-33a
@nnm_t
そら複線に新幹線に移せる大量の長距離優等、夜行列車、荷物列車、郵便列車、ヤード輸送貨物まで詰め込んでたらローカル列車を設定できる余地なんて殆どないよ
2018-04-08 11:39:55
アッツ 3モデ1ファイ
@hcmine
航空機やバスの勢力拡大もあるし、鉄道でも新幹線の新規開業があった。 ブルトレは内外のライバルを相手に競り負けたという形で、国鉄のままでも同じだったんじゃないかなと。 twitter.com/sinhayabusahkt…
2018-04-08 11:48:26
しらぎくさいと@ホームレス転落&人生強制終了寸前
@marguerite_site
【独白】以前「北海道新幹線と道南いさりび鉄道に青春18きっぷだけで乗せろ」と喚いていた方が、この公約を持ち出していました。 でも、青函トンネル開業は国鉄分割民営化後の事で、国鉄や当時分割民営化を推進した者には何の責任も無いのですけどね。 twitter.com/Beriozka1917/s…
2018-04-08 11:52:40
totori@Next Generation»
@totori_coms
もあるし、元々新幹線を建設する裏の目的は都市間輸送の客を新幹線に移行させることで在来線の輸送力逼迫を緩和することだし
2018-04-08 11:54:10