【北陸新幹線米原ルート】米原ルートは容量不足か否かと決定プロセスの問題の話。

Campus Viridis @ViridisCampus

@nekoden @y_hachimania @bomber45gen @X103hakodate 投資をせよ、と主張する側が「これは過剰投資ではない、正当な出費である」と論証するのが本来の議論の仕方だと思うんですが……。 PTの結論は「その必要性があるかどうかは分からないが、やりたいからやるのだ」程度のものでしかないのですね。

ねこでん（ねこ電車） @nekoden

@bomber45gen @ViridisCampus @y_hachimania @X103hakodate 客観性事実に誤りがあるかもという前提で動くことは許さないとおっしゃる訳ですね。

Campus Viridis @ViridisCampus

@nekoden @bomber45gen @y_hachimania @X103hakodate 巻き込まれてますが、誤りとか以前に客観的事実が（推進側から）提示されていないのです。

ねこでん（ねこ電車） @nekoden

@ViridisCampus 与党プロジェクトチームによるルート選定の際には客観的事実は示されていないのかなと思われますが、ルートについて表立って意向を示しているのは滋賀県だけではないかなと思う節があってそこだけが気に食わないのです。

Campus Viridis @ViridisCampus

@nekoden あなたが気に食わないのは分かりましたが、それは政策決定の正当性についての議論には何ら寄与しないのではないのかな、と。

kame4477 @kame4477

@bomber45gen @nekoden @ViridisCampus @y_hachimania @X103hakodate 需要予測やってんだから米原ルートで直通する列車が何本必要で、それがリニア前とリニア後で何本実現可能で、どれだけは乗り換えになるのか試算できるはず。新大阪改良の要否や技術的課題を洗い出して、最終的に決定されるのが当たり前なのに。決まったことだから黙って従えは民主主義じゃない。

全部のせ大満開たかぴー @loveeearth

北陸新幹線の評価が継続的に騒がしいけれど、「何が何でもB/Cが良いものこそ至上」という考え方は鉄道プロジェクトの評価手法上は「誤り」と考えられる。(勿論1超えは大前提) あくまでも「ミッション」「アカウンタビリティ」「採算性」「実施環境」の総合で評価される。 mlit.go.jp/tetudo/tetudo_…

kame4477 @kame4477

たかぴー氏とは意見は違うけどこのツイートは本当に同意。「アカウンタビリティ」（説明責任）を政府与党は負っているので、与党内の部会の結論が政府方針になった時に、ちゃんと批判的に検証されて、多くの国民が納得する説明をしてもらいたい。 twitter.com/loveeearth/sta…