「エコロジーだけどエコノミーではない」購入にしてから9年が経った電気自動車のバッテリー交換の見積りをお願いしたら120万円請求された話

EVE @EVE_SATOH

職場の電気自動車の三菱アイ・ミーブも既に9年が経ち、バッテリーもヘタってきたので交換の見積りをお願いしたら、その金額を見て超ビックリ！　ひゃ、ひゃ、ひゃくにじゅうまんえん超！！　バッテリー本体が100万円で、処分代が20万円とのこと。う～ん、一体何がエコなのか分からなくなってきた・・・ pic.twitter.com/Bx3AcOjIlG

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EVE @EVE_SATOH

思い返したら、既に9年じゃなくて、既に10年以上経っていました。バッテリーがヘタるわけだ。

にゃんにゃん婆G（再燃中） @riruhigu

@EVE_SATOH @nmmr13 私はただのアイに乗っていますが、“アイ・ミーブいーなー”とディーラーさんに言ったら、こっそり“アイ・ミーブは夢の車じゃありませんよ”と自ら教えてくれました…。

EVE @EVE_SATOH

@riruhigu @nmmr13 ああ、やっぱりそうでしたか・・・(^^ゞ

桑原　茂@禁煙中 @demio3333

@EVE_SATOH こんばんは、三菱アイ・ミーブ　バッテリー保証の最後の年ぐらいに容量確認をした方が良かったですね。それに引っ掛かれば格安で交換出来たと思います。 私のアイ・ミーブは、高耐久性のSCIB使っているバッテリーなので残容量は変わってません。

EVE @EVE_SATOH

@demio3333 なるほど、確認すれば良かったです。残念！

アネモネ交通(中身) @anemoneheart636

@EVE_SATOH 今独逸及びEUでEV化の旗を振ってるアンゲラオバはん及び賛同国･賛同メーカーは絶対この部分を軽んじてると思います。純EV作ってないトヨタにエコ面でフルボッコにされたというのに() itmedia.co.jp/business/spv/2…

EVE @EVE_SATOH

@anemoneheart636 そうですね、性急すぎる政策だと思います。

ひこにゃん@ninja @Ninja750s

@EVE_SATOH @takatoriminato これはハイブリッドや電気自動車全般に言えますね。この手の多走行車は必ず高価なバッテリ交換が必要。売る時は言いませんもんね。 日産e-powerなどのエンジン発電→バッテリ充電→モーター走行のみの車とかよく買えるなと思います。 長い目でみたら今のエコカーは色んな面でエコじゃない。

EVE @EVE_SATOH

@Ninja750s @takatoriminato まあ、エコロジーであるかもしれませんが、エコノミーではありませんね。

ゆ〜らん @Felixthecat106

@EVE_SATOH @Ninja750s @takatoriminato 当然エコノミーの意味じゃないし、エコロジーかと言われればCO2排出量は少なくみえて実はバッテリーの製造時に3倍以上排出しているという矛盾。

EVE @EVE_SATOH

@Felixthecat106 @Ninja750s @takatoriminato 廃棄時のことを考えてもエコロジーではありません。

リー @Lee_JCESE

@EVE_SATOH ディーラーの時のお客さんはi-MiEVのバッテリーがダメになると中古のi-MiEV買ってきてましたね

EVE @EVE_SATOH

@3_6_36 なんか笑い話みたいですね。(^^ゞ

モト@PPMMPPP @29silicon

エコロジーはエコノミーじゃない例ですね。再生紙のほうが高いとか、他にも普通にあって😅 twitter.com/eve_satoh/stat…

上拾石鬼平(Nalt Frunzye) @onihei_

先進的な思想の技術をコストの問題からdisるのはあんまり好きじゃないんだけど、電気自動車は微妙な代物だよなぁ。 とにかくバッテリーの技術がここ20年さほど進まなかったのは痛い… とにかくバッテリー、すべてバッテリー。 twitter.com/eve_satoh/stat…

A.K.A Shinobi @a_k_a_shinobi

バッテリー本体が高過ぎて、これじゃ全くエコとは言えない。 細かく計算するとどれぐらい得してるのか、可視化して欲しいところ。 twitter.com/eve_satoh/stat…

龍葉 @_StrongHearted

EVに関しては、いわゆる先行車利益というのは全く無かったな 日産も三菱も世界に先駆けて電気自動車の量産を実現したのに大した数は売れず、それどころかバッテリーの劣化で本国にEVへの悪評と偏見が広がるだけだった。 バッテリーマネジメントへの見識が無かったのが原因か。 twitter.com/eve_satoh/stat…

こはるさん @kokoyu731

俺も長年三菱一本だけど、担当者は『アイは...』という感じに昔言ってた この方のように10年以上バッテリー持ったのはまたマシな方だと思う 出たばかりのノートとかね.... 金持ちがエコごっこに買う車なんだろう twitter.com/eve_satoh/stat…

ふぅーく🤍💤 @rubialannu

これで思い出したけど、今回トヨタのヤリスにアイドリングストップ機能が無くなった理由が、バッテリーは高価な物を頻繁に変えるサイクルを設けなければいけない事がCO2の削減の機能と釣り合いが取れないし、コストは上がるしで取っ払ったという事。電気自動車は金が掛かるが、エコであるという皮肉 twitter.com/eve_satoh/stat…

Ｄチョン @d_chon

@EVE_SATOH こんにちは。EV開発してる側ですが現状はバッテリーの価格や発電にかかるコストまで含めると決してエコではないです。 アイミーブのバッテリーは最近のEVよりも高コストな物だったので、尚更維持費という面でもきついですね…

EVE @EVE_SATOH

@d_chon なるほど、貴重な情報ありがとうございます。

Ｄチョン @d_chon

@EVE_SATOH プリウスなんかは中国産の互換バッテリーがあるのですが、メーカー保証がなくなるのが痛いです…