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最低でも1日9往復は必要なのか
Shichiro
@pakuriman
五能線だ！とか加古川線だ！とか各地から地元の路線の名前が挙がってて面白い pic.twitter.com/FXn2BZLm7J
2022-10-10 12:58:50
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Shichiro
@pakuriman
ってのもあるけど実際一日9往復もあればだいぶ立派なローカル線で観光で使うには最低一日4〜5往復（6,7,13,17,19時台に一本ずつとか）はないと乗り通し以外の使い方がだいぶ厳しくなるのよね
2022-10-10 12:31:44
つりかけ
@68K0lI5VRQdA2zV
@pakuriman 実際廃線論議が活発ではないローカル線は1日9往復前後の路線多いですね。逆に言うとこれを下回るような路線は生活路線としては鉄道として機能し難い限界路線になっていく。 pic.twitter.com/bIsa0T7Jcj
2022-10-11 00:01:01
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Shichiro
@pakuriman
@68K0lI5VRQdA2zV 朝の通学（朝練と通常登校）に最低2本、近隣都市への通院や買い物用に午前1本とその帰りに1〜2本、高校生の帰宅用（部活なしと部活後）に2本、帰宅が遅くなった人のために夜に1本と思うとやっぱり最低8〜9往復程度は必要なのかなって感じですよね。芸備線レベルになるともはや使いようがない…
2022-10-11 00:06:53
小鳥に語るアッシジの聖フランシス
@Francis33785564
@pakuriman その理屈で考えると、城端線はローカル線にしては随分と強い路線な気が… pic.twitter.com/ynvPiSZxfd
2022-10-11 02:07:12
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つりかけ
@68K0lI5VRQdA2zV
@Francis33785564 @pakuriman 生活路線として使えるローカル線のボーダーラインという解釈だと思います。 twitter.com/pakuriman/stat…
2022-10-11 19:58:35
小鳥に語るアッシジの聖フランシス
@Francis33785564
@68K0lI5VRQdA2zV @pakuriman そうですね。そのように考えると、城端線はローカル線の中ではかなり善戦している方だと感じ、ツイートしました。
2022-10-11 20:08:53限りなく近い条件のローカル線
カードのワル
@card_no_waru
@pakuriman 【スフィンクスの謎かけ】 Q. 朝は4本、昼は2本、夜は3本 これなーんだ？ A. 新宿、大崎発相鉄海老名行ﾀﾞｲﾔ 1時間に 朝は4本、昼は2本、夜は3本
2022-10-11 14:15:07
固ツイ見て 🌸 なっぱさん西苺旧蜂 🟧 🐌
@SM__1207
@pakuriman え？朝は毎時4本 昼は毎時2本 夜は毎時3本？鹿児島本線普通列車停車駅かな？
2022-10-11 13:29:31
神崎
@FeX1Nh5hQRciedq
@pakuriman 限りなく近いのが高山線の平野区間っぽいです pic.twitter.com/1QCocPMxL2
2022-10-11 10:22:28
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現実はさらに厳しい、田舎のローカル線
モハネ・ゴーパッサン
@l5Su8yhpq2w1T3T
@pakuriman スフィンクスさま、現実はさらに厳しかったです😭 失礼致しました🙏 pic.twitter.com/1HRqcfpNIO
2022-10-11 08:44:55
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つりかけ
@68K0lI5VRQdA2zV
@l5Su8yhpq2w1T3T @pakuriman 9往復前後が鉄道の生活路線として使いやすく、即存廃論議の俎上に上がらない最低ラインという考えはわりと合ってますね。 これを下回ると鉄道としての存在意義が問われ、災害で不通になろうものならそのまま廃線になりかねない。 只見線は本当にレアアースです。 twitter.com/pakuriman/stat…
2022-10-11 10:41:33