pririnさんとColorado先生との原子炉の安全性をめぐる対話

pririnさんとColoradoさんによる、原子炉の安全性と今後の原子炉の行方についての対話です。途中からpririnさんと会話されていclaris1107さんも加わりましたが、Coloradoさんとの間に問題意識の違いから誤解が生まれたのは残念でした。
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🌸🍀眞葛原雪🍀🌸 @pririn_

原発はできうる限りは避けたいと思う。第三世代炉も実用では多分、見落としていることがあるはずで。破壊時に被害が大きい施設は私は避けたい。

2011-10-26 13:15:19
Hiroshi Makita Ph.D. 誰が日本のコロナ禍を悪化させたのか?扶桑社8/18発売中 @BB45_Colorado

@pririn_ 大飯は、変な設計ですが、氷が無くなるまでの時間はもちます。ただ、コンパクト設計というのは色々と不都合がありますし、独自設計というのはコスト面でも作業員の被曝という面でも不利ですので、2020年までには止めた方が良いと思います。美浜はもういけません。

2011-10-26 13:14:16
🌸🍀眞葛原雪🍀🌸 @pririn_

爆発を前提としている点では画期的だと感じました。美浜は・・御願い社債買うから止めてと思います RT @BB45_Colorado 大飯は、変な設計ですが、氷が無くなるまでの時間はもちます。ただ、コンパクト設計というのは色々と不都合がありますし、独自設計というのは

2011-10-26 13:17:29
Hiroshi Makita Ph.D. 誰が日本のコロナ禍を悪化させたのか?扶桑社8/18発売中 @BB45_Colorado

@pririn_ 原子力過酷事故は、時間稼ぎが大切で、3日、炉心をもたせれば終息に向かう確率が高くなります。福島は、その日のうちに1号炉の炉心が溶けちゃったので、2号炉3号炉を道連れに吹っ飛びました。1号炉が廃炉されていれば、収束していた可能性が高いのです。

2011-10-26 13:17:56
🌸🍀眞葛原雪🍀🌸 @pririn_

そうかもしれません。ただ今回環境から与えられた衝撃がマックスと考えていいとは思えないです RT @BB45_Colorado: 原子力過酷事故は、時間稼ぎが大切で、3日、炉心をもたせれば終息に向かう確率が高くなります。福島は、その日のうちに1号炉の炉心が溶けちゃったので、

2011-10-26 13:19:38
Hiroshi Makita Ph.D. 誰が日本のコロナ禍を悪化させたのか?扶桑社8/18発売中 @BB45_Colorado

@pririn_ 爆発は前提にしていないですよ。1250トンの氷の溶解熱と気化熱でもたせるもので、氷と水があるうちは、なんとか終息に向かわせられます。

2011-10-26 13:22:28
🌸🍀眞葛原雪🍀🌸 @pririn_

事故、ですね。失礼しました RT @BB45_Colorado: @pririn_ 爆発は前提にしていないですよ。1250トンの氷の溶解熱と気化熱でもたせるもので、氷と水があるうちは、なんとか終息に向かわせられます。

2011-10-26 13:25:10
Hiroshi Makita Ph.D. 誰が日本のコロナ禍を悪化させたのか?扶桑社8/18発売中 @BB45_Colorado

@claris1107 @pririn_ 非常に簡単で、2号炉3号炉は、RCICにより3日前後持っていたのです。その間に、電源仮設なり、ベントと真水(海水)注入なりを行う時間があったのですが、1号炉の爆発による放射能の放出、デブリの散乱他で、手に負えなくなったのです。

2011-10-26 13:31:05
Hiroshi Makita Ph.D. 誰が日本のコロナ禍を悪化させたのか?扶桑社8/18発売中 @BB45_Colorado

しかし、10^-3の桁の過酷事故確率なんかをみることになるとは思ってもいなかった。凄い数字だ。まるでソ連末期だ。

2011-10-26 13:26:05
Hiroshi Makita Ph.D. 誰が日本のコロナ禍を悪化させたのか?扶桑社8/18発売中 @BB45_Colorado

@claris1107 @pririn_ もう一つ、重要な要件があって、フランスのようにベントフィルタをバックフィットで設置しておけば、ベントを躊躇する必要もなく、住民の避難の時間も十分にとれましたので、爆発という最悪の事態は避けられたと思われます。

2011-10-26 13:33:01
ClariS @claris1107

安全関係の専門書は現場知の集積であることがほとんどですね。稀にお仕事で安全を考えてます的な書物もありますけど http://t.co/CG8StMCG RT @pririn_: 専門書を読まなくても、現場ではこういう考えは浸透していると思います

2011-10-26 13:05:16
ClariS @claris1107

@BB45_Colorado @pririn_ すみません。1号炉が2、3号炉を道連れにしたプロセスをもう少し詳しく教えていただけませんか。各炉の爆発や崩壊に至るプロセスは多少理解していたつもりですが、相互関係は恥ずかしながら考慮していませんでしたので。

2011-10-26 13:25:05
ClariS @claris1107

@BB45_Colorado @pririn_ たぶん、それを避けられたと考えるか、それに対応できなかった=想定できなかったと考えるか、が工学的センスの有無なのだと思います。

2011-10-26 13:38:40
🌸🍀眞葛原雪🍀🌸 @pririn_

私は工学的要素を満たす前提は正常な組織のリスク認知能力が正常に機能している点にあり、今回はそれが機能していなかったのではないかと見ています RT @claris1107: @BB45_Colorado @pririn_ たぶん、それを

2011-10-26 14:57:01
ClariS @claris1107

繰り返しますが、チェルノもスリーマイルもヒューマンエラーが発端です。福一も想定外の津波が原因とされていますが、事前に危険を何度も指摘されていたのは周知の事実です。原発事故や原発の是非を語る方々が誰一人としてシステム論や安全論を一夜漬けすらしていないことを、常に奇妙に感じています。

2011-10-26 15:01:21
Hiroshi Makita Ph.D. 誰が日本のコロナ禍を悪化させたのか?扶桑社8/18発売中 @BB45_Colorado

@claris1107 @pririn_ 実際には、1号炉の老朽化が運転手順に効いていたんです。ICを停止したことが事故を深刻化した元凶と思われるのですが、ICは過冷却が起こり、古い原子炉は過冷却で割れてしまう恐れがあるんです。従って、運転手順は温度をみながらICを(続

2011-10-26 15:20:25
Hiroshi Makita Ph.D. 誰が日本のコロナ禍を悪化させたのか?扶桑社8/18発売中 @BB45_Colorado

@claris1107 @pririn_ 続)間欠運転することを定めており、実際にそのような操作をし、1/4の確率で、全系統閉鎖の時に津波に襲われ、冷却不能になっているんです。この、安全装置を炉の破損防止のために止める必要があるのは、玄海1などの特に古い原子炉の特徴です。

2011-10-26 15:23:08
Hiroshi Makita Ph.D. 誰が日本のコロナ禍を悪化させたのか?扶桑社8/18発売中 @BB45_Colorado

@claris1107 @pririn_ 本来、緊急炉心冷却系や隔離時冷却系は、問答無用で運転せねばならないのですが、それを抑止する要因が老朽原子炉にあり、それだけで安全率は極端に落ちるのですが、それを、マニュアルと過酷事象の無視で炉を運転認可しているという深刻な問題があります。

2011-10-26 15:25:29
🌸🍀眞葛原雪🍀🌸 @pririn_

玄海原発1号機・・ RT @BB45_Colorado: @claris1107 @pririn_ 本来、緊急炉心冷却系や隔離時冷却系は、問答無用で運転せねばならないのですが、それを抑止する要因が老朽原子炉にあり、それだけで安全率は極端に落ちるのですが、それを、マニュアルと過酷事

2011-10-26 15:26:45
Hiroshi Makita Ph.D. 誰が日本のコロナ禍を悪化させたのか?扶桑社8/18発売中 @BB45_Colorado

@claris1107 @pririn_ もう一つ、冷却に失敗したときにはベントをして、もう使えなくなった原子炉が溶けたり破裂するのだけは防がないといけないのですが、ベントをすると、たいへんな量の放射性物質が放出されます。それを防ぐ、せめて時間稼ぎするのがベントフィルタです。

2011-10-26 15:27:18
🌸🍀眞葛原雪🍀🌸 @pririn_

なぜ付けなかったのか不思議です RT @BB45_Colorado: @claris1107 もう一つ、冷却に失敗したときにはベントをして、もう使えなくなった原子炉が溶けたり破裂するのだけは防がないといけないのですが、ベントをすると、たいへんな量の放射性物質が放出されます

2011-10-26 15:28:20
Hiroshi Makita Ph.D. 誰が日本のコロナ禍を悪化させたのか?扶桑社8/18発売中 @BB45_Colorado

@claris1107 @pririn_ ベントフィルタは、TMIの教訓で、フランスでは後付けで大型の砂フィルタが装着されていますが、これにより、ベントを要するときに躊躇なくベントができます。日本では、事故は起こらないと国が決めたので、フィルタがなく、ベントの判断がおくれました。

2011-10-26 15:29:30
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