北海道の鉄道網が廃線続きで明治時代まで逆戻りしそうなレベルになっていた

パスケース @Pass_Case

北海道の鉄道網、明治時代まで逆戻りしそうなんだよなぁ…。 pic.twitter.com/DZkjxOSJvw

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dai @chopindayo

@Pass_Case 可能性大😰

特急! 富士川1号 @Fujikawa_no1

@Pass_Case 明治以下な令和じゃないか…

TY05 @TY055050

労働人口もその時代くらいまで逆戻りしそうだしなぁ… twitter.com/pass_case/stat…

Bi @Bi20923

元々文明が根付くような場所じゃなかったんやなあ… twitter.com/Pass_Case/stat…

のむさん @nomusan_desu

こう見ると炭鉱開発が盛んだったのがよくわかるな

REO-れお @reo___uu

こうやってみると当時は港に鉄道を伸ばすため 要は貨物輸送メインだったんだってのがよく分かる twitter.com/pass_case/stat…

け い じ ぇ ー ♂ @Hyu00533

@Pass_Case ここで全盛期の北海道の路線図を見てみましょう😳 pic.twitter.com/Ze0TaANMeA

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ともこもこ @tomomo560616

@Pass_Case 時代を越えて…！ 明治時代のごとくここから発展していく夢を見たくなります😊 (厳しいのは承知ですが…)

poi80 @hnnBZsCUW5rrdRT

@Pass_Case 思考実験として、北海道と四国の鉄道インフラをどこまで残したいかをいろんな人に聞きたい。

エナドリ @oshi_yuki

@Pass_Case このくらいが妥当なのかな。

せ っ つ 饅 頭 @Isesakiuser

北海道の路線、枝分かれ路線が多くまだまだ需要があった時代の旅客列車は本数多かったかと言うと全くそんなことはなくて今残ってる路線も札幌圏を除くと信じられないような本数しかなかったりする。昔は鉄道しか選択肢がなかったとはいえ、こんなダイヤでよう使ってたなという感想になる

せ っ つ 饅 頭 @Isesakiuser

いくつもの支線に直通していく長距離列車が走る大幹線が単線というケースもよくあり、本当に「汽車」の大地だったんだなという印象 そんな感じでマトモにアップデートされなかったのも早々に廃止が進んだ一因なんじゃないかなぁとか

ap land @baykatte

@Isesakiuser 宮脇俊三氏が1日2本しか来ない駅に降りたら駅員がきて記念に切符を買おうとしたら無いと言われたとかそんなレベル。そりゃ廃線なるわ

frank @Daikkl

@Isesakiuser その中で北海道の私鉄で 比較的電車で本数ありそうなのが 定山渓鉄道か インターアーバンとしては最高速度60km/h、急行運転しても単線で遅いのが難だが。

琴吹 紬 @NHNt1MhmHKvvFjx

@SENKAWA_JL 営利企業ですから不採算路線は廃線にするのは当然では？葬式鉄が喜びそうですが。

のの水（人間） @no_no_imitation

#道との遭遇 北海道の鉄道って廃線とか財政難多くない？？

オポッサム @Opossum787

北海道の鉄道路線は土木技術が未発達なこの時代に造られた線路を現在でも使用しているので線形が悪い箇所が多いのが泣き所。それに対してここ2〜30年の間に現代の技術で造られた高速道路が相手では勝負にならない訳でして…🫠 twitter.com/pass_case/stat…

えーちょっ🍮🚌 @ZakiNet_Arbeit

@Pass_Case この頃の落合ってどんな感じだったんでしょう

さくらんぼうぃっち🐱双極性障害 @sakurambo_witch

@Pass_Case 今流行りの自己責任で、みんな車で移動しろということですね🤔

リブロ @libroys50

@Pass_Case 初めまして。 本当にそう思います。 広尾線なんて、帯広空港まで延伸して快速走らせれば、それなりに黒字になりそうな気がするのですが！

武蔵屋 @NachtHafen2600

@libroys50 @Pass_Case それよりかは今なお5万人弱の人口がある士幌線の帯広〜音更間とかかなあ

低賃金なすび🍆💰👷 @cyclops4360

移動需要引く自動車をしたら明治ぐらいになったということ。 馬車で例えると移動需要引く車かな？残るのは趣味とかアトラクションとか式典ぐらいじゃない？ twitter.com/Pass_Case/stat…