関越自動車道ツアーバス事故。ハイデッカーバスの脆弱性を中心に。：2012年4月29日

【参考リンク】

　→▼ハイデッカー｜Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/ハイデッカー
▽「ハイデッカー（high decker）とは、座席からの眺望を良くするため、客室の床を高い位置に配置したバスや鉄道車両のこと。英文表記の high decker とは「高いデッキを持つ者」の意である。「ハイデッカー車」と呼ばれることもある。2階建車両に近い全高を持つが、シングルデッキである。 観光目的の車両・路線から採用がはじまり、現在バスでは、観光バス（ツアーバス）や高速バス（路線バス）の主流であり、鉄道では、ジョイフルトレインやグリーン車の一部に見られる。」
▽「本稿では、日本におけるバス車両のハイデッカーについて説明する。 なお、バスにおける「ハイデッカー」とは、客席床面にホイールハウスの張り出しが無い物をいう。〔※以下略〕」

　　
　→×（▼NHKスペシャル｜高速ツアーバス 格安競争の裏で〔2007年4月30日初回放送〕　http://www.nhk.or.jp/special/onair/070430.html ）
　→▼NHKスペシャル｜高速ツアーバス／格安競争の裏で〔2007年4月30日初回放送〕　https://www6.nhk.or.jp/special/detail/index.html?aid=20070430
▽「夜9時、大阪駅から1㎞程離れた民間の駐車場が突如変貌する。およそ40台の超大型バスが頻繁に発着する。春休みの学生、単身赴任のサラリーマンなど千人を超える乗客が路上にあふれ出す。ここは東京、九州などへ旅立っていく「都市間ツアーバス」のターミナルだ。」
▽「2000年に行われたバス業界の規制緩和で高速バス界は大きく変貌した。「ドル箱路線」と呼ばれ、最も激しい競争が繰り広げられる大阪-東京路線。かつては8000円台だった片道運賃が格安競争により半額以下に減少した。とりわけ成長著しいのが、規制緩和によって参入したバス会社を傘下におさめる旅行会社だ。徹底したマーケティング戦略、さらにインターネットを駆使し、客の争奪戦を繰り広げる。その一方で、下請けのバス会社は、激しい車体の消耗と安いバス代に苦悩しながら、安全運行の努力を続けている。／　急成長を続け業界の覇権を握ろうとする旅行会社。激しい安売り競争の中で揺れる下請けのバス会社。そして新興の「都市間ツアーバス」に対し、安全面での警鐘を鳴らす老舗の大手バス会社。一年で一番賑わう春の観光シーズン、各社はどう動いたのか。規制緩和がもたらした苛烈な競争の舞台裏を描く。」

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