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北海道新幹線函館乗り入れに関する備忘録
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金沢で現地の人と話したときに来る時の交通手段を聞かれた→その背景に新幹線に対する圧倒的な信頼感を感じた
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東北新幹線を走行していたJR北海道の新幹線車両が脱線
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函館が修学旅行先としてじわじわ人気になってきている理由は新幹線開業と『路面電車』の利便性にあるらしい「長崎もそう」
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北海道新幹線はいらない子である論・札幌も東京も5時間編
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軽率に航空券を生やしたオタクの末路
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北海道の鉄道はいらない子であるし青函トンネルは道路にすべきである論
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札幌駅南口に新ビルが出来るようです
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青函トンネルに貨物新幹線検討(北海道新聞報道)
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鳥塚亮氏「東京-札幌間の輸送は、いつ鉄道から飛行機へ逆転したのかを検証してみると。」の反応と枝久保氏の反論
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JR北海道はこう変わる! 2019年度事業計画を読み解く
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「北海道新幹線、乗車率24% 開業3年目、ブーム下火に」とその反応
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鳥塚亮氏「新幹線の壁 本当に越えなければならないのは「4時間の壁」ではなくて「1万円の壁」という現実。」とその反応
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北海道新幹線 青函連絡船やるなら第二青函トンネル建設しよう/維持費はどうしようという話。
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青函連絡船を復活して新幹線を高速化しようという話の問題点
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【北海道新幹線】新函館北斗って遠くね?
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北海道新幹線はいらない子である論・LCCで維新編
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北海道新幹線はいらない子である論:道新世論調査編
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北海道新幹線札幌駅、ホーム問題拾遺
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北海道新幹線はいらない子である論・インフラは税金で作ってはならない編
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北海道新幹線札幌駅、ホーム問題決着へ
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