ニセうらべ @niseurabe
色々興味があることを非中立で パイレーツ推し気味
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日本の在来線交流電化の電圧が20kVになった経緯について
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1周14分の路線「山万ユーカリが丘線」始発から終電までの20時間を乗り放題きっぷで乗りまくり、最終的に社員から感謝状..
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銀河に夢を託したい一夜
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原宿駅舎解体へ、それと魔改造東京駅のおはなし
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真夏の夜行列車の夢
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JR貨物が負荷と化す整備新幹線並行在来線の明日は
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シーメンスが日本の鉄道ビジネスから撤退する件
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果たして現代日本の鉄道では食堂車は夢幻なのか
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踏切切断男「弁償します」 「仕事が入って急いでいた」 記事に、「金払えばそれで済むと思ってるのか」「長時間開かない踏..
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「日本の長距離列車には何故食堂車が無いのだろう」→昔はあったけど様々な事情で無くなってきているという話→「言い訳ばか..
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新幹線の問題点を経営者が鋭く指摘します
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北陸新幹線敦賀以西ルート再論
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北陸新幹線は米原ルートが最も費用対効果が高い件について
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ナマハゲ、夜空にむせび泣く-男鹿ナマハゲロック号
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えちぜん鉄道、驚愕の復活を遂げる!
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今の鉄道趣味って、WEBで断片的なレア情報を入手するのは容易になったけど、基礎的な幅広い知識を一定レベルで得る場(書..
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南正時『鉄道「大百科」の時代』トークイベント感想など
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平成二十九年如月の鉄いネタいくつか・第三区間
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Tamonさんの「鉄道敷設法予定線全線開通図」がすごい
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暮らしはどうなる?全国“鉄道縮小”時代 #クロ現プラス #NHK
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簡単なルールも理解することができない撮り鉄
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EUが今度は私鉄の市場開放要求
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欧州型の鉄道の上下分離とオープンアクセスは日本で可能か?
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鉄道趣味書の似非科学
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